Kết quả tìm kiếm

Mã Lai hiện tại đang có chiến lược tập trung vào các ngành chế tạo công nghệ cao. Cụ thể là thiết bị y tế, hàng không, tàu hỏa, ô tô.... Đại khái mục tiêu là tạo ra một số doanh nghiệp có số má. Nhưng người Mã Lai tố chất không tốt, để đội người Hoa lũng đoạn kinh tế, mà người Hoa thì hên xui...

Ai đã đẩy tay này lên? Chắc chắn là có bộ sậu cánh hầu lobby để đưa lên. Khi lên thì các tổ chức tài chính nó phỉnh cho, bảo máy cứ vay thoải mái. Bọn nó thấy tiềm năng tài sản công ở VN quá lớn, muốn vay bao nhiêu cũng có. Vẽ ra viễn cảnh giàu sang và anh X như con chóa say máu, cứ đâm đầu vào...

Chính xác thì Mã Lai ở tầm trên nhóm còn lại của ĐNA 1 bậc. Từ khoảng 20 năm nay. Năm 1998 thì Mã Lai đã khánh thành tòa tháp đôi cao nhất thế giới. Biểu tượng sừng sững cho 1 Mã Lai phát triển. Nếu không có khủng hoảng 1997 thì Mã Lai đã gia nhập nhóm các nước phát triển như Đài Loan rồi.

Năm 2005: Dự trữ ngoại tệ: khoảng 12 tỷ $. Nợ nước ngoài khoảng 13 tỷ $. Năm 2013, dự trữ ngoại tệ khoảng 15 tỷ $, nợ nước ngoài khoảng 70 tỷ $. Năm 2005-2013 lạm phát cỡ 250-300%. (Năm 2005 thì suất cơm bụi em ăn giá 4k, năm 2013 cũng suất cơm như vậy, ở cái quán cũ thì giá đã là 15-20k). Phân...

Bảng này tào lao rồi. Chuẩn nghèo của Philippin là thu nhập dưới 10.000 peso/tháng/ gia đình 5 người. Tương đương với 200$/gia đình 5 người/tháng. Tính ra thu nhập khoảng 40$/người/tháng là nghèo. Chuẩn nghèo của VN từ năm 2021: 1,5 triệu đồng/người/tháng ở khu vực nông thôn và 2 triệu...

Nếu các công nhân Rào Trăng 3 mà an toàn, lại đi hoang báo mất tích làm thiệt hại 13 sỹ quan, chiến sỹ của QK4, kể cả thiếu tướng Phó tư lệnh quân khu thì thực sự...quá đáng tiếc. Phải làm rõ quy trình thông tin như thế nào chứ không thể tất cả công nhân mà không liên lạc được.

Năm nay thảm họa lớn quá. Đoàn của thiếu tướng phó tư lệnh QK4 bị mất liên lạc 13 người. Và cũng chưa liên lạc được với thiếu tướng. Lở đất và lũ ống trong đêm thì thực sự đáng lo ngại. ☹☹☹

Em chả biết quy như thế nào.

Chắc cụ nhầm. Năm 2005 thì GDP của VN cỡ 57 tỷ $, dân số cỡ 84 triệu người. Bình quân GDP là 678$. Cụ lấy mốc dưới của VN là 2005 thì ok. Chứ lấy mốc 1996 lúc GDP 21 tỷ $ thì không đúng rồi.

Chủ nhà giao phó hết cho thợ vườn thế này là dại rồi. Xây cái nhà mấy tỷ tiếc mấy triệu tiền thuê giáo đàng hoàng. Nói dại mồm, chẳng may ông thợ nào rơi ngã tử vong thì có phải cái nhà mang vong không?

Hyperloop cũng là đường sắt bánh thép cụ ạ. Nod chỉ khác là chạy trong ống chân không, loại bỏ được phần lớn lực cản không khí nên tốc độ chạy tàu lên cao. Nhưng Hyperloop sẽ phải làm hệ cấp khi độc lập như máy bay, và hút chân không toàn bộ phần trong ống cho tàu chạy. Tốn kém lắm.

Em đi xe khách giường nằm cụ ạ. 120k để về đến nhà. Rẻ bèo. Ga đường sắt ở đầu làng em mà có ma nào đi đâu. Cách đây tầm 15 năm thì còn có 5-10 người đi tàu, giờ không còn ai đi nữa, kể cả dân cạnh đường tàu.

Vâng, thế thì so với Thái. - Năm 2000, GDP VN là 30 tỷ $, của Thái là tầm 220 tỷ $. Philippin tầm 90 tỷ $ - Năm 2019, GDP VN là 270 tỷ $, của Thái tầm 500 tỷ $. Philippin tầm 330 tỷ$ -> Thái từ gấp 7 lần VN chỉ còn gấp 2 lần, Philippin từ gấp 3 lần chỉ còn chưa đầy gấp rưỡi. Tỷ giá của VN đang...

VN đang trong quá trình tích lũy. Kiểu như TQ cách đây 20 năm vậy. Hiểu cách đơn giản là đang bắt đầu leo dốc của đồ thị tăng trưởng. Đáng lẽ việc leo dốc này diễn ra cách đây tầm 10 năm, nhưng khóa anh X làm chậm tiến độ. Còn ví dụ tăng trưởng theo số liệu: - Năm 2000, GDP của VN là 30 tỷ $...

Cụ tính vậy chưa chuẩn. Đi tàu thì cụ tính từ Ga đến Ga, còn đi ô tô thì tính từ Cửa đến Cửa nhà. Em nói luôn: Nhà em ở quê cách ga tàu khoảng 1.5 km, cách quốc lộ 1.5 km. Nhưng ở HN, em cách ga tàu 15km, còn ô tô thì đón tận cửa. Kể cả bây giờ đi tàu giá chỉ bằng 50% giá vé ô tô thì em vẫn...

Em ví dụ thế này: đi ô tô từ HN về Vinh mất 150k. Đi tàu cao tốc từ HN về Vinh mất 5000k (gấp 33 lần đi ô tô) thì cụ chọn cái nào? Và khoảng bao nhiêu % hành khách chọn đsct chứ không chọn ô tô? Cho là đi tàu cao tốc nhanh hơn, thoải mái hơn.

Lào góp tiền bằng quyền sử dụng đất cụ ạ. Về tổng thể thì Lào bỏ ra chẳng bao nhiêu, nguồn lợi từ dự án thì Lào được hưởng khá nhiều. Còn "bẫy nợ" là từ có truyền thông phương tây bịa ra, bản chất là con nợ phụ thằng cho vay. Tây cho vay thì cũng là bẫy nợ, Tàu cũng thế, có chăng cái bẫy của...

Nền báo chí định hướng mà, có tờ báo nào dám viết bài vỗ mặt phản bác đâu.

Chữ này có phải là chữ "Đại Thành" không ạ. Tự nhiên tặng chữ "Đại Thành" không hiểu có ý chi?

Vâng, tuyến Hải Phòng HN mà đầu tư thì tốt nhất tầm 160km/h thôi đã ngon. Nhưng quan trọng là hạ tầng kết nối giữa ga và các khu vực cung cấp hàng hóa, con người. Ví dụ: Tuyến Hải Phòng kết nối qua Hà Nội, đi thẳng lên Lào Cai để kết nối với Nam Ninh - Côn Minh. Chở hàng từ miền tây nam TQ ra...