Kết quả tìm kiếm

Hình như cụ không hiểu rõ lắm về cấu tạo và nguyên lý động cơ đốt trong !!!!!!

Chẳng liên quan gì đến hệ thống lái cả. Chỉ có tháo bánh để làm cho dễ, xong lại lắp vào như lúc vá lốp thôi.

Sau đó đi nóng máy thì sao cụ ? Nếu nóng máy vẫn thế cụ kiểm tra ngay curoa cam xem, có thể tự kiểm tra bằng cách tháo nửa trên cái nắp nhựa phía đầu máy là thấy bánh răng, curoa cam, bi tỳ. Cũng có thể xăng có nước hoặc cụ đổ phải xăng rởm hoặc E15; 20.

Thì cụ làm 1 khoá tiếng Hàn là đọc được thôi ! Ka ! Ka!ka....

Mới thay có thể thợ làm không cẩn thận nên nước chưa điền hết vào hệ thống, còn không khí, sử dụng 1 thời gian nước sôi đẩy hết không khí ra ngoài gây hụt nước như cụ mô tả. Cụ thử kiểm tra xem có rò rỉ ở đâu không. Nếu không, Cụ chỉ cần bổ sung nước tinh khiết vào cho đủ là được, em hay dùng...

Em đang đi KM 2010 AT đã 8 năm, khuyên cụ nên chọn i10, rộng rãi hơn mà vẫn gọn gàng. Uống xăng thì KM vô địch 10-12 l/km trong phố Hà nội. Độ bền thì các xe giờ 1 _9_1_10 thôi, trừ xe bị lỗi mà cũng xác xuất thôi. Nên mua xe mới mà đi, như em 8 năm nay hơn 6v chả phải làm gì.

Chén có nhiều cỡ lắm cụ ! Hồi xưa em ở bên Nga, votka toàn uống bằng cốc Liên xô , toàn " tới đáy".

Vô lý ! Thậm vô lý ! Như cụ nói trước khi sửa "Xe em lúc trước chưa hư thì chạy tầm 40km thì tự động khóa 4 cửa." mà.

Cụ đọc comment của cụ anhldit ngay phía trên.

Phí tiền, vài hôm nữa mặt dây lỳ nhẵn lại kêu thôi cụ!

Chắc là Chắc là đấu nối nhầm dây thôi, đem ra chỗ vừa sửa bảo họ kiểm tra và đấu lại.

Thợ thì lúc nào chả báo hỏng để thay mới. Nhưng chuột cửa là cái nam châm điện, chuyển động ít rất khó hỏng kể cả cuộn dây, nhưng dễ bị bụi, nước mưa theo kính chảy vào gây rỉ, kẹt lõi có thể khắc phục được bằng cách em đã nói.

Thế là chuột cửa lái bị kẹt, cụ cho tháo ốp nhựa cửa rồi xịt RP7 vệ sinh là được, nếu tiện làm cả 5 cánh.

Cụ thử ngắt ắc qui ra vài phút rồi lắp lại xem, nếu không được thì cũng có thể pin....đểu.

Ra cửa hàng đồng hồ thay pin hoặc mua viên pin cùng loại về tự thay. Nếu em nhớ không nhầm là pin cúc áo CR2025.

Mặt trong, mặt tiếp xúc với puly có rãnh cụ nhé!

Sau khi đi về cụ sờ lazang xem có nóng bỏng tay không. Nếu nóng thì bị bó phanh do piston phanh bị rỗ, phải thay hết khỏang 300k.

Cũng được cả năm cụ à. Đến kỳ tăng dây lại bôi. Xe em 7,5 năm, hơn 6v km tăng và bôi nến đâu 2 lần.

Cụ xem comment của cụ Magicial007 đi ngay phía trên thôi, "đơn giản" hơn ý kiến của cụ 200 lần! Mà cụ nào dây curoa thay định kỳ như thay dầu máy thì chắc được các chú thợ ở các gara YÊU lắm nhỉ???

Nhưng cụ lại viết là "Có mua gặp xxx là mất bánh mỳ đấy cụ ơi" nên em mới không hiểu!