Kết quả tìm kiếm

Em mà là tư vấn Pháp em sẽ hỏi: Sao không có nhà vệ sinh? Dân đi tàu mắc đái thì phải đái vào đâu?

Chạy thử đồ Nhật thì muốn mở cửa sổ thò đầu ra ngoài cũng phải xin phép nha. Cái gì cũng có kịch bản viết ra giấy từ đầu rồi. Không phải tùy ý tạo tình huống như đám Páp đang "kiểm định" tàu CLHĐ đâu.

Thực ra lương 2.5 triệu đối với công nhân Ấn Độ là ...tương đối cao đấy ạ. Phần đa nông thôn Ấn Độ thì toàn nông dân, lương công chức cỡ như giáo viên hay y tá chỉ trên dưới 1 triệu VND thôi. Mà để xin được việc y tá hay giáo viên còn phải chạy chọt ốm người, coi như làm không công vài năm để bù...

Cụ tưởng "làm lại" miễn phí chắc? Đang lập dự án để làm được như CL-HĐ đấy. Lại ném ra 1 số tiền nhưng mang tiếng là dự án khác. Hôm sau cái dự án "làm lại" kia chắc không tính vào tổng mức đầu tư đâu. Chứ tính hết cả vào thì Bến Thành Suối Tiên phải đội giá lên cỡ 60k tỷ mới xong.

Kinh, thằng thiết kế trốn rồi giờ ai chịu trách nhiệm? Ai dám ký nghiệm thu khi không biết nó có bền vững hay không? Đến lúc tai nạn rồi thì chắc cười trừ với nhau. Còn dầm Lego với dầm liên tục ở tuyến Nhổn Ga HN khác nhau hoàn toàn. 2 dầm U nhỏ cho tàu chạy thì lực nén cân bằng 2 bên thành...

Đây là lúa nếp mà.

Thực ra em thấy suất đầu tư cao tốc mấy dự án gần đây cũng không quá cao. Cái chính là bây giờ có thể mấy đơn vị thi công đang câu giờ. Kiểu như họ muốn làm xong đoạn 1 rồi dùng máy móc nhân công đó làm tiếp đoạn 2. Như thế thì ăn được cả mấy đoạn. Chứ làm đồng thời thì phải chia việc cho người...

Làm gì ai dám kết luận cụ ơi, khi mà hồ sơ giấy tờ bọn chủ đầu tư còn không cấp cho mà nghiên cứu. Giờ lập tổ điều tra thì chỉ ra hiện trường ngắm nghía rồi về thôi chứ làm được gì. Lập tổ điều tra thì vẫn phải có đại diện nhà thầu cùng điều tra. Dù là điều tra độc lập. Bây giờ nhà thầu còn...

À, uvtw thì còn được giơ cao đánh khẽ, chứ cấp dưới bèo nhèo có tù mọt gông. Nhiều gương rồi.

Thực ra đứng trên góc độ thẩm phán và vks thì xử 1 người có chức vụ và thế lực như CC cũng áp lực lắm. Chỉ hi vọng CC nhanh chóng nhận tội và nhận án. A CC nhận án nhanh chóng cũng coi như gỡ áp lực cho thẩm phán và vks. Họ mừng và cảm ơn anh là đúng theo cái...tình. Không quá nặng nề vì mọi...

Em nghĩ tư duy thời bao cấp khốn khó mới xài hàng bãi (thực chất một số thứ là "rác"). Có khả năng 5-10 năm tới thì hàng bãi sẽ dần biến mất.

Xuống 289.6 cả VAT kìa cụ. Em dự tầm này sang năm sẽ ở quanh mức 280 cả VAT. Tức là giá chưa Vat khoảng tầm 260tr. Tầm giá đó mới đúng bản chất xe hạng A. Con Saga của Proton đẹp như này mà giá có 9000$ lăn bánh.

Dịp này Vin đàn chạy chương trình khuyến mại, giảm giá kịch sàn. Chương trình này chắc là thử nghiệm, có lẽ sẽ là cái giá chính thức cho năm tới. Các cụ chú ý cái giá xe cho dân Nghệ Tĩnh.

Em làm việc cho cty Nhật. Lúc mới vào làm sếp dặn: Đi gặp khách để chào hàng, sản phẩm mình có cái gì bất lợi thì không được nói, khách có hỏi thì bảo không biết... Gọi là tốt khoe xấu che ạ.

Nhật nó chối bỏ trách nhiệm thì mình tự nghiên cứu vậy, biết làm sao giờ? Hồ sơ tài liệu, thiết kế, thi công.... Do Nhật làm cả, giờ mời mấy ông tận đẩu tận đâu không có chuyên môn đi "điều tra" thì có ăn thua gì không? Ai dám ký vào kết luận điều tra? Nhật chơi đẹp quá. Tưởng "hàng Nhật đắt...

Ví như thằng Nauy nó có quỹ quốc gia khoảng 1300 tỷ $. Trong khi dân số cỡ 5. Chỉ cần nó cho vay với lãi suất 2%/năm thì mỗi năm đã dư ra 26 tỷ $ rồi. Chưa kể nên kinh tế vẫn sản sinh ra tiền hàng ngày. Nó cần gì phải nhọc công nghiên cứu nữa. Con cháu sinh ra thì thay thế vị trí công tác của...

Ok, thời đại toàn cầu hóa, quyền lực mềm là đây chứ đâu. Từ nay cứ gọi nó là môn "Sock deer" để phổ biến ra toàn cầu.

Hơi xấu hổ nhưng em cảm thấy hơi tự hào khi có 1 người Việt trở thành hacker "khét tiếng nhất" lịch sử an ninh mạng Hoa Kỳ - là nơi phát minh ra máy tính, internet và an ninh mạng ạ.

Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng tuyến cao tốc Vieng Chăn- Vang Vieng, nhà đầu tư và nhà thầu tiếp tục thi công tuyến cao tốc nối Vang Vieng tới Luang Prabang dài 139 km. Tuyến cao tốc dự kiến được xây dựng trong hơn 2 năm, sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Vang Vieng tới Luang Prang từ 5...

Làm đường cao tốc ở Lào thì Lào chỉ cung cấp được cát, đá, nước với mấy trăm công nhân thôi. Còn lại phải chở từ Tàu qua chứ Lào làm gì có mà mua.