Kết quả tìm kiếm

Bác gì bên Trà đa ô tô chạy lên đến 168 bác ạ. Nhưng em nghĩ đây vẫn chưa phải là tốc độ lớn nhất. Max speed em nghĩ chắc phải được 200, nhưng cũng còn tùy cài đặt phần mềm nữa

Nhà em có điện 3 pha sản xuất, cứ đêm em cắm xạc điện rẻ lắm các bác ạ, chỉ hơn ngàn đồng 1 số thôi. Vừa ích nước vừa lợi nhà, như nhà em mà không mua xe điện thì phí quá!

Nếu độ công suất với mục đích làm cho xe bốc hơn, mạnh hơn, thì em có cách này chẳng tốn đồng tiền nào: đó là ta tháo hết những linh kiện thừa làm nặng xe, và tháo những bộ phận phụ ăn công suất của xe. Đó là tháo băng ghế sau, ghế phụ trước, bỏ lốp dự phòng,,..., tháo bỏ hệ thống điều hòa (và...

Độ pô có hai kiểu: độ từ sau bầu trung hòa khí thải thì đơn giản, nhưng tiếng kêu của pô không cải thiện được nhiều. Độ cả hệ thống ống xả thì tiếng pô mới hay và khác hẳn, kèm theo đó là phải chạy lại phần mềm, và nếu cần thì thay cả phun xăng.

Em hóng ranger raptor máy xăng 2 turbo V6 3.0 lít các bác ạ. Xăng đang cao, đi con này mới chất, mới có cơ hội đóng góp cho ngân sách nhà nước chứ.

Các cụ cứ tính đến giá điện tại trạm xạc hoặc xạc bằng điện dân dụng thì giá thành cao lắm. Nhưng cụ nào có xưởng sản xuất mà có đường điện 3 pha mua con này mới gọi là chuẩn bài, điện quá rẻ luôn.

- Ngôn ngữ không phù hợp

Sáng nay tôi vừa gọi lên tổng đài giải đáp thắc mắc, 1 cháu gái trực máy trả lời tôi là bản Eco chạy 485 km còn bản Plus chạy 680 km. Tôi nghĩ cũng chưa thể tin lời của cháu bé này được.

Mình chả thấy ngại gì.

Bạn cho mình hỏi chút: giá niêm yết của VF9 plus là phiên bản pin 485km hay 680 km ?

Lúc xe VF9 công bố giá thì nhà nước chưa giảm thuế tiêu thụ đặc biệt. Nay công bố giảm thuế thì giá xe có giảm theo không nhỉ?

Có trách thì phải trách lực lượng CSGT không làm nghiêm, chứ mong đợi gì ở ý thức của những bác tài như thế này!

Bác cứ hỏi thừa, VN ta về cơ bản là nước nông nghiệp lạc hậu, mà cái ô tô là biểu tượng của ngành công nghiệp chế tạo. Đương nhiên chất lượng lắp ráp không bằng người ta rồi.

Về động cơ, ford đã phân chia rất rõ ràng: 2.3 lít turbo xăng dành cho thị trường Mỹ và nam phi. 3.0 V6 máy dầu dành cho Úc, đông nam á là 2.0 máy dầu. Tôi chỉ hy vọng bản raptor sau này ford sẽ lắp máy dầu 3.0 vào thôi.

Máy 2.3 I4 thôi chứ lấy đâu ra máy V6 2.3L. Nói tóm lại vẫn là thông tin cũ, không có giá trị, đề nghị chủ thớt dỡ bài.

Thi khó hơn thi lấy bằng ô tô bác ạ. Lý thuyết thì như ô tô. Thực hành thì tỉ lệ trượt cực cao.

Gà thì mới bị xưởng nó lùa vào làm những hạng mục như bác liệt kê

Em cũng đang hóng, không biết nếu về VN thì có bản 2 cầu máy 2.3 tăng áp kép không.

Tôi thì mong bản XLT 2 cầu thôi là đủ dùng rồi. Đại sứ quán Mỹ còn dùng bản base cơ mà!

Nó là cơ cấu hỗ trợ dồn số nhanh mà không cần bóp côn. Mình thấy rất có ích trong tình huống đi nhanh phanh khẩn cấp. Còn đối với ai chạy quen xe rồi thì cũng dễ dồn số từ 6 xuống 4 trong chưa đến 1s, không bóp côn và xe cũng chẳng có quick shift