Kết quả tìm kiếm

Các cụ lại tranh cãi hãng nọ với hãng kia mệt đầu quá. Em cũng đang chờ fiesta cho gấu đây, hi vọng tầm 26K đổ lại. So với yaris thì yaris hàng nhập từ Trung đông đều là made in Japan, nhập đã qua 1 trung gian, đồng Yên Nhật thì lên giá tới xấp xỉ 80 rồi thì giá xe xuất từ Nhật đương nhiên...

Cụ Ngựa này chắc ngày xưa cũng tham gia dự đoán giá civic ở VN, chém gió vừa thôi cụ à.:-w

Em đang nhắm em này cho gấu mà có vẻ giá hơi cao rồi.

Hôm nọ đi xem morning cho gấu, vào Hoàng gia thấy con avante trắng, giá hơn 38K, đúng là khùng thật, vậy mà cũng có người đặt mua rồi. Cái màu trắng nó nhờ nhờ, không ra trắng tinh, không ra trắng sứ, không ra ngọc trai, còn không bằng màu trắng của forte, mazda3. Avante giá ngang i30cw thì may...

Chiều nay đi qua đây em thấy có mấy bé đang kẻ vạch phân làn trên đường Hoàng Đạo Thúy, chia làm 3 làn rẽ trái - đi thẳng - rẽ phải. Cụ nào rẽ trái ra LVL thì nhớ xếp hàng bám đúng làn, em dự là ngày mai có đầy XXX ở góc bên kia bắt lỗi này cùng với lỗi quay đầu chèn vạch đi bộ ở LVL. Hướng...

Giờ em mới đọc cái link của cụ, bài này giống marketing quá, quá nhiều cái "huyndai says" mà không có test gì cả. Vd nói về độ bền thì giải thích là theo huyndai nó dùng một loại vật liệu mới sử dụng đầu tiên trong công nghiệp ô tô (!). Tất nhiên độ bền và ổn định của động cơ turbo không thể nÀo...

Turbo và V6 đâu có ảnh hưởng gì đến nhau? Turbocharge là 1 bộ phận lắp thêm làm tăng khí nạp vào động cơ và do đó tăng công suất đọng cơ. Turbo có từ hàng chục năm nay rồi chứ đâu mới mẻ gì. I4, V6 hay kể cả V8 thì vẫn lắp thêm turbo tuốt. Turbo có hạn chế là có độ trễ chân ga, chỉ tác dụng...

Hai thằng Đông Á này ghét nhau thì em chẳng lạ, vì những vấn đề của quá khứ cận đại, Nhật nó là hạng đế quốc, chiếm đóng Hàn mấy chục năm, khoảng 200000 phụ nữ Hàn đựoc coi là từng làm nô lệ TD cho lính Nhật, đó là vết nhơ đen tối trong lịch sử Hàn. Mà dân đông Á tự tôn dân tộc thì không đâu...

Giá avante ở VN đang được "hớt váng" quá cao. So qua tại Hàn thì avante 1.6 còn thấp hơn i30CW 1 chút: Avante: http://allcars.co.kr/car/s5.html?tm=1&st=5&discontinue=1&midx1_yes=2226&cidx1_yes=15&bidx1_yes=483 i30CW...

Sẽ là hơi kỳ quặc nếu đem so K7 với Camry. Tuy nhiên nếu nói về giá thì phải so sánh tại cùng 1 nước mới chuẩn. Ở Hàn, em không rõ là có phải thuế cao hơn không, nhưng giá camry 2.5 còn cao hơn VG240 ấy. Nếu có thuế má thì em no comment, nhưng cụ xem tạm link này: Camry 2.5: 34900 won...

Thế cụ còn lăn tăn vụ phone làm gì nhỉ, đi đâu cắp nách con ipad là xong. W7 giàu tiềm năng, bảo mật tốt hơn adroid. Em ngạc nhiên với giao diện bay nhảy của W7. Những người có nhu cầu thiên về công việc (email, contact, lịch làm việc, bảo mật) thì lựa chọn RIM, W7. Chuyên về giải trí đa...

Tầm định đầu tư hơn 15 củ như cụ chủ thớt thì em làm 1 con ipad 16gb 3g + con phone cùi là hơn mọi loại smart phone trên đời. lựa chọn nũa là HTC desire HD cũng sắp ra rồi cụ ah.

vốt cụ, chỗ này nếu cho hướng đi thẳng chi 1 lane thì quá ít vì số lượng xe rất đông.

Em dụng thử con Hd7 (prototype) rồi cụ à, công nhận là giao diện cực đẹp, quá ấn tượng. Vì là hàng prototype nên có vẻ hơi lỗi, zoom đa điểm bị giật. W7 rất có thể là một hệ điều hành thành công vì nó lột xác hoàn toàn. Nhưng em đã quen mvới giao diện trực quan, đơn giản trên android, IP nên...

Cụ đọc tạm cái này vậy: http://translate.google.com.vn/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.autois.co.kr%2Fcatalog%2FmodelInfo.html%3Fno%3D135%26seriesNo%3D18232%26optNo%3D750%26carYear%3D2010&sl=ko&tl=en&hl=&ie=UTF-8

Xe này tự trọng 1505kg thôi, ai bảo 1.9 tấn hả cụ? (để dễ hình dung thì đúng bằng C250 về tự trọng).

Bác quá xuân, chỗ này từ cách đây 2 năm em đã bị 1 phát cực vớ vẩn: 8h sáng chủ nhật đường vắng hoe, chỉ mình xe em và lác đác vài 2b, đến đoạn này em xi nhan và tạt chậm vào ô trong cùng (bên phải) để rẽ phải. Vừa rẽ xong thì bị túm, bác biết lỗi gì không: khi rẽ chuyển làn (có thể) đã đè vạch...

Nghe nói hôm nay chỗ này bắt cả hàng dài, đa phần lái xe ngơ ngác không hiểu dính lỗi gì.

Kịch bản cụ hỏi là đúng tình huống cụ chủ thớt dính. Tức là khi cụ chủ thớt quay đầu thì cũng chẳng ảnh hưởng ông đi bộ nào cả (vì đèn đi bộ khi đó đỏ) nhưng luật là luật, đơn giản là quay trên vạch là tóm. Chỗ này lẽ ra nên kéo dài dải phân cách qua phần vạch đi bộ và làm điểm chờ cho người...

Bạn em cũng mới bị 3 loét chỗ này, về luật thì không oan, nhưng chỗ này tiến lên trên quay đầu thì dễ gây tắc hoặc không quay được, mà phạn xạ chung khi quay đầu là bó vỉa quay. Cái ngã tu này Xxx nên dành sức cho 2b vượt đèn, rẽ phải vô tội vạ thì đáng hơn.