Kết quả tìm kiếm

Ai làm kỹ thuật cũng vậy mà cụ. Chỉ có đạt hoặc không đạt các tiêu chí theo hợp đồng thôi. Làm gì có chuyện "tương đối".

Dân thường như em mà nghe "tương đối tốt" thì có nghĩa nó giống như sự châm chước cho qua. Kiểu như là "hơi tốt" vậy thôi. Cách nói cũng thể hiện rõ sự "dìm hàng" dù không thể dìm nổi vì 20 ngày chạy ròng rã mà không có bất kỳ 1 lỗi gì dù là nhỏ nhất.

Với 200 kg/ngày thì quy mô đầu tư như thế nào vậy cụ? Em cũng đang quan tâm món nấm này.

Đơn vị xử lý chất thải nguy hại nào đó lại tiết kiệm chi phí rồi.

Vâng, các cty và đơn vị liên quan đến sản xuất điện tử và các thiết bị công nghệ cao, y tế là cảm nhận rõ nhất. Lâu lâu lại có cái máy lăn đùng ra chết hoặc test cho ra kết quả sai.

"Với gói thầu CP3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận cho phép Ban này ký lệnh phát sinh và phụ lục hợp đồng về thay đổi từ đèn huỳnh quanh sang đèn Led bên trong đầu máy toa xe để đảm bảo tiến độ thi công và giải ngân dự án. Tuy nhiên, UBND Thành phố cũng chưa...

Chất lượng điện mà thấp thì tuổi thọ của phụ tải là các loại máy móc thiết bị cũng sẽ thấp. Hàng tỷ thiết bị công nghiệp đang dùng điện, mà phải dùng điện chất lượng thấp thì gây thiệt hại lâu dài. Tuy nhiên, khó nhận ra hay đo đếm được thiệt hại này, nhưng chắc chắn là có.

Tổng công suất lắp đặt 65.000 MW nhưng chỉ huy động trung bình 20.000MW lên hệ thống điện do phụ tải thấp. Phụ tải cao điểm cũng chỉ có 31.000 MW. Điều này đồng nghĩa với việc nhiều tổ máy phát điện phải đắp chiếu. Đương nhiên, thủy điện sẽ không đắp chiếu rồi, vì dừng thủy điện mà vẫn xả nước...

Mấy tiến sỹ kinh tế hay chính trị mà chém gió về kỹ thuật thì biết cái mẹ gì mà chém. Nhưng mấy ông ngành GTVT mà ăn nói bạt mạng thì có lẽ phải xem lại quá trình lấy bằng tiến sỹ như thế nào. Khi chưa hiểu vấn đề kỹ thuật mà chém gió thì quá thiếu năng lực kỹ thuật. Em là kỹ sư quèn, đứng...

Thông minh hơn nữa thì sang Úc mua tôm hùm về bán cho Tàu.

Chán thật chứ, em đang chủ trì đề xuất dự án lắp lồng kính có máy điều hòa nhiệt độ cho dàn cây phong ôn đới này. Dựa án chưa kịp phê duyệt thì cây đã chết. Hỡi ôi, hệ thống hành chính chậm chạp làm em mất cơ hội đổi đời.

Sắp tới thì bên Nhật sẽ xùy ra tin là cty Nhật hối lộ quan chức VN để được tạo điều kiện trúng thầu 1 số hợp đồng. Kiểu như khi sập cầu Cần Thơ thì Nhật cũng bắt 1 vài người tội hối lộ. Nứt hầm Thủ Thiêm thì Nhật cũng bắt 1 vài người tội hối lộ.. Cứ dự án có phốt là Nhật làm bộ như trong sạch...

Chán nhỉ, 1 tuần khuyến mại ở Nghệ Tĩnh nghe nói VF bán được đâu hơn 3000 hay 5000 xe gì đó. Mà phải tận 5-6 tháng sau mới được lấy xe chứ.

Em đọc thì có vẻ như Bộ GTVT sẽ đếch liên quan, đếch chịu trách nhiệm gì về quản lý an toàn đối với các hệ thống tàu điện. Đá quả bóng trách nhiệm đó cho chủ đầu tư. Bộ từ chối chức năng quản lý nhà nước luôn.

Khi cụ hiểu thế nào là Tần số, điện áp, công suất và Sự ổn định thì sẽ biết chất lượng điện cao và thấp khác nhau như thế nào. Ví dụ dễ hiểu: nhiều năm trước, nếu nhà cụ ở cuối đường dây thì bóng đèn sẽ sáng mờ, quạt có thể không chạy được hoặc bị mất điện vì tình trạng sụt áp, thiếu công...

Cụ nói đúng. Miếng bánh quá thơm cho chủ đầu tư. Ngu gì không làm điện mặt trời ở VN khi mà giá bán điện cao hơn mấy lần ở nước khác dù suất đầu tư thấp hơn. Tiền thì bọn EVN nó lo chứ có phải như ở các nước đi năn nỉ từng khách hàng mua điện đâu. Chỉ có EVN và trực tiếp là nhân dân bị thiệt...

Quyết định này đúng về mặt kỹ thuật và kinh tế. Đợi xem anh Nghẹo có dám áp đặt mệnh lệnh hành chính thêm lần nữa không? Kêu gọi các nhà yêu môi trường tự lắp điện mặt trời dùng ...cho sạch và rẻ...

Hệ thống thoát nước của Kuala Lumpur cũng vào dạng tầm cỡ thế giới, vừa làm đường, vừa làm cống thoát nước. BOT trong 40 năm với kinh phí chỉ 15.000 tỷ VND. Trong khi mấy cái ống nhựa vớ vẩn hàng Nhật cũng có giá hàng nghìn tỷ. Chán thật, ở VN không ai dám dám làm thì phải. Mấy thứ thiết kế hệ...

Anh Roesler có profile quá đỉnh. Cựu Chủ tịch đảng, cựu bộ trưởng, cựu phó thủ tướng, cựu giám đốc diễn đàn kinh tế thế giới. Bây giờ chấp nhận vào làm ở Lộc Trời thì chứng tỏ vị này cũng tha thiết với Việt Nam. Nhìn chung thì thấy kiểu người có tình cảm. Chứ vác cái hồ sơ như Roesler đi xin...

Đường vành đai 4 mà làm đúng quy hoạch, làm xong thì vành đai 3 sẽ đỡ được thêm tầm 5-10 năm nữa. Đi từ Hưng Yên lên Ba Vì mà cũng phải bò vào VĐ3 để đi thì cái VĐ3 như cái nút cổ chai của mấy tỉnh. Tắc là chắc chắn.