Kết quả tìm kiếm

Thực ra thì Lào còn có ĐSCT mà mình chưa có được cũng thấy nóng trong lòng. Có cái ĐSCT này ra bên ngoài chém gió sẽ tự tin hơn. Như em vẫn ví là giống như nhà ông lông rân kiếm gạo để ăn từng ngày cố sắm chuỗi kim cương vì cô em hàng xóm hôm vừa rồi đi hội làng đeo chuỗi ngọc trai. Giá trị...

Có 1 điều rất đơn giản là số tiền hơn 6 chục tỷ đô này chuyển hết thành tiền đồng và Nhà nước in được số tiền này để đưa cho vin thì không phải tính lãi mà chỉ mất chi phí in tiền! Còn không phải như vậy mà phải đi vay nước ngoài hay ứng trước tiền thuế dân đóng hoặc đào tài nguyên bán lấy tiền...

Lừa và khách hàng khác nhau bác ạh! Ngay các hình thức vay tiền cũng có vay thế chấp và tín chấp. Các ngân hàng ở VN đều có chương trình cho vay tín chấp, chứ không chỉ mỗi thế chấp. Và cả thế chấp thì không phải cứ có tài sản thế chấp là được vay!

Có cái hood mới em mạnh dạn chụp ngược sáng (mặt trời chỉ chếch góc 15-20o phía góc trên bên trái)

Chẳng cần sở điện phải cắt. Nếu cái trạm biến thế ở khu nhà bác có nhiều xe xạc thì thỉnh thoảng dân cư sẽ được chờ khoảng 30 phút để điện lực ra đóng lại cầu dao (đấy chỉ là thời gian tối thiểu chờ nguội để đóng lại được, còn tùy sự nhiệt tình của ông thợ điện cứ 1 lúc lại chạy đi đóng cầu dao...

Chiều nay em hỏi ông hàng xóm xem như thế nào!

Ngân hàng họ cũng cần kinh doanh, cho vay lấy lãi là công việc kinh doanh chính của họ. Việc hiểu khách hàng là kỹ năng của nhân viên kinh doanh. Mạo hiểm đến đâu họ có danh sách theo dõi những khách hàng quen thuộc. Tụi em vay vì bạn bà xã, chứ nhu cầu phải vay mới có tiền kinh doanh không cao...

Miẽn đừng đề mấy ông dính dáng đến BRT động vào thì chắc chỉ như mấy cái cột điện 220KV thôi!

Hôm nay độ ô nhiễm của Hà Nội sẽ giảm 1 chút! Giá trị hiện tại (chỗ ngã tư Vọng, ngã tư sở lại có vẻ ít ô nhiễm nhất-chắc xe máy xăng sợ tắc đường tránh 2 cái nút này. Còn dân Thạch Thất bảo thủ, không chịu đổi xe điện, sở hữu nhiều xe máy xăng nhất)

Dần dần VN mình sẽ lùi lại để chỉ đi trước các nước tiên tiến nhất, xanh nhất của thế giới 1 chút thôi. Đi tắt, đón đầu, nhưng tụi hô hào mạnh nhất lại đang quay xe, làm ta đón hụt. Gì thì gì sau này con cháu vẫn tự hào có thời gian nào đó cha ông chúng đã cầm cờ tiên phong dẫn đầu thế giới!!!

Tụi em ít nhu cầu vay ngân hàng, nhưng trước đây do quan hệ của bà xã cũng thỉnh thoảng vay. Tiền vay không bị quản chặt như nhiều người nghĩ đâu, kể cả điều kiện để vay. Cũng có lúc người ngân hàng đến nhà em chụp ảnh cái nhà, nhưng cũng có lần thế chấp cái xe Zace cũng vay được mấy tỷ. Thế...

Hoa dại

55 tỷ chỉ là tiền để làm đường, đầu tầu-toa xe và các thiết bị phục vụ cho cái ĐSCT này hoạt động. Còn rất nhiều thứ khác như giải phóng mặt bằng, tái định cư,... chưa được tính!

Trên XN lớn nhất của tụi em: 3 vành đai cây xanh, 3 hồ to chính giữa trong tổng diện tích hơn 28ha, tường cao bao quanh, nhưng cái xe em để trên đó rửa trước khi về, 2 hôm sau lên thì bụi phủ 1 lớp kín mít. Mà xe để dưới mái che. Còn cái xe em đi về Hà Nội, miết tay trên vỏ xe chưa thấy bẩn!

Mấy ông xe xăng sợ phạt không ra đường, nhưng nổ máy ở nhà!

Em lại mang xuống bắn chim sẻ dưới sân (vẫn AF, không vặn tay)

Mùa ô nhiễm nặng nhất của HN là cái mùa hanh, khi độ ẩm không khí chỉ loanh quanh 50%. Trời nồm, sau cơn mưa thì bụi mịn thành bụi không mịn nữa nên nặng sẽ lắng đọng dần xuống đất. Xe phun nước làm nhiệm vụ như các cụ ngày xưa vẫn làm là vẩy nước ra sân cho đỡ bụi, vì bụi ẩm nặng, khó bay lơ...

Thực tế là khi ẩm, nồm thì không khí ở Hà Nội lại được công bố tốt hơn. Nếu ngược lại thì phải cấm thêm mấy cái xe phun nước nữa!

Hình như bác ấy này xưa khẳng định vinh đã phát minh ra công nghệ bơm vữa bê tông ngầm dưới đất khi đổ mấy mố cầu đường vành đai 2 trên cao để tránh ô nhiễm cho đường phố. Với cái công nghệ ngày cứ từ ngoại thành các thành phố lớn (có khi cả các thị trấn nữa) mà bơm vữa bê tông làm đường sắt cao...

Chắc ô nhiễm ở Hồ Tây là do xe đạp, vì trên ấy nhiều xe đạp lắm. Chẳng biết có bị cấm hay không!