Kết quả tìm kiếm

có cái ảnh mà các cụ troll còn quá bên voz :D

Hồi đầu em vá cũng phải để qua đêm xem có xuống hơi không rồi mới cho vào lốp. Em vá vẫn phải lấy búa cao su đập cho miếng vá dính chặt vào săm mới yên tâm, mà việc này thì lại chỉ làm được ở nhà (trước có lần dập săm dắt vào chỗ Gia Huấn nhờ thì ở đó có đồ nên vá như ở nhà). Cho nên tốt nhất...

Hồi xưa em đi cái 700x32c vào ko đều đi nó cứ nẩy tưng tưng, phải làm đủ trò nó mới tròn được. Về sau làm phát nào ăn phát đấy luôn. Hôm rồi vá cái 700x23c ra lốp vào lốp đều phản nghiến răng mới xong. Em toàn dùng nước rửa bát để rửa xe nhưng em nghĩ xà phòng không sao đâu.

Thời đại này mà cụ lười google nhỉ. docchieu.vn là AEshop Thụy Khuê Umove cũng hay bán mấy cái đồ linh tinh này. Utrip thì em chưa mua bao giờ. Để chắc chắn có hàng thì trước khi đến cụ gọi điện confirm là xong. Lóng ngóng thế này ra chợ trời mua còn đắt hơn ở shop. Mấy cái đó giá đều rẻ...

Hồi đó em mua cái chân chống ở trên Khâm Thiên, đi khá loằng ngoằng và khó tìm. Em vừa kiểm tra lại trên shophuyenlinh com thì có vẻ đã đổi chỗ rồi.

vào lốp thì trình tự chi tiết như sau: - Bơm cho săm có chút hơi cho khỏi bị vặn khi nhét vào - Nắn cho lốp vào được vành & săm dàn đều trong lốp - Bôi xà phòng vào phần tiếp xúc với vành của lốp. Một số chỗ họ lười dùng dầu hay mỡ thay cho xà phòng thì tuyệt đối tránh vì nó làm hỏng cao su...

AEshop - 1/17 Thụy Khuê Hàng bình dân - Tập thể Thành Công Huyên Linh - ở trong ngõ gần đường tàu phố Khâm Thiên

Nó là xe hybrid (city). Dòng này là lai giữa MTB và road. Bánh to tướng nên đi đường xấu cũng OK. Giá đó với đồ đó em thấy cũng hợp lý.

Trong đó có bác gì ở Hoàng Văn Thụ lắp xe ngon, không thì cụ hỏi cụ Sinara, em thì ko quen nhưng thấy giá cửa hàng cũng rẻ, cụ đỏ cũng là dân dựng xe mở cửa hàng nên hiểu đồ hơn. Ở Bình Dương có cụ Tuấn Tạ đi cái Giant Talon chạy buổi sáng ngày nào cũng hơn 50km, avg hơn 30. Cụ có thể tham khảo...

Cụ bóp vài cái cho dầu nó "lên". Thông thường thì nó đã "lên" thì nó sẽ giữ được rất lâu. Cái này giống như thay má phanh dầu xe máy, lúc mới thay xong bóp chả ăn gì cả. Nếu này nào nó cũng bị vậy thì cụ vứt đi thay cái khác cho an toàn.

Các cụ cứ chịu khó đạp vài ngày sẽ biết cái gì thì phù hợp. Ngồi xem cửa hàng quảng cáo không ăn thua đâu. Cả mùa đông năm trước lạnh vậy mà em cũng chỉ khoác 1 cái áo gió nhẹ đạp, mà đến nơi phải cởi ra. Áo len thì để trong ba lô mang theo, đến cơ quan mới phải mặc. Còn đạp buổi sáng sớm thì...

- Vụ bánh nặng bánh nhẹ, với cùng tổng trọng lượng xe, người & đồ như nhau, thì đã có chứng minh bằng thực nghiệm. Nhìn chung là giống nhau. Còn bánh nhẹ ra xe nhanh là dễ hiểu. - Vụ lốp trơn có ma sát tốt hơn trên đường bằng thì cụ xem ở đây: http://sheldonbrown.com/tires.html đọc phần Tread...

Cụ forceNAF quả là kinh nghiệm, em xin trao đổi tí thế này: Áp suất lốp cho MTB 35-60psi đó là vì tây lông đi MTB đúng với kiểu của nó. XC downhill hay freestyle thì cũng đều rất quăng quật và cần độ bám đường chứ không chạy trên đường nhựa như ta. Cho nên nếu chạy trên đường nhựa thì bơm căng...

4130 là chromoly. Thép này dùng cho xe đạp là thép cao cấp rồi. Reynolds 520 là khung được chế tạo sẵn từ thép 4130 và xuất đi. Thép này như quảng cáo của Reynolds là không gia nhiệt nên nó cứng hơn (cường độ không cao hơn nhá). Nếu bảo 2 cái đó giá trị khác nhau, thì phần nhiều là do cấu tạo...

Sợ lạnh thì kiếm cái áo gió, đạp 1 lúc nóng người thì cởi ra, nhưng phải giữ ấm cho cẳng tay, cẳng chân. Thực ra ngại nhất là hít phải khí lạnh buổi sáng rất hại phổi.

à cái phanh nối tiếp (bạn em nó gọi là phanh "lười") về nguyên tắc nó lắp vào giữa cái đoạn cable housing, khi phanh thì nó đẩy phần còn lại của cable housing đi, khiến căng dây cable. Nó không hề tác động vào cable nên không bị ma sát gì cả, do đó không ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Nếu dùng...

Em thấy touring cần nhất là nhiều chỗ để cầm cho đỡ mỏi. Vài gợi ý: - Bullhorn handlebar kết hợp với bar ends, sử dụng chuyển đề loại friction shifter: - Butterfly handlebar, cái này tiện nhất, mà cũng lắm chỗ cầm, cầm xa cũng cản gió được nhiều. Cái này hồi xưa em dùng thấy chuyển được...

À săm lốp thì nó có 3 loại: - Loại thường (clincher): săm + lốp như bao đời nay. - Loại săm liền lốp (tubular): nhiều ưu điểm, nhưng rất đắt, thủng thì hơi bị vui. - Loại không săm (tubeless): các đặc tính để đua ko tốt bằng tubular nên với road đang dần tuyệt chủng. Cụ MinhPT hình như cũng...

Thực ra săm ko cần bám lốp. Với điều kiện đường nóng thì người ta còn sợ săm dính lốp nên có mẹo là bôi phấn rôm vào mặt trong của lốp. Van hạt gạo có ưu điểm lớn là khi rút vòi bơm ra nó ko bị xì bớt hơi ra, cho nên bơm bao nhiêu ăn bấy nhiêu. Van kiểu cối thì bị xì đôi chút. Van giun thì...

Xem này khung nhôm fake carbon. Lại lỗi thế thì tầm giá đó ko nên lấy.