Kết quả tìm kiếm

em bị ko nhớ từ bao giờ. có lẽ cũng gần 2 chục năm. nghiên cứu nhiều chỗ thì gần như ko có cách nào khỏi được. chỉ có cách rèn luyện cho ngươi khỏe lên thì đỡ. còn muốn khỏi hẳn nhé. có cách đấy, em đang thử trên bản thân. Đấy là tập khí công. khi mở dc mạch nhâm đốc rồi mỗi khi lạnh mình chỉ...

ts thì bao nhiêu hả bác.

hưởng láng cũng chỉ là thằng mất dạy thôi/ cbr 600 của em nó thay 4 con bugi cub vào đấy, máy thì củ sạc ốc ếch các thứ vợt dc cái *** gì ông ấy vợt hết xpng lại mang bán lại cho mình mới vãi ***, thằng mất dạy. bác nào sửa xe thì đến speed garage 29 Phương Liệt, Thanh Xuân, Hà Nội , chỉ cần...

mấy ông em hay mua ngày xưa giờ ông vỡ nợ ông thì chuyển nghề, mua 2 bộ mặc 6-7 năm *** rách cho :v nhưng trời nắng này mặc thì chết ngạt trước khi ngã đấy bác ạ.

mà đã mua thì bét nhất mua 250 hoặc 100 mua con duke 390 cũ, mua 150 nhìn ghẻ lắm, sh thì trông sang nhưng trong mắt mình hơi giẻ rách ( vì mình đi pkl quen rồi)

cbr150 tốn xăng chỗ nào thê bạn. mình đi cbr600 ăn khoảng 6,5-7l . đi thấy bình thường. thằng cháu đi con cbr150 bảo đi 100km chưa đen 3l xăng.

em có căn liền kề vinaconex 21 56m2 xây thô 3,5 tầng tầm gía bác đay.

z8-9 giờ mua mới em thấy là hạ sách. mua cũ rẻ dc 100tr, mà dòng kawa ra mẫu mới liên tục nên ko giũ giá dc như hon da, giờ mua cũ thím cứ phệt cb1 cho em choi ít mất giá con 919 cũ rồi sửa vặt cũng mệt

gần như là ko, em 70kg người ko khỏe ko yếu mà con cbr600 đổ ko nhấc lên dc, 1 phần cũng vì ko có chỗ bấu víu

thê thì bác chưa biết rồi :v . em mua bán xong cái là sang tên luôn ngay khi có thể

khuyên thật lòng bác hãy sang tên ngay khi có thể. chủ xe nó báo mất giấy mất biển rồi làm lại 5-6 bộ đăng ký + biển rồi ốp vào bọn gthl thì mệt phết

thằng nhợn ấy em ship cục máy về thay nó tháo củ đề ra thịt luôn của em, máy cbr600 nó cũng ăn luôn 4 con bugi thay bugi cub vào đấy, riêng con xe em thì chỉ cần nhắc đen là nó nhớ vì nó thịt của e hơi nhiều

chưa đi 2 con này nhưng em nghe bô duke 390 1 máy chán lắm, chắc tại chạy 4 máy quen rồi, tướng tá bác thế đi 2 con này hơi bé, nếu ko tính về tiền thì có thể nhảy lên 600cc, mình nhiều tuổi chạy điềm đạm thì ko khó làm chủ nó đâu

làm sao mà lách dc thím, ra thuế nhé, nó có 1 quyển ( hoặc file trên máy tính) ghi rõ giá lăn bánh từng con xe của từng hãng, áp thuế vào thôi, hợp đồng ghi 1 hay 100tr thì nó vẫn ăn của bác đúng giá, thậm chí có chỗ chỉ chaaso nhận thời gian đăng ký lần đầu để khấu hao chứ ko tính đời xe, vd xe...

150 độ f thì nó là cái tủ lạnh rồi cụ, xe em trời miền bắc cứ 210-215 độ f. cu đi đường tắc số 1-2 tàm 30 phút cho em, nếu loanh quang 190-200độ f thì nó quá mát

cbác đề lúc gạt chân chống chưa, nóng máy nghe trừu tượng quá, bác tést nhé nổ máy để im 1 chỗ 15 phút, di ra đường cao tốc với v 70-100 trong 20-30 phút và đi nội thành dừng đèn đỏ tắc đường trong 30 phút. xe em cbr600 đẻ im 1 chỗ nhiệt 90-95, chạy cao tốc thì 8x độ, chạy nội thành thì tầm...

cũng chả nhiều nhặn gì đâu bác. em mới biết đen yt dc 1 năm thôi. giờ thì 99% số người cùng chơi với em đều móm rồi

giờ nó siết lắm ko làm dc đâu cụ ơi, đổi việc khác thôi

thê thì cụ đúng là chưa biết yt là cái gì rồi cái này chắc cụ biết

các cụ có thể ko tin nhưng tháng em kiếm từ 7000-15000$ mà em phá dc hết đấy., giờ chả còn đồng mẹ gì ngoài 1 mảnh đất bé bé. thấy mình đúng là bố của thể loại phá.