Kết quả tìm kiếm

Bác liên hệ bác Phong trên OS nhé: 093 853 0935 hoặc 094 999 9684

@ Vit: Em mua ở tiệm điện, họ có dây cũ và dây mới... em thấy không có gì khác biệt nên em mua dây cũ, dây khá to, dùng kìm bóp mấy cái khoen muốn gãy tay. @ Vietthuy: Em mua của bác Phong Nguyen trên OS, em nghĩ ở HN cũng có nhiều chỗ bán mà. Thay nhớt 5w30 làm cho cảm giác chạy mượt bác ạ...

Em thấy bác cứ đo dây rồi cắt thì chắc ăn hơn. Tuần rồi em làm bộ grounding kit, chạy test 40km rồi sau đó tháo bộ grounding kit ra rồi chạy về 40km (em đi ăn cưới ở xa)... thấy chẳng khác biệt gì giữa việc có lắp grounding kit hay không lắp... trên đường đi em test các kiểu, tăng tốc mạnh, thốc...

Lạ nhỉ, trước đây em đi Gentra X, bây giờ em đi Lac CDX 1.8, vào bảo dưỡng ở Vidamco SVH hoài có bị vấn đền gì đâu, còn nhập hàng thì bác liên hệ bác Sơn trong OS xem sao... cái gì nhập cũng được đó bác. Bảo dưỡng, thay nhớt, thay lọc, vệ sinh bố thắng sau, kiểm tra gầm và các thứ linh tinh khác...

MK, thuế xe thì thu trên đầu trên cổ (VAT, đặc biệt, nhập khẩu, trước bạ, phí biển số), ra đường thì trạm thu phí dày đặc.... đẻ ra cái phí 20tr này để bù lỗ cho cái thằng vinasink (lấy cớ là giảm ùn tắc). Đúng là chán hết chỗ nói. Mà cứ thu 20tr thì em vẫn cứ đi oto, cùng lắm là khỏi mua bảo...

Nếu có thể thì bác nên dùng 5w30... em đang dùng loại này cho chiếc CDX của em. Nó mắc hơn nhớt 20w40 của hãng nhưng thời gian dùng lâu hơn 3 lần (15000km mới thay) nên cũng OK, độ vọt thì nhỉnh hơn một tý.

Để em nói luôn.... em kỹ sư và làm tại sân bay... bác không tin thì có thể kiểm chứng với hội GMFC.

@Po and all: có thể do cách em viết chưa rõ ....sorry các bác về vụ này. Thực tế thì cerato và forte rất tốt trong tầm giá của nó. Tuy nhiên, theo cá nhân em nó có vài điểm mà em không thích... Em tạm so sánh hai dòng xe như sau (em so với Lac 1.8cdx (vì em đang chạy chiếc này) phiên bản cruze...

Nó là hộp số có chức năng bán tự động chứ không phải là số sàn bác à.... bác có thể chuyển tuần tự từ 1 đến 6 và ngược lại nhưng ECU chỉ cho phép chuyển nếu tốc độ xe phù hợp (vd đang chạy 30km thì bác không thể đẩy lên đến số 5 hoặc số 6 được). Nó tương đối giống số sàn nhưng không có chân côn...

@ hero: bác xem lại lịch sử sản xuất xe của GM và KIA xem thằng nào lớn hơn và lâu đời hơn. Kia làm được cái CD5 ra hồn là nhờ hợp tác với Mazda, sau đó tự là cái Spectra thì ra sao chắc bác cũng biết rồi đó. Bác đừng nhầm lẫn DAEWOO và GM nhé.... mấy cái máy DAEWOO nó làm thì không ngon cho lắm...

Cái cảm giác lái trên forte chán lắm.... phiên bản trợ lực điện khi đi đường trường rất khó chịu (em cũng chẳng biết mô tả thế nào nữa). Về máy móc chắc chắn GM ngon hơn KIA, thương hiệu cũng ngon hơn, về độ đầm cũng ngon hơn. Hộp số 6 cấp trên cruze ltz và cdx chạy rất mượt, còn trên forte và...

Bác thử xả hết dầu phanh và thay dầu phanh em sao... có thể trong hệ thống dầu đã có không khí rồi đó. Thông thường 2-3 năm là phải thay dầu phanh vì dầu đã bị lão hóa và sinh bọt khí.

Em chọn cruze.... em đã đi 2 chiếc Lac 1.6 và 1.8 CDX... còn forte thì em đi 3 chiếc khác nhau (1 forte Sli, 2 chiếc Cerato) thì kết luận rằng forte nhập lẫn trong nước không có cửa so với Lac CDX 1.8 về mọi mặt. Bạn em có chạy thử chiếc Forte SX thì chê cảm giác lái của chiếc này.

Thằng phóng viên và đám biên soạn củ chuối ghi sai thông tin.... một số bác cũng không nắm rõ thông tin về xe pot tùm lum.... máy ecotec 1.8 tương đương với chiếc Cruze LT/LTZ và LAC CDX 1.8, công suất 104kw tương đương với 139 mã lực. Làm gì có chuyện máy 1.8 mà chỉ có 104 mã lực.

Chiều hôm nay chạy em để ý vụ xe rung thì cảm nhận như sau: Nếu để xe idle ở số N và có bật máy lạnh thì xe rung nhẹ, kim vòng tua dao động nhẹ xung quanh mức 800rpm. Nếu tắt máy lạnh thì mức rung giảm. Việc xe rung nhẹ ở mức N và có bật máy lạnh thì bình thường, xe nào cũng rung nhẹ. Trước đây...

Nếu nó rung hoài cho đến khi chuyển qua D (thỉnh thoảng bị) thì có vấn đề rồi đó bác. Khả năng rung do chân máy là rất thấp vì mới đi có 9000km. Kế đến là bác kiểm tra dầu hộp số xem sao... tốt nhất là mang xe đến Vidamco cho họ kiểm tra. Lọc K&N là cái này nè...

Thông thường thì có máy lạnh và máy đang chạy idle thì vòng tua tầm 800rpm, có thể bác ngồi hơi xa nên nếu nhìn nghiêng có thế bác thấy khoảng 1000rpm. Việc xe bị rung nhẹ khi chuyển về N bác giải thích thêm là nó chỉ rung trong 1-3 giây rồi bình thường hay cứ rung hoài. Em để ý nếu em để số N...

Bác thử làm theo các bước hướng dẫn xem như thế nào rồi em tư vấn tiếp.

Em đang dùng Gen X 2010, đã chạy được 11.000km (15 tháng) và thấy như sau: 1. Xe em khi chuyển về số N thì thấy xe bị rung nhẹ. Xe các bác có bị vậy không? Cái này em không để ý lắm. Bác thử xem khi chuyển về N thì vòng tua như thế nào, lúc đó máy lạnh đang mở hay tắt. Bác thử kiểm tra rồi báo...

Hai bác đã đi hai loại xe này chưa mà phán linh tinh thế. Nếu chưa từng sở hữu thì cũng nên nghiên cứu kỹ một chút. Xe getz 1.6L tự trọng 1055kg còn xe Gen 1.2L tự trọng nặng 1045kg.... bác có biết cái máy 1.6L nặng hơn cái máy 1.2L bao nhiêu kg không mà phán cái vỏ nó mỏng hơn... Còn nội thất...