Kết quả tìm kiếm

Mấy cụ có model nào to hơn loại 24 inch một xíu không? Nhà em 4 người ăn tối xài 2 xoong (có thể 2 xoong 1 chảo nếu không khay nướng), 5-6 tô, 1 khay nướng với 2-3 dĩa, 4 ly mà thiếu quá. Muỗng, đũa, dao, kéo, chén nước chấm thì không sao. Toàn phải ráng nhồi nhét mấy cái bự còn lại vẫn phải rửa...

Cái khâu đầu tiên là tiền nó cũng quan trọng lắm cụ

Quay 1 bánh là đúng rồi bác. Open differential thì bánh nào ít lực bám thì bánh đó quay, bánh còn lại bị mất năng lượng. Vậy nên mấy xe offroad thật có locking differential để dù có 1 bánh mất lực bám, bánh còn lại vẫn quay để đẩy xe. Mà xe sao không tài tự lock cửa được mới là đáng sợ.

Ai làm cái bảng này lạc quan hơn bệnh nhân ung thư nữa.

Sạc ở nhà thằng cấm xe xăng là hợp lý nhất cụ ạ.

Thớt có keyword mà toàn bình luận 1 chiều chắc bốc hơi sớm như mấy thớt trước.

Xe đức thì autobahn tested nên cụ khỏi lo. 200km/h + vẫn ok. Đảm bảo êm, đầm, chắc. Còn cụ muốn bền, lành thì em nghĩ nên xem qua mấy chiếc xe nhật.

Mấy cụ cãi nhau lo cho mấy thằng Mỹ chi cho cực vậy, mình về 20 mừng trước cái đã, né được 46 em thấy là mừng lắm rồi. Đã vậy hàng Mỹ về VN còn 0 nữa là quá đã luôn.

Mong có giải pháp hay áp dụng luôn cái này cho đường có 2 làn xe chứ cao tốc trong đây chỉ có 2 làn xe mà gặp rất nhiều ông thần ôm làn trái hoặc song song 2 ông luôn.

Đầu dài thêm xíu + xe 2 cửa là nhìn như con 930. Con mắt xe mấy năm gần đây toàn bị hí, không tròn hay vuông như trước nữa. Chắc là trend.

Cái này thí điểm cho đường có 3 làn xe mỗi bên. Vậy thì cao tốc chỉ có 2 làn xe thì sao cụ. Em ở HCM thì thấy cầu Phú Mỹ 2 làn ô tô mỗi bên chỉ cho xe tải chạy 1 làn bên trái thấy cũng đỡ hơn xíu do em chạy xe con nên làn trong đỡ hơn lúc trước 2 anh xe công bò song song lên dốc.

Ây, cụ nói nữa coi chừng bị xoá đó ;;)

Vậy là phải coi lại cách học. Tại sao người ta học ít mà hiệu suất cao hơn mình cày ngày cày đêm. Phải chăng học nhiều chưa chắc đã giỏi, người giỏi người ta không cần học nhiều. Nhiều khi tại người ta "chọn" đúng thầy cô để học còn ta đi học nhiều thầy cô mà toàn thầy cô dạy cho có để thu tiền.

Chạy từ 46 về 20 mà các cụ còn than. Mình cây tre chứ có phải đồng minh với Mỹ đâu mà đòi về 10-15 như EU hay Hàn Nhật được. Còn transhipment 40 thì chết hết mấy anh Tàu đội lốt VN. Qua đây đổi mác rồi VN mang tiếng thay mác cho Tàu thì ổng đập là đúng. Thời hàng made in VN thật là đây, không...

Em nghĩ không ngừng bán xăng 97 đâu cụ. Ngưng bán xe ghẻ mình có thể đổ E10 chứ xe siêu sang của ông với con cháu mấy ông nào đó sao đổ mà chạy. Q.7 có cái showroom Ferrari với Porsche nghe 2 hãng đó đổ E10 coi bộ hấp dẫn.

Owner manual thì nói E10 xài được mà chỉ là E10 ở các nước trong danh sách (không có VN) nên mấy cụ muốn nghĩ sao về E10 ở VN thì tuỳ em không dám nói. Cam với Lào láng giềng hãng khuyến nghị chỉ đổ 90 trở lên. Còn hết E95 thì em đổ E97.

Cấm là đúng rồi. Không đạt chuẩn PCCC thì ai chịu tiền phạt? Nâng cấp để đủ tiêu chuẩn thì ai đầu tư để đủ chuẩn? Nếu BQT đầu tư thêm thì bao giờ mới huề vốn? Tôi kinh doanh chứ có phải làm từ thiện đâu. Rồi lỡ cháy xảy ra thì ai đứng ra chịu trách nhiệm? Nói mua bảo hiểm thì có ông bảo hiểm nào...

Theo em là vote bỏ, kiếm chung cư khác mua cụ ạ. Trời mát không sao, mưa xe về mà không có chỗ thì khổ lắm.

Hứa với cụ luôn. Xe sang, siêu sang thì chỉ có mấy ai sở hữu được, mà xe cỡ đó ai lại dám đi đổ E10. Thành ra xăng octane cao là vẫn có, bức lắm là chỉ còn E97.

Tây em không biết nhưng Indo đã có thông cáo. Đăng lên đây thì không lẽ backtrack lại thì quá kỳ cục luôn nên chắc chắn là 100% rồi. https://www.whitehouse.gov/briefings-statements/2025/07/joint-statement-on-framework-for-united-states-indonesia-agreement-on-reciprocal-trade/