Kết quả tìm kiếm

Nghĩa là khi chuyển số và đệm ga xe có hiện tượng giật giật....côn bám ko đều,hay gọi là xoa côn.

Cụ thấy nó như nào.cái bầu này mà hỏng là ko sửa đc.cụ ktra xem cái ống hơi từ bầu trợ lực cắm vào cổ hút động cơ xem có bị rạn nứt ko.động cơ đang nổ mà đạp chân phanh nó cứng đơ là dấu hiệu ko có trợ lực chân phanh.

Cái vô lăng này ko có gì để bảo dưỡng.cụ nổ lại máy,vần vô lăng 2,3 vòng rồi tắt máy,ktra lại xe nó khóa ko.chắc chắn nó sẽ khóa lại như cũ.cụ cứ chạy thời gian nữa,bao giờ thấy vô lăng nó nặng hoặc báo đènESP thì mang đi ktra cụ nhé.

Về cơ bản thì lái xe số AT sẽ nhàn và dễ hơn số sàn.cụ thừa hẳn 1 chân.nổ máy,đạp phanh kéo cần số vào D,rồi nhả chân phanh,tì nhẹ chân ga,xe lăn bánh,cụ chỉ việc vần vô lăng.về cơ bản lái xe số AT sẽ an toàn hơn số sàn...nếu đã lái thạo. Cụ mua xe,e...

Cụ chủ nếu ko biết nghề,ko có kinh nghiệm về ô tô thì khi mở gara phải dài vốn.vì cái gì cụ cũng phải thuê,phải chi.khả năng thu ko bù chi là chiếm hơn nửa rồi.khi đã mở gara thời gian đầu là để học nghề đã,thuê thợ về để thợ dậy nghề cho mình....sau đó...

Vô lý nhể.xe ko tháo lắp lại mà sai cam thì vô lý,mà cam xích thì rất khó bị nhẩy mắt cam trừ trg hợp bị nứt hoặc vỡ bánh răng cam hoăcj tì cam.đọc lỗi thì ko thể báo bị sai cam về phần cơ khí đc,chắc bị lỗi con cảm biến nào ,rung giât đâu phải mỗi nguyên...

Thợ tháo ra lắp vào bị sai cam hả cụ.sai cam thì máy nổ yếu,rung giật.ko đi đc.

Cái van ko tải của cụ hàng bãi có chuẩn ko.hàng bãi dính phải con ko hoạt động là bình thg,khi mua hàng bãi phải cầm theo cái đồng hồ để đo xem nó còn sống ko.

Trg hợp này cũng khoai đấy cụ ạ.tốt nhất nên đến xưởng cắm máy test ktra cho chính xác xem nó bị pjần cơ hay phần đkhiển điện.lỗi bộ van thì cũng bị như xe cụ.chắc bộ côn ko vấn đề gì đâu cụ. Cụ alô e,e test giúp cụ.0965 116 638.

ok.cụ alô e.0965 116 638.e tư vấn cho cụ

Bộ điều khiển khóa của của cụ là bộ lắp thêm,ko phải theo xe.cái hộp nhận tín hiệu đónh mở của chắc bị chập,điện điều khiển ra con chuột đóng mở yếu hoặc chập chờn,có lúc bị dính tín hiệu.cụ tháo ra vệ sinh lại các giắc điện,bản thân đg dây điện...

Cụ buôn xe à.

Tầm hơn 3t.

Cụ CuaBien chỉ thay thôi,cụ í ko sửa đc đâu. Em moning của cụ chủ nếu chỉ lỗi con cảm biến góc lái thì chỉ cần thay mỗi con đó là ok.ko quá 4t.

Cứ thay dầu,lọc dầu đúng định kỳ.bugi,lọc xăng,dây cao áp đối với máy xăng.

Uh.hỏng đâu sửa đó thôi cụ.xe cụ ăn dầu thì thay cho bộ phớt gít,bộ xec măng.mà xec măng xe cụ chưa chắc đã phải thay.dòng toy hơi hồn cũng ngon mà.nhưng nếu lười thay dầu thì cũng nhanh tèo lắm.phớt git đã thay là phải thay hàng chính hãng,đừng có thay hàng...

Đại tu là làm 1 mớ to đấy cụ ạ.

Phụ tùng matiz là rẻ nhất trong các loại phụ tùng rồi.chưa đến 500k/1bộ hàng chính hãng.hàng tàu thì....ko nên thay.

Xe này báo xăng trong bình là đồng hồ điện tử.1 là do cái phao báo xăng,2 là do cái con điện trở ở cái đồng hồ.xe đời cao như của cụ ko phán đc đâu,phải ktra thực tế cơ.

Hiện tượng đóng số chậm,tắc dầu chẳng hạn.cụ đã thay dầu và đã đi đc bnhiêu km rồi,khi thay dầu cụ có vệ sinh cái lọc dầu trong hộp số ko.