Kết quả tìm kiếm

Bổ sung: 4. Bảo hiểm TNDS còn hạn.

Không phải "chất lượng cao su có khi tốt hơn" mà là Mit mỏng hơn các hãng khác, em nghe trên OF đồn là đá dăm đâm cũng thủng nên chỉ đi đường đẹp thôi.

Em đồng ý với cụ! Em đổ E5 từ khi có bán, thi thoảng nhỡ độ đường đổ A9 2, A95 cũng thấy chẳng khác biệt gì lắm.

Không phải đăng ký gì cả. Cụ gõ biển số xe chú ý thêm chữ T vào cuối là biển trắng, số sổ đăng kiểm cũ gần nhất vào ô tiếp theo (dãy số bắt đầu bằng KC-********) , gõ tiếp mã bảo vệ hiện trên màn hình rồi nhấn tra cứu.

Tại vì nước nó bay hơi nên hao, các phụ gia chống đông, chống cặn không hao được trừ khi bị rò rỉ. Cụ cứ nước tinh khiết mà bổ sung cho đủ là được.

Web này thỉnh thoảng bị đơ, có thể hay cập nhật vì ngày nào chẳng có xe làm đăng kiểm, bị phạt nguội....em vẫn vào bình thường.

Em vẫn toàn dùng E5 từ khi có bán, khi nào nhỡ thì A92 hoặc A95 chạy bình thường.

Chuyện thường ngày mà cụ do đường này không bao giờ có CSGT nên nhiều cụ cứ hay "đại tiện". Mà nói chung người Việt mình không có "cái roi quất vào đít" thì như thế cả.

Cụ mở nắp bình nước ra 1 lần là bắt đầu hao, do nắp cao su lão hoá không còn kín khít nữa. Cụ mua chai Aquafina (nước tinh khiết) thỉnh thoảng đổ thêm vào. 7 năm nay em toàn làm vậy.

Em thì lại vừa thay 4 quả KUMHO theo xe gần 7 năm bằng 4 quả GY trong hãng cũng có cảm giác như cụ vì....lốp mới cao su còn mềm. Chứ sau 4 mùa Xuân Hạ Thu Đông thì lốp nào cũng như nhau cả thôi, trừ những lốp mỏng như Mit chẳng hạn (em chưa thử).

Cụ gõ số sổ đăng kiểm cũ gần nhất là vào được mà, dãy số bắt đầu bằng KC********.

Cụ "MÈO" chủ thớt muốn bắt "chuột bạch" thì phải chăm chỉ 1 tí chứ, chứ "ngủ" cả tuần thế này thì "chuột bạch" nó chạy hết bây giờ!!!!

Xe không ăn xăng mà là uống xăng nhé!!!!!!!¡!!!!!!!!!

Bệnh nhẹ!!!! Của cụ bị rô tuyn treo thanh cân bằng bên lái (vì thấy kêu bên phụ). Khoảng 120k 1 cái trong hãng. Cụ để ý Nếu kêu cả khi không đi vào chỗ xóc thì bạc thước lái. Hơn 600k chỗ cụ Ngọc Khánh 219 Phạm văn Đồng và nhiều chỗ khác nữa thay được bạc này.

Xe cụ MT nên thường lá côn sẽ bị mòn theo thời gian sử dụng dẫn đến côn đóng không hết nên bị trượt nhẹ đôi khi gây tiếng hú, thợ sẽ chỉnh hành trình chân côn (có chỗ chỉnh) sao cho khi đạp kịch thì cắt hoàn toàn, khi nhả côn thì bàn ép sẽ ép chặt hẳn được các lá côn. Do không nghe rõ được tiếng...

Nếu vòng tua máy cao hơn bình thường cụ thử kiểm tra và chỉnh lại côn, nếu không thì có thể là bi moay ơ 2 bánh trước, cụ kích xe lên lắc mạnh bánh trước xem có bị dơ không.

Nếu mục đích mua xe như cụ nói thì nên cố mua grand i10 AT, những lỗi vớ vẩn cụ kê cũng xác xuất thôi và khắc phục dễ dàng mà. Em đang đi KM 2009 AT khuyên cụ chân thành.

Cụ phải nói rõ xe cụ AT or MT, tiếng hú như thế nào, ở tốc độ nào....thì mới chém gió được chứ. Chứ thế này em chắc rằng chẳng cụ nào nghe thấy gì.

Sao cụ đổ 20 lít (h1)mà kim xăng (h2) chỉ có hơn 1 vạch?

Xin được giấy chứng nhận kiểu loại là về thôi. Giấy này cả châu Á không có ai cấp, kể cả VN nhưng VN lại đòi, thế mới độc chứ. Châu Âu lại có. Chắc là các hãng xe châu Á sản xuất xe theo từng thị trường, chỗ nào cắt được cái gì thì cắt, kể cả các tính năng an toàn. Đúng là "ĐỒ CHÂU Á!".