Kết quả tìm kiếm

:-| Quê hương mình có cái luật thật là độc đáo , đang đi có thằng nhảy bổ ra đứng trước đầu xe đâm vào nó cũng bị lỗi không làm chủ tốc độ . Nếu mà muốn luôn luôn làm chủ tốc độ chỉ có một cách duy nhất là đứng im trong các lỗi khi tham gia giao thông thì lỗi này là củ chuối nhất , chẳng hiểu...

đọc xong của bác em cũng toát cả mồ hôi , chúc mừng bác , chắc kiếp trước bác khéo tu

thì em cũng phải làm như cụ thôi , thời phải thế mà

em nghi rằng bác chủ xe altis là người rộng lượng nên bác ấy nghĩ rằng : xe nó tiền tỉ nên chấc chắn thiệt hại nhiều hơn xe mình , thôi tha cho nó

trường hợp này có tên gọi là: ngu thì chết chứ bệnh tật gì đâu

em bây giờ rút kinh nghiệm cứ gần đến giao lộ là tạt vào làn giữa cho nó lành bởi vì trên một số tuyến đường ( điển hình là ql 5) có nhiều giao lộ lúc đầu làn ngoài cùng bên trái cho phép xe chạy thẳng và rẽ trái nhưng chạy thêm vài chục mét lại chỉ còn mũi tên dành cho xe rẽ trái ,khi đó thì...

cụ đi sai rồi , chỗ ngã tư nay đã được anh em trên OF cảnh báo nhiều mà cụ không để ý thôi . may cho cụ gặp csgt dễ tính

em chạy xe ra đường cứ thấy cụ già và trẻ con là phải cảnh giác, nhất là các cụ già , đi gần các cụ còn không được phép bóp còi vì sợ các cụ giật mình lăn quay ra thì gặp hạn

mấy thằng toán sài xe công thì làm gì mà chẳng ủng hộ việc cấm xe tư nhân, nếu cứ như các nước cả thủ đô chỉ có vài cái xe công thì lúc ấy xem nó có còn ủng hộ dự luật ấy nữa không ?

theo em chỉ có cưa lò hoặc cát bà nhưng cát bà đi tắm hơi xa , nếu đi cửa lò theo em bác nên đi bằng tàu hỏa cho khỏe , đi buổi tối thì sáng sớm hôm sau đến nơi sau đó gọi ta xi vào cửa lò , thiên càm thì nước rất trong nhưng hạ tầng chưa có gì

theo em cụ mới lái thì không nên chạy tối vì khó quan sát đường và dễ gặp bất chắc nhất là khi cụ lại thuê xe tự lái nên không quen xe .theo em nếu sợ tắc đường thì cụ nên đi sớm một chút, nếu không thì chạy đường hcm cũng được vì nhà cụ ở diễn châu thì đi đường nào cũng như nhau thôi , đường...

em cũng nghĩ thế , chạy lên cầu mà tốc độ như thế hơi kinh

làn trong dành cho xe tải và xe>30 chỗ ngồi

tôi cũng đã từng bị như bác nhưng hiện nay đã khỏi. tôi cũng đã từng đi khắp các bệnh viện tai hà nôi nhưng không khỏi và đều nói tôi phải mổ cột sống nhưng tình cờ có người mách tôi đi chữa ở nhà bà lang TÝ tại thi trấn CHŨ thì khỏi . trường hợp của bác theo tôi chỉ là bi chèn dây thần kinh...

công an bắt là đúng rồi vì nhiều khi anh em mình cứ hay tranh thủ cho nhanh nên chạy vào lan xe khác nhưng lại cản trở gt và dễ gây tai nạn

chia buồn với bác .sao đen thế

cụ phải hỏi csgt & thanh tra gt chứ , mấy ông quán ko quyết được đâu bởi hôm qua có thể không sao nhưng hôm nay ngày đẹp trời thì các bác ấy lượn kiếm ăn hoặc cuối tháng rồi mà vẫn chưa đủ chỉ tiêu trên giao thì sao ?

xe em hôm trước thợ nó thay bóng đèn gầm lắp ko chặt đui đèn vào chóa đèn nó tụt ra, bóng đèn tỳ vào tấm nhựa dưới gầm bốc khói mù mịt, may phat hiện nhanh, sợ vãi linh hồn

xin chia buồn cùng cụ thôi. tham gia giao thông ở vn mình mệt lám , lo đủ thứ : - lo nhìn biển &các tìn hiệu gt nói chung( ở trn cao , dưới đất,bên trái, bên phải...vv) - lo tránh người tham gia gt( không thì dù mình có đi đúng mà gặp phải thằng đi sai nó cứ lao vào mình mà mình ko tránh...

em nghĩ là khó mở vì khi nó cháy bên dưới nắp capo thì ngọn lửa nó sẽ theo các khe hở bốc lên rất mạnh do hiện tượng đối lưu . do vậy mình sẽ không thể thò tay vào dưới nắp capo để đẩy lẫy ra được