Kết quả tìm kiếm

Vào cung 11h sáng, ra khỏi cung lúc 9h tối, đến quán ăn hội lái xe tải, nhân viên quán cứ mắt tròn mắt dẹt tò mò 3 con xe chui từ đâu ra mà lắm bùn thế trong khi trời hoàn toàn khô ráo

Và màn đêm buông xuống. Để phải độ thêm cái ống 1.4 thì mới làm phóng sự đêm được

Trời sắp tối. Nghe nói cũng chỉ còn 1 đoạn ngắn nữa

Từ đây chở đi và dài khoảng dăm cây với các bãi bùn nối tiếp nhau. Có dễ hơn chút là không còn đoạn nào đường hẹp, rãnh thì vẫn đấy nhưng có thể ghếch lên được. Tuy nhiên vì lúc phải ghếch bên phụ, lúc phải chuyển sang bên lái nên việc bị treo gầm hay đi kiểu chân chó chéo xe là thường xuyên sảy...

Ba xe qua đoạn này mất hơn tiếng

Land nhà em thì hai bánh rơi đúng vệt xe Zil. Phát huy tính năng của chiếc cầy, con Land với 8 chiếc lốp là đường thành một vệt phẳng lỳ Hai đàn anh qua rồi, vịt om cũng cố theo Khoảng sáng gầm thành âm: Cả thân xe được đặt lên bùn và tời qua

Mỗi lần bị trượt rãnh hoặc lầy, nhà vịt dùng chiếc cầy dã chiến thiết kế và thi công bởi nhà đèn. Đáng nể chiếc cầy này khi mà Land lúc bị treo gầm, xe Vịt om dùng puli tời lùi thì bị lôi sềnh sệch. Land tự cứu bằng tời neo vào cái cầy này và lên được ! Bài lầy lớn đầu tiên là đây. Vì hai bên...

Đường càng đi càng khó. Có những đoạn hai rãnh sâu hoắm được tạo bởi những chiếc Zil 2 cầu vào chở ngô. Đang đỗ lại đợi Vịt om thì nghe tiếng ù ù, một lúc nó xuất hiện Cái cầu to vật vã cùng bộ lốp DRC. Thấy anh chủ xe nói 11 triệu/chiếc.

Chưa có du lịch nên cả đoạn đường vài chục cây chỉ có ở Xóm Điện có nhà sàn để nghỉ. VOC phải thay đổi format thì mới thi ở đây được. Di chuyển vào đầu cung 100km, cung ~50km và đi về từ đầu rừng Cúc Phương về HN theo đường HCM cũng khoảng 100km. Ở đây có thác Mơ mà hôm qua chưa đi Suối Ngang

Đội hình chuẩn được thực hiện từ đầu cung gồm Vịt chúa của Nam Vũ đi đầu với trang bị lốp MT và chiếc cầy. Land béo 8 lốp với 4 quả HT và 4 quả Extreme đi giữa làm điểm neo cho hai vịt. Vịt om đi cuối lốp MT mòn như AT chỉ trực bị dọa buộc cáp mềm vào đuôi Land khi mà liên tục phải vật vã với...

Không hiểu ai mang giống cà phê ra đây trồng mà có cả một vạt dài Trời rồi cũng không phụ lòng người. Đường ngày một hẹp lại và không còn nền đá nữa Vịt om bắt đầu xoay tròn trên bùn do bộ lốp mòn vẹt

Hai vợ chồng kẻ ruộng trên, người ruộng dưới vẽ trên sườn đồi

Quả đáng ngạc nhiên với một bãi cỏ lớn để tự nhiên lại đều và đẹp như vậy

Vẫn chưa thấy ọp ẹp gì cả. Đường thẳng tắp xuyên qua một cao nguyên nhỏ trên độ cao khoảng 600m Đi một lúc thì một bãi cỏ lớn hiện ra. Tọa độ bãi này đánh dấu trên ảnh đầu tiên.

Lốp MT, kể cả khóa cũng không chinh phục được quá chục mét Quay ra để đi tiếp Để lên được đường cũng không dễ, tiện thể thử tời mới sửa luôn Tời neo vào cái cầy được hai chàng trai đè xuống bằng một tư thế rất tự nhiên

Đến đây nhà đèn tỏ ra thất vọng vì mục đích của chàng là đi thử tời mà vẫn chế độ một cầu nhanh. Thấy quả đồi thoai thoải, chàng nhắn nhủ qua bộ đàm "em thử leo dốc" Cả đoàn dừng lại làm vài kiểu ảnh Nhà Vịt hăm hở trèo vào

10h bắt đầu vào đường đất đến 12h đã đi được hơn nửa cung mà xe vẫn sạch bong Hạ trại ăn trưa tại sân một trường tiểu học. Ba xe mỗi một chã. Ăn trưa xong đi tiếp thì gặp đoàn xe trở cát. Đường phía trước được báo là toàn bùn và dốc Nói là khu bảo tồn nhưng những quả đồi ven đường đã được...

Đường đất khu vực Hòa Bình, Sơn La khi có mưa đều gây những khó khăn lớn cho bất kỳ tay lái khi sử dụng lốp MT Những bản làng người Mường Khụ (vâng, đúng người Mường Khụ) nối tiếp nhau

Trời mù sương làm phong cảnh thêm huyền ảo