Kết quả tìm kiếm

Cửa Nam thì cơ quan các bộ ở đó nhiều cụ ạ

Ý cụ là hơn hay dưới, 10000 xe ngày thì cũng không phải là nhiều, nếu tính theo lượt thì chắc hơn 20000 lượt.

Nó lấy đất rồi mà cụ, mà nếu đất chỉ là khấu trừ thì phải tính thu hết vòng đời DA đó chỗ thất thoát đó tính nhân 30 năm cũng bằng số nó định bú ngược lại ngân sách

Ý cháu là nên thu toàn bộ chứ không trưa ra một đoạn. Các cụ đi vành đai 3 chắc cũng bức xúc vì tắc. Cháu thấy là nên thu phí.

Vì nó công bằng mà cụ, không thu là không thu, thu là thu toàn bộ, chứ ai chơi trừa một đoạn ra rồi kêu lỗ, mà thằng này vừa được đất vừa được thu phí, ưu ái quá chắc đâm hư, không làm hết trách nhiệm lại bú ngược lại ngân sách. Chứ Vinaconex có được thu phí như thằng này đâu? Mời chắc chị T thu...

Cụ thắc mắc gì? Cháu bảo thất thoát ngân sách, cụ bảo không liên quan, cháu chứng minh là có. Đại Lộ TL BOT và không thu phí, đây lại BOT và giao cho thằng đó thu phí và giao đất, nó kêu lỗ vì không “chịu” thu hết phí và đòi bú ngân sách. Hai BOT khác nhau cụ không nhận ra về căn bản à?

Cụ đừng lomzom như thế , đại lộ Thăng Long là BOT free cho toàn dân, chứ không phải chỉ free cho dân Nam An Khánh nên cháu không thắc mắc, tất nhiên giờ anh C bảo thu phí toàn tuyến cho ngân sách cháu cũng không phản đối, nhưng nếu free chơi ngã rẽ chỗ Nam An Khánh cụ sẽ thấy phi lý

Này tất cả các khoản đầu tư tuy là BOT cũng phải tính toán tính khả thi, cần thiết thì điều chỉnh thằng VIDIFI cũng kêu lỗ và xin điều chỉnh, thì không là từ ngân sách thì từ đâu? Tự nhiên không tính khoản trăm tỷ một năm này vào? Còn thông tin cụ viết ra cụ chứng minh được không? Public ở đâu...

Cái mà cụ chủ thắc mắc là đúng. Nhiều khi bọn nó có dữ kiện gọi quảng cáo loạn cả lên, cá biệt nhiều tài khoản băng lừa đảo, toàn tài khoản ảo

Vấn đề là nếu mình đi HY hay HP thì vẫn tính cả đoạn trước trạm, ông chơi ngã rẽ trước trạm gây thất thu ngân sách, trên có cụ hỏi sao cháu tính là 10000 xe? Không lẽ cháu tính 100000? Vì 10000 xe tính ra có 400 xe một tiếng, một phút là 6,5 xe vẫn ít mà cụ. Xe cư dân, xe vãng lai, xe dịch vụ...

Nếu cụ đi toàn tuyến thì trả tiền toàn tuyến, cụ ra ở HP thì cũng phải trả từ khi lên cao tốc rồi, về mặt kỹ thuật thì hoàn toàn có thể làm tốt việc gác trạm thu phí trước lối ra đầu tiên mà. Như cụ đi PV-CG ra chỗ cảng Hồng Vân là đã trả phí luôn rồi

Gạt tay trúng má, chân đá hơi cao là bị giữ rồi

Thế có nghĩa anh em làm BOT đổi lấy OCP, NN không bỏ đầu tư, hàng ngày thu phí? Thu phí hàng ngày thế lỗ chết

Tiêu đề có vẻ hơi ngô nghê nhưng sao lại làm như vậy? Thường các trạm thu phí sẽ đặt trước cửa ra đầu tiên để tận thu, đoạn này ai ra Ocean Park là thoát, mỗi lượt 20k, một ngày là 40k, một tháng là 1 triệu 200k, 10000 xe một tháng là 12 tỷ, một năm là 144 tỷ, một số tiền thất thoát không nhỏ

Thì cũng phải có con rối để ký mà cụ, con rối nào đối với Nga không quan trọng, và họ đàm phán với chủ

Đất đai sở hữu toàn dân, một năm tổng số đất giao cho DA, cái hơn phải GPMB, sao không tính bảng giá đất theo giá thị trường? Tổng thu sẽ nhiều hơn

Căn bệnh chung của xã hội, có tài sản nhưng không có dòng tiền thôi, cách tốt nhất là bán nhà cơ cấu lại nợ thôi. Mà cũng giống cháu, hai năm qua kiếm được năm đồng, tiêu hết 10 đồng cũng vẫn phải tiêu.

Thế lại phình ra hả cụ?

Ngoại tệ hôm nay lại tăng, cụ nào nhập nguyên liệu bằng USD thì cũng vỡ mồm. Giá kể các cụ ấy bơm 2 triệu tỷ vào các doanh nghiệp sản xuất gặp khó thì cũng tốt

Ai bảo thầy ăn ít?