Kết quả tìm kiếm

Các chiên da sửa Simson chuyển vào ở Đà lạt hết gồi.

Đến cái dằm cắm vào tay mà không nhổ không được. Vậy hà cớ gì không nhổ cái đinh ra, tất nhiên chỉ với 1 điều kiện: trong tiệm vá lốp. Not: bây giờ chưa sao, đi lâu sẽ có sao, nhất là vào 1 đêm thanh vắng.

Tắt hay không tắt các options tiêu thụ điện là tùy thói quen từng người, bởi khi tắt máy rờ-le tổng ngắt điện toán bộ, sau khi động cơ khởi động, đinamo phát điện ổn định, rờ-le mới đóng mạch, các phụ tải mới được cấp điện để hoạt động lại, nên không sợ bị hại gì cả. Tuy nhiên có lý do để tắt...

Nhà cháo nghĩ mợ ló quen toàn những người đi xe hơi, chức tước đầy mình mà lại toàn độc thân, rất quý hiếm, hơn cả những loài nhà nước cấm săn bắt. Anh nào mà chã được hở mợ? Nội cái chuyện không biết chọn ai, nhờ những kẻ vô công rồi nghề như nhà cháo (thất nghiệp, thừa thời hín nên chỉ biết...

Yamaha đã tiêu chuẩn nắp bình xăng các dòng xe, nghĩa là lắp chung. Xe Cynus chắc cũng lắp chung thôi. Ra đại lý Ya mà mua, rẻ thôi, khoảng 15-20 ngàn.

Xe bác cần làm vệ sinh cảm biến không khí và tẩy carbon động cơ, vệ sinh hệ thống lọc, thoát khí (catalizer và filter exhaust). Động cơ diesel chạy trên 100k km vẫn hồi phục sức mạnh và thanh giản khí thải gần như lúc mới. Chỉ có mỗi 1 điều là bác chịu chăm sóc và tìm được đúng người chuyên môn...

Bác có sửa không? Em không lấy tiền công, chỉ cần chầu nhậu Sài goòng thôi (em ở Sài goòng mà).

Cháo khuyên cụ đừng có mua khóa chữ U (yếu lắm) mà nên cho no6đeo dây chuyền thép (xích to dài) và 1 ổ khóa thật to. Cụ cột xe vào vách, cột điện... cho chắc ăn. Nhìn hơi nhà quê... nhưng mặc m.ẹ, trộm nó ngại...

Cái gì Janus 125 cũng hơn Vixion 110 từ 0% đến 15% chỉ có thua thương hiệu nên giá mua thua 15%. Thật đấy.

Được nếu có nhiều tiền và có tính hơi điên điên !

Nên thay nếu có tiền (cần thay cả vành nếu trên xe đang là vành nan hoa) và xe chạy đường thành phố.

Xác định xe cũ thì chỉ Honda và Yamaha là dễ thay phụ tùng, trong đó Honda dễ thay phụ tùng đểu nhât. Các hãng khác xe cũ đến mức phải thay nhiều phụ tùng thì xác định là khó kiếm hơn (chỉ có đồ tốt bán ở đại lý nên đắt, chứ không có đồ đểu).

Bác nói đúng gần hết, chỉ có cái chắc xe Nhật Hàn cho chọn lựa tự do dễ yêu, xe châu Âu nó dán ngay cái mác nhớt khuyên dùng cho từng loại xe cụ thể dưới nắp capo. Nó chú ý cả độ nhớt mùa đông chứ không chỉ mùa hè như ta. Thường là 5w-40, 10w-40... và đa số dùng động cơ diesel nên cấp phẩm chất...

Hoan hô cụ mua NVX 125, em thèm rỏ rãi khi đi đường nhìn thấy họ chạy, mà đang tiết kiệm tiền lo nhiều việc nên chẳng dám nhìn.

Cụ nào thích Winner thì nên mua thời điểm này vì giá nó xuống tới đáy rồi, không xuống nữa đâu. Chỉ khốn nạn là chắc Honda nó vừa muốn bán được nhiều để chiếm lĩnh thị phần xe côn tay, nhưng chắc nó cũng rút ngắn vòng đời, sớm ra kiểu dáng khác để cạnh tranh. Không lẽ xe mua chạy chưa được bao...

38 triệu chưa đăng ký, chênh giá đề xuất 8 triệu. Nếu mua Vision thì thêm vài triệu mua hẳn Grander thuộc đẳng cấp khác. Vision 110cc không bằng Janus 125cc mọi mặt (nhất là cái khóa khôn), mà Janus không bị làm giá, chỉ 29-33 triệu tùy verson.

Thì cho ra Head khám chứ lo lắng làm gì hử cụ?

Có force nhái của Đài loan, Hàn quốc gì đó các cụ. Đúng Yamaha dùng bền đó.

Yamaha Force dùng rất ngon, nó là chiếc tay ga đầu tiên 125cc thiết kế 4 suppap. Phụ tùng ít hơn các đời Yamaha khác nhưng không phải không có. Con em gái của cháo dùng chiếc này khi mới ra 1997, nay là 20 năm, nước sơn vẫn còn mới, máy vẫn mạnh, chưa hề sửa chữa gì trừ thay nhớt, má phanh, cặp...

Mua Yamaha Nozza giá mềm, dễ sửa, dễ dùng. Hayate 125 fi cũng rất tốt, chỉ hơi nặng. Loại Vision vì ngoài tiêu chí giá.