Kết quả tìm kiếm

Tội gì thì hậu xét nhưng cứ bem vào thì phải bồi thường thiệt hại đó là tránh nhiệm dân sự của lái xe

Tốt nhất là không dùng điều hòa nữa cụ nhỉ=))

Thank cụ, em chi hay đi đoạn 1 chiều nên nghĩ cả phố như nhau.

Sao cụ không chụp cả xe bên phải cho có đôi

Quy định về làn đường ở VN chỉ có độ rộng tối thiểu chứ không quy định độ rộng tối đa. 2,75m và 3,75m là 2 kích thước tối thiểu của mỗi loại đường. Do vậy ở VN hoàn toàn có thể có làn đường rộng hơn 3,75 đủ để 2,3.. 4b đi song song với nhau.

Cao Bá Quát là đường 1 chiều nên chỉ còn cách rẽ phải ra ngã 5 Cửa Nam mà quay đầu thôi

Xe ưu tiên đi làm nhiệm vụ. Cụ nhường đường là đúng rồi

Vơ đũa cả nắm luôn sai. Vớ hết thành vô văn hoá hay vơ hết thành có văn hoá đều sai. Nhiều khi mục đích chính đáng mà cách nháy cách còi lại không văn hoá. bấm tiếng còi khác với bấm một hồi còi

Nhất trí với cụ. Vần đề muốn hỏi cụ là cách nhận biết hành vi nháy vô văn hóa thế nào?

Theo em trường hợp này không phải "xe tải màu đỏ không mắc lỗi vượt phải" mà là không thể phạt lỗi vượt phải của xe đỏ, có thể xem đó là hành vi vi phạm hành chính do sự kiện bất khả kháng.

Khó mà rút kinh nghiệm được nếu nghĩ lỗi hoàn toàn do taxi.

Nói pha là vô văn hóa cũng như còi là vô văn hóa là sai rồi. Khi xe sau liên tục nháy pha, cụ không biết hay đoán được mục đích nháy là gì thì cảm nghĩ của thế nào, cụ cho rằng nháy có mục đích chính đáng nào đấy hay là nháy vô văn hóa?

Vô văn hóa ở chỗ giương pha đúng là nhiều hơn vô văn hóa nháy nha. Chắc một phần cũng do giương pha thì có một phần do quên còn nháy thì hoàn toàn là chủ động. Tiện thể hỏi cụ cảm thấy thế nào với các kiểu nháy pha sau: - Nháy liên tục (hơn 3 lần) - Nháy với thời gian pha của mỗi lẫn nháy đến...

Nếu ai cũng nháy pha như cụ thì không có thớt này rồi:)) Có thằng còi vô văn hóa thì cũng có thằng nháy pha vô văn hóa. Và em đồng ý với chủ thớt là ở VN vô văn hóa kiểu này không hiếm.

Đúng là nháy pha đều có mục đích chứ không phải nháy kiểu parkinson. Cũng như dùng còi, nháy liên tục như cháy nhà thì là nháy vô tội vạ. Em bị một lần trên cầu Chương Dương không thể đoán mục đích tử tế của nhánh pha là gì ngoài ý muốn báo sau xe mình có việc gì. Cố đi thêm đoạn không chịu...

Taxi láo rồi nhưng 2b cũng có phần vì phần đường bên phải của 2b rất rộng và thoáng

Không biết ở nơi khác thế nào, chứ đi kiểu này rất phổ biến ở HN

Bất khả kháng thì không phạt

Việc chuyển làn không phụ thuộc nó ở đâu mà chỉ phụ thuộc vào cái vạch nó liền hay đứt (đứt thì được chuyển)

Cụ xem pham vi hiệu lực của các mũi tên. Nó không chỉ có hiệu lực tại chỗ nó được vẽ