Kết quả tìm kiếm

Cụ cứ làm như trên cao tốc mà cần dải phân cách. Mục đích đưa nhà ga vào giữa là để tăng khoảng cách giữa 2 ĐB lên tầm 2km mà vẫn tiết kiệm đất. Tức là 2.000 mét đó cụ

Tất nhiên gió ảnh hưởng rồi, bay trên gió mà lị, tuy nhiên gió thì lúc nào cũng có nên muốn nó ko ảnh hưởng thì khỏi bay. SB họ chỉ tính đến hướng gió bất lợi lớn chứ mỗi ngày, mỗi giờ gió đều mạnh yếu, hướng khác nhau thì xoay đường băng sao kịp. Trên MB khi cất hạ cánh đã có thông số báo chi...

Cái đấy dành cho các nhà chuyên môn thôi cụ nhưng theo em thì MB chỉ sợ gió thổi ngang và nguy hiểm nhất lúc hạ (liên quan đến gió thôi nhé) còn lại chắc ko quá khó khăn. Sb của ta nằm trong đất liền thì chắc gió ko bằng các sân bay trên đảo như Sing, HK, Mcao...

Em đồng ý với các cụ là tỷ lệ 95% là sai, tuy nhiên số chuyến bay cũng nội địa cũng rất lớn khoảng 300 chuyến /ngày Năm 2017, Tân Sơn Nhất sẽ thông qua khoảng hơn 36,2 triệu lượt hành khách, tăng 11,64% so với năm 2016, trong đó khách nội địa là 22,6 triệu lượt, khách quốc tế là 13,5 triệu lượt...

Vâng cụ, thàng Tây nó khôn hơn thì mình học, em mong giới chức nó học đc thằng Tây 1 tý cho dân nhờ

Kể cả nó nhằm tới Qte thì cứ tính cho nhà mình trước đã chứ, đã là Qte thì biết nó bay từ đâu đến mà tính cho nó. Xây cái SB cả nước nhịn ăn cả năm rồi chờ cho Sing, Thái nó trúng tên lửa hạt nhân mới tới lượt mình đón khách à. Nếu nó ko bị bom hạt nhân thì mình để Long Thành nuôi bò à cụ

Dưng mà cụ ơi, nó muốn tham vọng cái gì nữa thì số chuyến bay nối Bắc-Nam vẫn chiếm 95% trở lên, Hiện nay có bao nhiêu chuyến 1 ngày hả cụ Còn bay qte đc bn chuyến ??? mà bay Qte thì ta - tây cùng khai thác, tính lợi cho nó làm gì

Thật cụ xem lại mình đi, Nếu nó hạ chiều đấy ĐB-TN thì cất cánh cũng chiều đấy ĐB-TN muốn ra bắc vẫn phải vòng lại 1 vòng xuống Long an rồi ngược lên ko ( cứ cho là nó bay theo hướng cụ nói)

Ko ngược, cái thông minh là ở chỗ đó. 1 thằng đông bắc, 1 thằng tây bắc Người mình tính lợi cho mình tính làm gì cho Thái với Tàu, ngày nó bay đc vài chuyến, 95% còn lại là của mình, hãng HK nó lợi thì nó giảm giá vè thì mình đc bay rẻ cụ hiểu chửa

Cụ nói đúng, em ko ở SG, nhưng cụ ở chỗ chuồng gì đấy ko đc xây cao là do hướng nó cất cánh, còn hạ cánh nó đến từ hướng TN, cụ nhì thấy nó to ko có nghĩa là chỉ lúc hạ cánh nó mới to, cất cánh vẫn to như thường mà

thì nó cất hạ theo 1 chiều thì mới phải bay vòng, cụ nói câu trước câu sau lại loạn xạ rồi Nó cất và hạ đều theo hướng TN-ĐB, còn tôi muốn nó hạ thì B-N cất thì N-B thì mới lợi

TSN chỉ 1 chiều duy nhất cả cất và hạ cánh là Tây nam-ĐB ( trường hợp nửa đêm ko có MB thì có thể nó cho hạ theo chiều ĐB-TN cái này em đoán thôi còn NB tôi về đêm 1-2h sáng nhiều nhưng chưa bao giờ thấy hạ hướng ĐN-TB) NB cũng thế theo chiều TB-ĐN

Mời cụ xem lại nhé, nếu TSN mà hạ kiểu đấy thì tông nhau là chắc, hoặc phải chờ thằng bay lên đi thật xa, thằng bay xuống mới mon men đến gần, nếu vậy chắc nửa tiếng mới đc 1 thằng. Cụ phải biết chính xác hãy còm

Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản báo cáo Bộ GTVT về việc xây dựng đường CHC thứ 3 - CHK quốc tế Nội Bài, trong đó đề xuất 3 phương án xây dựng. Cụ thể: Phương án 1: Xây dựng đường CHC thứ 3 cách đường CHC tại vị trí cách đường CHC 1A 1.700m, cách đường CHC 1B 1.950m, đảm bảo phương án 2...

Ưu điểm lớn nhất của phương án này là đảm bảo phù hợp với quy hoạch tổng thể của CHK Nội Bài đã được Thủ tướng phê duyệt. Tuy nhiên, nhược điểm là kinh phí giải phóng mặt bằng quá lớn (gần 41.000 tỷ đồng trên tổng mức đầu tư gần 76.000 tỷ đồng) Chỗ bôi đỏ là GPMB thì cũng hết 35.000 tỷ để XD...

Xây song song mới ngu đấy cụ, phải xây ko song song mới mở rộng không gian để hạ Bắc-Nam, cất Nam - Bắc

Cụ đọc kỹ tý đê. Long thành (hay TSN) bay NB + ĐN, Huế, Vinh, HP..... chiếm tỷ lệ bao nhiêu ??? có tới 95% số chuyến bay trong ngày ko ? Còn mỗi PQ là bay về phía nam những chuyến bay Q tế thì tính lợi xăng cho HK nước ngoài làm giề

Tuổi gì mà đòi giải cụ, mong các ông í để ý đỡ tiền cho dân là mình đc lợi rồi. Mình cày như trâu nộp thuế mà vào hết tiền đền bù GP MB, vào túi bọn gom đất

Thực ra thì chẳng có gì mới, mình nghĩ ra thì có tỷ thằng khác nghĩ trước mình rồi, vậy nhưng vẫn có vài tỷ thằng ko động não để vẫn làm cái ngu nhất. Cái tôi muốn nói là VN hình chữ S thì làm thế nào lúc cất hạ cánh cho nó đỡ bay vòng vèo tốn kém, chứ các nước nó cân đối như Đức, Pháp... thì...

http://dantri.com.vn/xa-hoi/gan-40000-ty-dong-xay-them-duong-bang-san-bay-quoc-te-noi-bai-1437647498.htm