Kết quả tìm kiếm

Sang đến đời 2010 lỗi này đã được khắc phục triệt để rồi các bác ạ !!!

Các bạn đem Fortuner đi so với Pajero thì buồn cười quá. Đối thủ của Montero là dòng LandCruiser Prado cơ các bạn ạ !

Khiếp bác dọa kinh thế. Em là em cứ chạy ra mua 1 cái TP-Link giá bèo về là chạy huỳnh huỵch huỳnh huỵch cả 4 tầng nhà, lại nuôi báo cô thêm mấy ông hàng xóm. Nhớ lắp ở tầng 2 cho sóng nó tỏa đi muôn nơi.

Ban ngày thì bác cứ phi thẳng vào trong ga B mà gửi.

Trông như kiểu hết pin CMOS.

Theo em thì bác nên mua SORENTO nhập khẩu bản Limited, giá quanh quanh 51.000$ mà lại đủ các thứ râu ria như Sportage. Còn như em thì em sẽ mua Sorento Thaco, lí do là giá tương đối hợp lý cho 1 chiếc xe 7 chỗ.

Trưa nay em cả thằng bạn cũng lượn chỗ này, lúc lên dốc em còn chỉ trỏ 2 đồng chí CSGT đang ngồi hóng mát. Rất khốn nạn ở chỗ, nếu đi hướng Long Biên lên, thì gần như không nhìn thấy cái vạch liền ấy, do chỗ kẻ vạch nằm cao lại nghiêng về bên kia. Giả sử sáng mai mà chỗ ấy được bác nào...

Hồ hởi fấn khởi nhể các bác nhể ! Mà sao không ra chục hôm trước cho đúng dịp đại lễ nhể ?!

Em mới chạy thử cái Jazz này, về chất thì hơn hẳn Yaris, xe rất chắc chắn, trông ngoài thì nhỏ nhưng trong lại rộng rãi thoải mái, cốp sau nhét được cả đứa trẻ con lớp 1. Máy 1.5 mà vọt rất ác chiến.

Bác gúc đi: Electronic Brakeforce Distribution - Phân phối lực phanh điện tử. Tùy thuộc tốc độ vòng quay từng bánh xe mà lực phanh sẽ được điều chỉnh riêng cho từng bánh, đảm bảo khi vào cua hoặc khi đi qua đường trơn trượt, nếu người lái đạp phanh sẽ không bị văng xe (dẫn đến lật xe).

Nếu mua Morning nhập thì cũng có cái nâng hạ đí.t như thế.

Rất nhiều loại xe có chỗ lắp đèn mà các bác giở ra lại không thấy bóng đèn. Đấy là chỗ sơ cua để lắp thêm hệ thống đèn sương mù. Khi đi trong sương mù, bật lên để đuôi xe sáng đỏ, anh đi sau không húc vào. Ở xứ giá lạnh băng tuyết thì người ta dùng sức nóng của đèn để sưởi ấm chống đóng băng...

Mình hơi ngờ ngợ cái gọi là ECO trên xe Morning. Có lẽ nó chỉ là cái đèn chỉ thị để báo tình trạng tiêu thụ nhiên liệu, chứ thực chất không can thiệp vào việc điều khiển động cơ. Mình đã thử vài lần bằng cách đổ đầy bình rồi đi đến khi đèn vàng hiện lên, kết quả là cả khi bật và tắt đèn ECO thì...

Vẫn thua bọn tư bản, nó kè kè Bích Ba Bôn với Hép bi đen ở bên cạnh !

PhotoScape

Em vửa chạy 1 vòng lên Nội Bài về để xem lại. Cái xe Escape thì em đi 7 năm nay rồi nên biết, vòng tua máy chỉ loanh quanh dưới 1500rpm khi chạy đều 80km/h. Còn cái Morning thì mới chạy đường HP vài bận. Vấn đề là em thấy xe bác ấy chạy 80km/h mà vòng tua máy lên đến 2500rpm thì khí hơi cao...

Em đi Kyoto-Tokyo tàu Shinkansen Nozomi là loại nhanh nhất rồi, cũng mất 2h15', giá vé 12.700Y năm 2008. Cùng là Shinkansen, nhưng tuỳ giờ chạy trong ngày mà có mấy loại Hikari, Kodama, Nozomi, mấy loại này tốc độ khác nhau, số ga dừng lại cũng khác nhau. Vài thông tin:

Có thật không hả bác ??? Có ca nào bị thế chưa bác chụp ảnh cho em xem mới ! Cá nhân em thì thấy rằng đi trong thành phố nóng máy hơn đi đường trường, mà vòng tua máy cũng thường xuyên cao hơn. Nếu đi đường trường thì vòng tua máy đều đều ở mức 1500rpm, trong khi đó đi ở thành phố toàn vọt...

Những ông mở nắp ca bô như thế là vì các ông ấy chưa đọc bài này: http://otofun.net/showthread.php?t=179620

Bác nên xem lại luật và thực tế hiện trường. Ở đoạn đường đó bên trái vạch đứt, bên phải vạch liền, vì vậy bác từ cầu xuống thì cứ rẽ phải như thường.