Kết quả tìm kiếm

Bác ấy đi Cam Mỹ hay sao ý? Ko biết giờ đã đổi chưa.........

Hì hì, bác chủ thớt thì xong rồi, nhưng mà các cụ ấy thích vật nhau với bac Mazspeed.........

Riêng quả nuốt ổ gà thì e ko công nhận, bác thử ngồi ghế giữa, cho người lái xe nhẩy vào ổ gà xem đầu bác có đụng trần ko?

Thứ nhất là e chưa thấy ai bảo đi xe mượn khung gầm của bán tải thì sướng hơn là xe sát xi liền cả. Bác nói hơn ở 7 chỗ thì chắc bác chưa ngồi ghế sau cùng của thằng Everest, còn everest máy dầu e chả thấy nó hơn cái j ngoài vấn đề kinh tế, cá nhân e thấy yếu, tăng tốc có độ trễ, đi đường đông...

Dạ không, ếch là tình yêu sét đánh thủa e còn đi bộ đấy ạ, dạo này e đi làm bằng xe Ỉn của công ty, lắm lúc ngứa tay, đuổi thằng lái sang ghế phụ, mình chạy nên e biết ạ...

Cái chuyện sang số ko hợp lý thì e ko tính, cụ thử ở 80km/h với số 5 đi, biết ngay, nhất là ngồi ghế sau hoặc ghế cuối....

Xe số tự động, đẩy có nổ vào mắt................

À, e vừa đọc lại thấy bác đi ỉn AT, con đấy thì e chưa đi bao h nên e xin dừng ở đây ạ, những j e nói dựa trên con Ỉn 2.0G số sàn ạ.

Ko, bác lại nhầm, cái chỗ ngồi nó không quyết định nhiều về trọng tâm xe đâu ạ, theo e nó là vị trí của máy, khung, hộp số, vi sai cơ ạ, bác cứ tìm hiểu thì rõ ạ.

Câu này e ko có ý ném đá vì biết bác đi ếch đc có 1 đoạn, khoảng sáng gầm xe của ếch rơi vào tầm 200~210mm, ko thấp tí nào đâu, của innova chỉ rơi vào tầm 190mm thôi nhá, bác ạ. Còn nếu bác so với innova thì bác cứ chạy lên 80~100km/h xem con nào ồn hơn, tiếng cái trục các đăng của thằng innova...

Về độ ồn thì e ko bàn, nhưng mà bác nên hiểu rằng kể cả sedan xịn đi trên mặt đường nhám tì vẫn có tiếng lốp dội từ mặt đường lên, còn loại siêu xe thì e chưa ngồi nên ko biết. Bác nói giảm xóc cứng và nếu lốp non thì bồng bềnh hơn innova thì bác lên test lại bằng cách ôm cua ko đệm phanh xem...

Hí hí vầng, xe e chở 6 người lớn, 1 trẻ em 7 tuổi, leo đường đất dốc hơn 35 độ...chưa thèm tắt điều hòa, nhá nhá.... Còn món cầu chậm thì dành cho dân ọp rốt thực sự, e chỉ đú tí cát với bùn nông thôi, chả dám mò vào đường tăng xuân mai đâu....

Bình thường thì ếch 2 cầu chỉ chạy cầu trước, khi vào khu vực trơn trượt hoặc người lái chủ động cài cầu thì chạy cả cầu trước cầu sau; Khóa cầu để truyền lực kéo của động cơ ra cả trục sau. Tuy nhiên trong trường hợp 1 bánh của 1 cầu bị sa lầy, và bánh còn lại ko đủ ma sát thì nó sẽ quay tít...

Dìm hàng nhà Ngọc Phan cái, cụ còn nhớ chuyện con cáo bị sập bẫy cụt đuôi, nó về bảo đồng loại là cái đuôi nó vướng, cắt đi cho nhẹ nhàng....=)) =))

D-max e dự là có c.him vì e nghĩ nó thiết kế dẫn động cầu sau cho bản 4x2 Nếu cụ thấy cái c.him thừa thì cụ tháo ra, bán đc khoảng tạ sắt, xe lại nhẹ hơn, tốn ít xăng hơn Nếu bọn ếch cái nó trêu cụ thì cụ gạ tìm bãi cát hoặc 1 cái dốc khoảng 35~40 độ rồi hỏi là có dám đú ko? Khóa vi sai và...

Ko muốn mất 2 lít thì đc thủy triều nó lên, lấy mái chèo mà chèo xe vào bờ =))

Ếch cái thì mới có lỗ toang hoác thôi, ếch đực nó có 1 cần vừa to vừa dài, cộng thêm 1 cái cục tròn tròn nhét vào cái lỗ toang hoác ấy rồi....

Bé cái mồm thôi, ghế giữa của innova nó tiến lùi đc đấy ông mãnh ợ :D

Thật ra độ vọt nó phụ thuộc vào mã lực với mô men xoắn, 3.0 nó 200ML với momen xoắn sấp xỉ 3 lít cơ cụ ạ, 166 ML với chưa đc 200 momen xoắn thì cũng chỉ như ếch 2.3 thôi E có BRL ạ, mai e đủn, giờ hết riệu rồi..........

Ko bằng thật cụ ạ vì nó là 3.0.........