Kết quả tìm kiếm

Hôm nay nhục các bác ạ. Em đi thái nguyên, luôn vít ga 100 cây chuối, thế quái nào, cái vít này lại tự chạy vào, thế là nó đẩy cần ga không hồi về đc, cực khó nổ máy, nổ đc ga kêu ầm ầm, ko đạp ga cũng lên 80 km. Về đến cầu thăng long em mới yên tâm tắt máy kiểm tra mới phát hiện đc

Chỗ hz em vào 1 lần nhưng chưa làm gì, có vẻ các bác ấy bận

Hang do cua em day

Thử tốc độ của chế mới

Em sai hả bác

Thì em vẫn chỉnh ở vít xăng và gió

Còn 2 vít này là chỉnh xăng, gió. Ăn uống nhiều ít là ở đây

Máy zin của em chỉ chạy đc 100km/g. Ở tốc độ này nó uống 14l/100km cả điều hòa. Còn chạy đều 50-60km thì nó uống 11l. Đường trường nhé Em vừa mua chế mới, mới phát hiện ra từ xưa đến nay mình nhầm: ga ra ti to nhỏ ở đây

Máy volga thay vào lằng nhằng lắm, phải độ lung tung

Vâng em thay máy volga mới, nhưng dự án bất thành :(

Em dùng pajero chở 1 kiện hàng vào miền trung. Rồi cũng chính kiện đó em chở bằng uaz ra. 2 xe đi khác hẳn, có lẽ pa ưu tiên tốc độ nên khi có tải ì ạch, còn uaz ưu tiên tải lên chạy ầm ầm, ko hao thêm xăng nhé

Em chưa sửa chỗ bác sơn bao giờ nhưng qua of em thấy tin tưởng được bác ạ, bác thử mang qua xem sao. Sửa xong cho em thông tin nhé Mỗi lần sửa xe em đều mang vào miền trung bác ạ, xe mình xe cũ, các gara hn hay ngại sửa

Em muốn hỏi bộ gài tự động này cơ chế thế nào

Các bác cho em ý kiến về la rang nhôm so với sắt thế nào?

Có bác ạ

Cho đến hôm nay em mới phát hiện ra tính ưu việt của uaz. Cùng 1 tải trọng chuyên chở, uaz đi ầm ầm trong khi đó pajero đi rất nặng nề

http://world.taobao.com/search/sear...PDR0CAXUFwLBDXFZb&abtest=_AB-LR517-PV517_2002 bác vào đây tìm, rồi đặt hàng

Vâng, em nghĩ hàng tháo xe 2-3 củ là hợp lý

Vì của em đang dùng là cài cơm, em thấy bộ đó đẹp quá nhưng bên bán đòi 5triệu/đôi nên em thôi, nó chỉ bằng cái cốc thủy tinh uống nước thôi. Rất tiếc em đã không chụp ảnh