Kết quả tìm kiếm

Đặc thù của khách hàng VN là trọng hình thức, nên Mit bắt được yếu tố đó. Đó là điểm thắng trong kinh doanh nhất là ở phía Bắc (có vẻ miền trong họ cũng ít hình thức hơn thật).

Bác làm BD ở gara nào? nói chung là cái gì ko cần nên bỏ, ví dụ nước rửa kính tự mua cho lành (1 lần đổ mà bằng giá cả can) Ko hiểu các hãng khác có mốc BD 1000km ko nhỉ? Trên mạng có bác làm hết gần 1 triệu lần đầu, cũng khiếp thật.

Có lẽ vậy là chuẩn vì 5000km đầu mới chỉ là roda, nên 1000km là chả có gì phải làm thật (nhưng hãng phải nghĩ ra để có thêm doanh thu). Nói chung thị trường Việt Nam là rất đặc thù, và khách hàng khá thiệt thòi.

Công nhận là em cũng ko yên tâm lắm, xe mới lấy nên ít kinh nghiệm. Mình thấy nước ngoài họ đâu có cái mốc 1000 km đâu nhỉ? cứ tầm 5000 thôi. Nên giả dụ ko thay dầu mốc 1000km cũng đâu có gì ảnh hưởng lớn lắm? Em hỏi ChatGPT thì ra cái này (có phải là Hãng đẻ thêm mốc bảo dưỡng để thu thêm $$$...

Em đã sai, xin lỗi các cụ, công nhận Mit vẫn là vua xe phổ thông mấy năm nay. PS: Chỉ chia buồn cho cụ nào mua Xforce Exceed giá cao chờ thuế xong cuối cùng ko có giảm thuế mà vẫn phải đăng ký tháng ngâu (lỗ ngay 50-70 triệu chưa kể xe ra khỏi gara là đã mất đôi chục).

nếu ra ngoài cạnh tranh chắc loanh quanh 500-600 thôi cụ nhỉ?

Động cơ iem là 407630 mã lực thì có đổi được gì ko nhỉ?

Em chả hãng gì, chỉ là người dùng, nhưng dân kỹ thuật nhìn so sánh thôi thấy cũng hài. Giờ bản Exceed giảm ác nhất (option chả có gì) mà ra biển cũng gần bằng Star X cao cấp, còn bản cao Premium hay Ultimate thì đắt hơn từ 50-70 triệu (ra biển là có khi đắt hơn cả 100 triệu???) thì rõ là hơi...

Đúng là giá dịch vụ hãng cao hơn, chắc độ 20-30% (tiền công cho đến đồ), nhưng đúng là chỉ cần làm nếu muốn giữ bảo hành, còn nếu có thợ quen mà lành nghề thì gần hết BH (hoặc độ đẽo bỏ BH) ra ngoài làm cũng đc đỡ tốn nhiều. Em thấy báo giá trong app hơi cao thật mà làm nhiều thứ, cứ 5000 km lại...

Em đi bảo dưỡng lần đầu hết 760k là đắt hay rẻ hả các cụ?

Cái này khỏi bàn rồi, Xpander vẫn sẽ là chủ lực của Mit, năm sau sẽ có bản nâng cấp với option cao cấp 6 túi khí và ADAS cho khách hàng mua xe lần đầu phục vụ gia đình, còn các phiên bản hiện tại vẫn sẽ giữ nguyên nhưng sửa nội thất tí và giá giảm thêm độ 5% tận dụng dây chuyền đang quá lãi (kỳ...

Vừa phán xong thì hôm nay Xforce đã giảm giá về tương đương Xpander. Nhiều khả năng doanh số tháng 7 dòng này sụt giảm nhiều (mình đoán là Xpander khoảng 1000-1100 xe và Xforce khoảng 500-600 xe) Khách hàng Mit Xforce hơi nhọ, mua sớm 6 tháng mất luôn 30-60 củ tùy phiên bản tính cả giảm giá và...

Cá nhân tôi thấy giá Xforce ko hợp lý, tương lai chắc sẽ giảm về gần với Xpander, giá same same nhau ko có nghĩa là dẫm chân vì là 2 dòng 5 chỗ v 7 chỗ phân khúc khách khác nhau.

Không có gì là ko thể thay thế được, lên rồi lại thoái, giống Ỉn thôi, giờ Ỉn có bán được mấy đâu. Nếu bảo thủ ko chịu thay đổi, không nâng cấp option với tính năng, đảm bảo cuối năm doanh số sẽ bị Star X lấy mất khá nhiều, sẽ chỉ loanh quanh 1000 xe 1 tháng. (ko thì ít nhất sẽ phải giảm giá gần...

Nhìn vào trang bị và giá bán thì Star X đang hơn đứt Xpander ở mọi phiên bản, nhưng vẫn bị chê xấu? Cá nhân em thấy nhược điểm lớn nhất của Star X là cột A và đèn pha tối, nhưng rẻ hơn Xpander 40-50 triệu rõ là đáng cân nhắc. Thị phần Stargazer trong 2 tháng 5 và 6 (tháng 4 mới ra mắt chưa có...

Mình lấy bản X cc mà lăn bánh HN chỉ 67x, gắn thêm ít phụ kiện (dán kính, phủ gầm, thảm sàn, Cam 510) với hoa hồng cho sale 500k cafe là chưa đến 590 luôn.

Theo em thì xe 2 chạy phố đưa đón con v thi thoảng đi tí thì nên chọn StarX bản đặc biệt thôi giá tầm 540 ra biển khoảng hơn 600 tùy tỉnh/TP, quá hợp lý. Custin nói thế ra biển cũng phải tầm 900 mà dài quá ko cần thiết. Thừa tiền thì em ko bàn.

Xforce ngáo giá thế mà bán được kể ra dân mình cũng giàu :))

Cuối tuần qua bên Toy Hà Đông thấy ko kèm lạc, chả biết ký cọc thì có bày thêm không, nhưng nhìn chung xe nhập Thái ok, khó mà so sánh với Mazda vì 2 ông thiết kế 2 hướng khác nhau, con này mà tầm 800 thôi thì có lẽ bay nhanh hơn.

Chắc độ tháng 11 12 sẽ có để chạy doanh số cuối năm.