Kết quả tìm kiếm

5T cụ ạ (mất chữ T) có cả khoảng cách xe để tránh sập cầu.

Nhìn hùng hổ ghê ghớm thế thôi, Nhật nó sang oánh lại chui gầm giường hết. Đất nước to tướng toàn bị những thằng bé tí nó chiếm mà vẫn chưa chừa.

Chính xác là trong 4 BV trực thuộc thì Thanh nhàn chưa có máy nội soi mới cụ ạ, cụ có muốn soi = cái máy từ những năm 90, ko nhìn thấy gì ko? Cái máy phải đóng tiền kia là máy xã hội hóa thì phải.

Giờ mà nói thật, bọn Đức nó đuổi về VN chăn vịt.

Cầu này có 1 điểm đen (dài khoảng 500m), chỉ bị 1 hướng Minh khai đi sang, đúng chỗ cao nhất của cầu bắt đầu dốc xuống, (cách đầu cầu minh khai khoảng 2km), đường rất thẳng thế mà từ hồi thông cầu đến giờ đã có 5-6 người die rồi, va chạm nhẹ ở đoạn này cũng nhiều.

Tòa hnay đc bảo vệ như ĐSQ Mẽo, 1 đống đá to với 1 con khủng long chặn cửa, chắc sợ các cụ khủng bố.=))

E đi sau cụ 1 tí, lúc đang cẩu xe, hình như ko phải cột biển báo, mà là cột gang đèn trang trí- lắp mấy bóng đèn tròn ngc lên í. Cái cột thì đứng yên, còn xe vỡ hết mồm.

Em vừa góp ít đá, Cụ Thanh_hoi cố lên!

Em góp í thêm là lúc nào chuẩn bị xuống dốc thì dừng lại, chặt vài cành cây to, buộc vào mít xe, sau đó tắt máy thả trôi, tiết kiệm cả xăng và phanh ạ.:D

E theo ý kiến của cụ Luu, nếu có ép thì sẽ ép từ từ để giảm tốc. Ko có ai ngu mà đi tạt đầu đội kẹp 3 cả.

May cho cụ là cái miệng núi lửa này nó cũng cổ rồi, chứ nó còn hoạt động thì cụ thành than rồi!

Cái này về nguyên lý thì hiện tại cũng có thể làm đc cụ ạ.

Các cụ liệt kê vài trang là hết các đường phố của HN cụ nhỉ. Làm pp loại trừ nhanh hơn ạ: Các đường phố ko ngập khi mưa to: Hoàng Hoa Thám, Đê La Thành, hai bên đê Sông Hồng...

E cũng ngờ ngợ tình huống này, vì e khẳng định chỉ có đường đôi đi nhanh thôi. Tất cả các đường khác đều rẽ vào đường đôi này hết, nên tốc độ ko thể cao được. Chỉ có điều tốc độ đường đôi chắc chỉ 30-40 thôi, mà lại die đc. RIP.

Em bênh thầy giáo tí, chỗ này 4b chuân bị rẽ nên ko đi nhanh đc đâu ạ, chỉ có đội ngang dọc đường đôi là đi nhanh thôi. Nhưng sao lại nặng thế nhỉ?:(

Nó là làn tăng tốc để nhập vào cao tốc, đủ tốc độ thì mới xi nhan trái để nhập làn cao tốc. Nếu lên cầu mà nhập luôn vào làn cao tốc thì dễ táng nhau lắm.

Xe thì chắc ko lỗi gì nhưng cụ chủ mắc lỗi nghiêm trọng: ko liếc màn hình hiển thị trước và trong khi xe chạy (bgio mới để ý). Cụ mà ko để ý màn hình thì cụ sẽ gặp nhiều vấn đề nữa khi xe bắt đầu và đang chạy: cảnh báo động cơ, dầu nhớt, phanh, đèn, phanh tay chưa nhả, cửa mở, dây an toàn.....

Chắc họ định chia 1 làn xe con, 1 làn xe khách + tải, 1 làn xe máy. Tuy nhiên chưa có biển phân làn, cụ đi 4b thì cứ 2 làn bên trái mà chạy.

Cụ mà đến nước này thì e nghi chân cụ vô tình đá đổ cái quạt và cái lồng quạt vô tình móc tụt quần đùi của cụ lém.

Lâu lâu rồi có 1 mợ khẳng định khi đạp phanh gấp thì xe mợ í sẽ tự động chuyển về P (mợ í đi highlander hay prado gì đó) và mợ khẳng định là sẽ chứng minh ở SN6, ko rõ vụ đấy như nào rồi nhỉ? E tìm lại thì ko thấy.