Kết quả tìm kiếm

Đây là dự án tái thiết đô thị cụ, k phải người ta giải toả để làm đường hay khu đô thị. Dân (có sổ) sẽ được lên chung cư ngay tại khu vực này để ở. Tất nhiên ai k có sổ thì thôi hẹo. Nhưng lúc người ta mua nhà k sổ là cũng xác định rồi, giờ cũng khó có mà đòi quyền lợi được.

Tái định cư tại chỗ cụ, chất lượng tái định cư tương đương chung cư thương mại nhà đầu tư bán. Giá dưới 150 triệu/m2 thì e xoá cái nick này luôn, hehe.

Thì bán đi cụ, 60m2 chung cư đấy bán nhanh cũng được 10 tỷ, cụ đi xa tí mua 50m2 đất xây 4 tầng thoải mái cụ.

Cụ làm em lo lắng quá, thôi tốt nhất là giải toả trắng luôn khu đấy để chuyển nhà các cụ đi nơi cao ráo ở cho yên tâm, chứ nhà cửa thế kia mà lũ lụt thì sợ quá.

Sao tự nhiên cụ quan tâm đến lũ lụt thế. Thế lâu nay 200k người dân sống ở đây là người ta k quan tâm an sinh xã hội cho họ hà cụ :D. Mà nguy hiểm thế thì di dời 200k dân là đúng rồi còn gì nữa, ai lại để họ sống chỗ nguy hiểm thế.

Tôi thua cụ. Đời đẹp với thơm ngát thế sao không xây luôn mỗi tỉnh năm ga tàu với khoảng 500km đường sắt luôn đi chở hàng cho nó sướng.

Chuẩn bài rồi cụ, sẽ nâng cấp đường sắt Bắc Nam hiện hữu để tập trung chở hàng. Nhưng câu chuyện có lẽ phải từ 2035 trở đi khi ta thừa tiền và công nghệ như cụ nói. Đường đôi thì hơi khó, lên khổ 1.435 một ray cũng đẹp rồi.

Ai bảo thế cụ, giả sử e đang ở Vinh, em muốn đi Phú Yên chơi thăm quê vợ em, thì có ĐSCT tiện em đi 1 tháng một lần, hehe. Còn không có thì 1 năm em đi một lần. Hay em có quán trà sữa ở HN, nếu có ĐSCT đi Hà tĩnh trong 2 tiếng thì em có thể nghiên cứu đầu tư mở cơ sở ở Hà Tĩnh, hehe. Cụ đừng...

Lũ lên rồi lũ xuống chứ có gì đâu cụ. Khu An Khánh năm nào nó chả lụt đến 5 lần 7 lượt mà dân nó vẫn ở đầy ra thế có chết ai đâu. Yagi thì 30 năm mới có một lần. Mà hậu quả cho HN thì cũng có vấn đề gì đâu nhỉ, dân nhận mì tôm cứu trợ mà nước mắt ngắn nước mắt dài vì đang ăn lẩu ở nhà, đang...

Cụ ấy nói gì sai đâu mà mồm năm miệng mười thế cụ. Quy trình vận tải nó là như nhau, chỉ khác nhau về thời gian. Nhưng thời gian nhanh hơn thì nó sẽ đắt hơn, có thế thôi.

Các cụ cứ nhắc đến vận tải đường sắt là các cụ ấy nói cho sướng mồm thôi chứ nhu cầu nó đáng bao nhiêu mà đầu tư. Đầu tư vào đường sắt thì nó lại ngoạm cái bánh của đường biển với đường bộ. Tổng thể lại là đất nước chả được gì mà mất thêm tiền. Vấn đề là hàng hoá không có mà chuyển chứ không...

Em mời cụ với cụ rachfan vào đọc. Bài trả lời chất vấn của BT Bộ GTVT khi đó trước quốc hội. Em tin là đồng chí Bộ trưởng có trình độ rất tốt, có khả năng tiếp cận các số liệu ở tầm vĩ mô, tổng thể. So với người ta em với các cụ chỉ như ếch ngồi đáy giếng thôi. 'Không đặt nhiệm vụ vận chuyển...

Hai cái đoạn kia thì được bao nhiêu tàu hả cụ. 2028 là BT-CG chạy rồi, gấp gáp thế thì đi làm sao mà tiếp thu được công nghệ. Không phải giao mà là “dí” cho Vin làm.

Cụ đi máy bay bao giờ chưa ạ. Em ví dụ bay HN ĐN nhé, thường e đi taxi hết 180k, mất khoảng 35 phút. Sau đó em đi đến sân bay trước giờ bay 45 phút để làm thủ tục. Bay trên trời mất khoảng 1 tiếng 20 phút. Sau đó đáp xuống sân bay thì ngồi đợi xe lồng cũng chục phút, ra lấy hành lý nữa thì...

Báo cáo cụ là việc vận tải đường sắt kém là do nhiều vấn đề, nó chả liên quan gì đến tốc độ tàu 60 hay 160km/h cả. Nó là cả một hệ thống logistic đi kèm. Còn hiện nay một ngày có 16 chuyến tàu Bắc Nam, xây xong ĐSCT thì chắc rút còn 2 chuyến/ngày. Nên tuyến Bắc Nam bây giờ sẽ thừa ray, thừa tàu...

Em nói chạy 350km/h trên toàn tuyến lúc nào bác. Em đang tính chạy HN ĐN khoảng 780km mất 3 tiếng, tức là tính bình quân nó rơi vào tầm 260-280 km/h thôi. Còn dùng Tàu 200 km/h thì tính HN ĐN mất 5 tiếng, tức là tốc độ trung bình cũng khoảng 160 km/h.

VN ít nhu cầu vận chuyển bằng đường sắt Bắc Nam vì hàng hoá làm tập trung vào đường biển, các khu công nghiệp gần cảng biển để nhập hàng về, sau đó lại xuất hàng đi nên tỷ trọng vận chuyển tiêu thụ trong nội địa là thấp. Đầu tư đường sắt chở hàng có hiệu quả là đầu tư từ khu công nghiệp như Bình...

Sao lâu nay nó k xả đi cụ. Sao cái gì xấu xa cũng phải đổ tại nó thế.

Anh ấy đứng tên thôi cụ, phần của anh ấy nhiều thật nhưng cũng có phần của người khác nữa. Cụ nghĩ a ấy đào đâu ra mà lắm tiền dạo này bơm các dự án liên tục thế :D. Mà tiền ở đâu anh ấy cứ đầu tư phát triển đất nước như hiện nay là được.

Em muốn nói là phương án tính hiệu quả dự án nó phải tính đến chi phí mất đi/tiết kiệm từ thời gian ngồi Tàu. Ví dụ tính tổn thất do tắc đường là người ta tính trên số giờ tắc x thu nhập bình quân theo giờ. Còn cụ thích hiểu thế nào thì hiểu, hehe.