Kết quả tìm kiếm

Bệnh này các cụ chỉ cần tháo cảm biến bướm ga ra, xịt dung dịch vệ sinh làm sạch bề mặt thanh trở, thanh quét, nhỏ vào tí dầu (dầu máy khâu hoặc dầu máy sạch) là hết. Cảm biến bướm ga như cái chiết áp (biến trở) rất khó hỏng. Chỉ là sau 1 thời gian sử dụng bị bụi, mạt mòn ra làm bẩn bề mặt thanh...

Thực r Thực ra cái cảm biến ga là 1 cái chiết áp (biến trở), khó hỏng lắm, do lâu ngày bị bẩn do bụi, mòn thanh trở nên tiếp xúc chập chờn. Chỉ cần tháo hở ra xịt RP7 vệ sinh bề mặt thanh trở, con chạy sạch sẽ là lại như mới thôi. Thay mới có thể điện trở sai lệch làm ECU hiểu sai vị trí bướm...

Bộ KUMHO theo xe em gần 6v, 7 năm, hoa lốp còn rât đều và sâu, chỉ mỗi tội bị đinh nhiều, cái nhiều nhất 7 lỗ với lại cao su rạn chân chim nhiều nên thay bằng bộ GY ,đến nay 1v còn như mới. Các cụ đi 3,5v đã mòn thì việc đầu tiên phải kiểm tra độ chụm các bánh xe, cân bằng động... Điều chỉnh...

Cụ kiếm cái smartphone cũ độ 300-500k , 1 tẩu xạc khoảng 100k, cài phần mềm Dailyroad Voyager từ CH PLAY, dùng vốn tiếng Anh bằng A vào setup vọc 15 phút là có Cam hành trình chất lượng cao không thua kém gì loại trên 3 triệu. Thực tế em dùng Galaxy S2 (có sẵn) 7 năm nay, ngon choét.

Cảm ơn cụ đã quá khen! Đơn giản là khi sử dụng xe hoặc bất kỳ thiết bị gì nên tìm hiểu về nguyên lý hoạt động của nó, chí ít đọc kỹ HDSD kèm theo cũng có thể trang bị cho mình 1 chút kiến thức để sử dụng đúng cách. Nhiều người đến HDSD cũng không thèm đọc, nên trong OF có những câu hỏi kiểu nút...

Hướng dẫn sử dụng theo xe ghi thay dầu hộp số AT 8v, HDSD tải trên mạng ghi 9v, phần sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt ghi 100.000km (10v, có gì đó sai sai). 6v dầu còn tốt lắm. Dầu phanh thì nếu hao do má phanh mòn thì bổ sung, nếu thấy không hao và đạp phanh thâý đàn hồi mới phải thay nhé...

Cụ bị lỗi (kẹt) van hộp số, cụ tháo cực ắc qui vài phút, lắp lại, nổ máy ga lên khoảng 2500v/ph khoảng 30-60s, bỏ ga đạp phanh đi số hết các vị trí vài lần. Đi thử xem hết không, nếu tìm được đoạn đường vắng chạy được 50 km/h thì tốt.

Các cụ lo cho xe kỹ quá nên đang yên đang lành cứ đem cho thợ chọc ngoáy lung tung nên mỗi thứ sai lệch đi 1 tí nên hỏng. Em đi xe a.Hải AT từ 2010 đến giờ chỉ vào hãng thay dầu, cấm các chú thợ động vào các chỗ khác. Tư vấn cứ xui làm gói bảo dưỡng 4v, 5v, 6v, thay dầu phanh, nước làm mát, dầu...

Thế này chẳng khác gì Morning SX a. Hải nhà em. Em cũng đo bằng phần mềm như cụ, cũng đại lộ TL , vị trí ghế phụ. Em cũng hóng con này 7 chỗ thất vọng về độ ồn rồi.

Vào gara mất 1 ngày, ra Trần Nhật Duật ngồi chờ lấy ngay mất 1 buổi sáng, + lời nhắn "3 ngày mới được rửa xe"

Xem ảnh thì thấy còn trắng hơn Ngọc Trinh, mà đã trải qua ngần ấy thời gian cũng không xuống nhiều nữa đâu.

Hướng dẫn sử dụng tiếng Việt tải trên mạng ghi 9v thì thay, Quyển in kèm theo xe ghi 8v thì thay, Phần trong điều kiện khắc nghiệt ghi 100.000km=10v thì thay có gì đó sai sai. Thằng bán dầu nói 4v thì thay. Xe em thì em định 8v mới thay ( xe em mới hơn 6v). Tùy cụ chọn. Thay đâu cũng được...

Xe cỏ thì "đẳng cấp" gì cụ. Mà cụ so sánh slx 2010 với "đời 2014-2015 " có gì đó khập khiễng, sai sai.

Em cũng có 1 con như thế này, chỉ khác màu, mua mới 2010. Đi đến giờ 6 vạn, chỉ thay dầu, ắc qui 3 lần, lốp 1 bộ. Nói chung ổn, không có gì để chê và cũng chẳng khen được gì, mỗi cái là mưa không ướt, nắng không nóng và đi đến nơi về đến chốn. Xe người quen thì yên tâm rồi cụ!

Kiểm tra xem bugi đã vặn chặt chưa thôi.

Cụ cứ lo xa cho nhà sx. Em thì...có 2 cách: "1 là nhà sx (hoặc thợ) ĐÓI, 2 là em ĐÓI". Em chọn cách 1 !!!!

Cứ lắp khít vào bầu gió là được. Cái cũ cụ đem giặt: dùng vòi xịt nước WC xịt qua rồi ngâm nước xà phòng giặt vài giờ, sau đó xịt sạch đem phơi khô dùng lại như mới. Em có 2 bộ thay nhau đã 7 năm.

Dầu số mới sẽ đặc hơn và lá côn cũng mòn hơn tạo ra độ dơ, khi vào số sẽ có 1 khoảng trễ gây giật. Không sao đâu cụ.

Cụ thử tháo ra kiểm tra xem điện cực có mòn không, nếu còn tốt thì chỉnh lại khoảng cách (1,1mm) lắp vào chạy tiếp. Nếu hay chạy đường dài thì thủ 1 bộ dự phòng. Bugi hỏng chỉ là : + mòn điện cực, chỉnh được đến khi cụt hẳn. + Rò điện sứ cách điện, bệnh này chỉ...

Bugi thì cứ đi đến hỏng, 3 vạn thì cụ chỉ tháo ra kiểm tra xem khoảng cách 2 cực khoảng 1,1mm, nếu lớn hơn thì gõ vào 1 tí. Nếu vẫn đi bình thường thì đừng động vào.