@BodyMaster: Thế cái số 2 1 dưới cái chữ D ấy, thì để làm gì các bác ơi?
Theo kinh nghiệm bản thân thì nếu đổ đèo dốc lớn hoặc dài thì nên bật O/D cho khỏi hại phanh...còn đoạn ngắn thì cứ dùng phanh để xử lý thôi (c)
Nhà bác đi được mấy đời xe rồi *-)*-)*-)
Nói chung vợ 2 của ông nào cũng là nhất
Có ông đi EC, rồi lại đi CAP kết luận 1 câu xanh rờn : cả 2 xe đi chỉ được như Premacy :21::21::21:
Em không biết bao nhiêu rpm và vận tốc nào thì hộp số chuyển số 4. Đổ đèo, lên dốc, vọt nhanh (ở tốc độ cao) thì em bấm nút O/D OFF. Nhưng trong phố, em đã thử nhiều lần rồi, thi đấu từ 0km, bấm nút đấy Rất có tác dụng. Xe không bị Delay như khi không bấm nút.
Còn khi xe đã rít lên và gia tốc...
Bác nhân thêm 100 nữa nhé.
Bạn bè ai lại đối xử với nhau như thế?
Mới lại bác tranh nuận với ai... chứ lại với bạn Vios.
Bác đi tiết kiệm hơn em: 13.5 + 9 = 22.5 : 2 = 11.25 lít/100km
Em đã đọc kỹ và làm theo hướng dẫn sử dụng ở đây rồi:http://otofun.net/showthread.php?t=131674&page=2
Hôm nay, đứng chờ đèn đỏ cùng bác Jolie bên trái, bác Altis bên phải. Khi hết chữ Nhường đường cho người đi bộ ở đường Nguyễn Trãi. Em bấm O/D OFF sẵn, bác Jolie đã nhoài được nửa xe, em mới...
Trích dẫn:
Hôm nay em lại báo cáo: Thêm hai lần đổ xăng nữa (600K + 300K) và em chạy được 1.100km. Trong đó có đi Việt Trì, Phát Diệm. Còn lại đi trong phố.
Bây giờ yên tâm rồi, xăng cộ là "muỗi".