Kết quả tìm kiếm

Chạy cao tốc Cụ cứ yên tâm, tập trung lái từ tốn, đúng luật, chỉ nguy hiểm khi lốp quá kém nổ đột ngột, trường hợp này cảm biến áp suất không giúp được gì cả!

Cụ kiểm tra cầu chì tổng, còn gọi là cầu chì nhớ, nó nằm gần cực + ắc qui. Thông thường cầu chì này được nhà sx khuyến cáo rút ra khi xe không sử dụng lâu ngày, để ngắt điện toàn bộ xe tránh hao bình, an toàn cháy nổ....

Chẳng cần đâu cụ! Cụ cứ sắm cái bơm điện của a.Tập khoảng 500k, trước khi đi đâu liếc 1 vòng 4 lốp hoặc lâu lâu cắm vào kiểm tra, bơm thêm là được mà. Đang chạy thì dùng cảm biến trong đầu mà đo , nói cho hoa mỹ là "cảm giác lái" đó, lốp nào xịt biết ngay thôi.

Em chỉ biết KUMHO cao su nhanh lão hoá bị rạn nứt sau 6 năm vì đã dùng rồi. Giờ đang chạy GOODYEAR Malaysia, lắp của hãng KIA xem sao.

Đúng rồi! Cụ cứ dùng tuốc nơ vít xoay phần lõi sẽ nhận thấy các bộ phận chuyển động trượt trên nhau sẽ hiểu nguyên lý hoạt động và làm vệ sinh, bôi trơn các bề mặt tiếp xúc nhìn thấy là ok. Tiếp xúc không đều là nguyên nhân gây chập chờn, lúc bị lúc không...

Chỗ này có lẽ phải ra chợ giời tìm mua cái nắp khác thôi hoặc cụ kiếm mảnh da cắt theo hình muốn che rồi lấy keo dán vào thôi hoặc gắn vào chỗ đó cái gì đẹp đẹp che lại.....

Cụ nhìn chỗ cổ hút, đối diện chỗ dây ga gắn vào có 1 cái giắc cắm vào là cảm biến ga.

Chỉ 1 từ cho cụ: CÔN.

Cụ mua cái vỏ da bọc lại, 20-30 năm sau hỏng lại mua cái khác thay vào.

Cụ kiểm tra cọc nối bình ắc qui lắp chặt chưa, các dây nối vào cọc có bị tuột hoặc gẫy không do sơ ý khi tháo lắp. 3 bugi không liên quan.

Khó lắm! Xe còn mới "biết bơi" 1 giá, từng biết "đấu võ" lại giá khác v.v. và v.v.

Nếu hộp số hoạt động bình thường thì 8v mới thay theo HDSD. Cụ có thể tự kiêm tra chất lượng dầu bằng cách rút que thăm nhỏ 1 giọt lên tờ giấy ăn, giấy vệ sinh nếu giọt dầu không thấm rộng ra hoặc rất chậm là còn tốt và ngược lại.

Nếu nhìn hoa lốp còn sâu, mòn đều, cao su không rạn nứt, không bị đinh nhiều, đi thấy êm ái và chỉ đi đường không phải cao tốc tối đa 80km/h thì chẳng sao cả. Nhưng cũng nên đảo cụ ạ, lốp sẽ bền hơn, tự đảo tại nhà chỉ mất 30-45ph là xong. Thông thường 1v nên đảo 1 lần. "Thằng bán lốp" khuyên 5...

Vâng! Bật GPS là có cả tốc độ trên video, Cài thêm SYGIC lại thêm chức năng dẫn đường..v.v.

Lốp mới cao su còn mềm thì "xe chạy êm ái khác hẳn, ồn đỡ hơn tí" là đương nhiên. Qua đủ 4 mùa (1 năm) lại đâu vào đấy thôi cụ ạ! Được cái yên tâm hơn khi chạy cao tốc ( nếu như lốp không bị lỗi)!

Một cái nữa gọi là cảm biến khí nạp có nhiệm vụ đo nồng độ ô xy trong khí nạp để ECU biết mà phun xăng mức phù hợp (khi xe chạy sẽ qua các vùng không khí khác nhau có mật độ thành phần, áp suất... khác nhau), nó nằm ở cuối đường khí nạp, sau bướm ga. Trời mưa quá nên em không xuống xe chụp ảnh...

Thế mà cụ lại bảo "Chạy 6 năm mới thay cái lọc gió có 150k mà phải giặt đi làm gì cho khổ,"????? Cụ tiết kiêm hơn em rồi, em 2 bộ dùng 6 năm, tính ra mỗi bộ 3 năm!

Cụ chạy 6v trong mấy năm hả cụ?????

Cụ cứ yên tâm mang giặt đi mà dùng, cả lọc gió điều hoà. Xe cỏ tiết kiệm đồng nào hay đồng ấy, dành tiền trả phí BOT để "đảm bảo hài hoà 3 lợi ích và khỏi vỡ phương án tài chính" mà nhóm lợi ích đã đề ra.

Nếu là lốp RADIAL ( mành hướng tâm, có ghi trên thành lốp, loại này thông dụng với xe con) thì 2 bánh trước chuyển thẳng xuống sau, 2 bánh sau chéo lên trước. Còn lốp có qui định chiều quay theo chiều mũi tên trên thành lốp thì chỉ đảo trước ra sau và ngược lại. Cụ xem trong HDSD theo xe có vẽ...