Kết quả tìm kiếm

Các cụ cho em hỏi cái này: Gọi là gì ạ? . Hôm trước đi đăng kiểm, lần đầu tiên trong đời bị nhận phiếu sửa chữa do bóng cos bên phụ không sáng.hic tháo ra mới thấy Cái cục ấy của em bị gãy tai nên bóng không gá vào được - lỏng nên bị cháy bóng. hì hụi chế cháo cắt gọt gắn hàn bằng keo thì...

Chắc do Pre măng xi hiền, ngoan hơn cụ nhỉ?:p

Cụ tháo rotuyn ra cưa đoạn giữa đi 2cm hàn lại rồi lắp lại là ok thôi ạ. Nếu cụ mua mới thì gọi số này: 0977808010 - Cụ Du lấy hàng mazda giá cũng mềm thôi ạ. Hàng ford hịn giá cao hơn chút ạ.

Em thay dầu hộp số hết 8l cả trợ lực + hai dây cu loa tổng thiệt hại 2,7 củ cụ ạ. Em cách ford An Đô 250km cơ ạ:d

Em leo cột cờ đầy tải cũng chỉ tắt điều hòa thôi, quạt két nước cũng không thấy chạy toàn thời gian ( chạy thời gian lâu hơn so với chạy đường về xuôi thôi ạ) chắc là máy vẫn chưa quá nóng. P/s: chiếc loa cốp sau của nhà FL em vẫn giữ chưa dùng đến, nếu cụ nào có nhu cầu thì cụ hú em để em ship...

Cụ cứ thử đi chuyển từ 1-2 mượt như CVT luôn:d

Gào hay gằn là ở chân gas thôi cụ. Nếu đường đông cứ căn vòng tua máy cỡ 1000-1500 thì cũng không kêu lắm đâu ạ. Nếu đường thoáng không muốn bị giật khi chuyển từ 1 sang 2 thì cụ đè cho vòng tua trên 2000 chút xíu thì mượt như hộp số CVT đấy ạ:d

Thiếu nước làm mát thì cụ kiếm nc cất, không có thì cụ lấy luôn nc trong máy lọc RO châm thêm là ok. bình màu vàng nó là bình dầu trợ lực lái, dầu dùng chung vs dầu hộp số AT. cụ ra hãng thay dầu hộp số nếu xe cụ đã đến kỳ thay (10 vạn km) thay luôn dầu trợ lực luôn. Dầu hộp số hơi nhạy cảm nên...

Sách nó hướng dẫn, chỉ dẫn trên lẫy chuyển số đấy chứ em đâu có sáng tạo thêm đâu ạ:d

Nút bấm nhỏ nằm ngay bên dưới nút khóa cần số ạ.

Em chạy đường vùng cao Hà Giang nhiều mà cụ:d

Em không thây vậy. tùy độ dốc mà chọn D, S, L bật hoặc tắt overdriver bất kỳ ở chế độ số nào khi đổ đèo mà em tắt OD xe đang xuống nhanh đều chậm lại. Ít khi em phải rà phanh ạ:d

Em thấy dùng nó khi đổ đèo đỡ phải rà phanh nên vẫn cứ dùng cụ ạ:d

Vòng tua 2000 ở số 5 mới đạt 68km thôi ạ? xe em 1.8AT 2200v/ph đạt tốc độ ổn định 80km/h rồi ạ.

Cụ xuống đèo thì về S, L là ok nhưng tùy theo độ dốc kết hợp với nút overdriver nữa mới hiệu quả ạ. Theo em thì cụ không nên để vòng tua máy lúc lên đèo quá 2500v/ph thì sẽ không lo bị sôi nước. Em chạy đường vùng cao HG đèo dốc dài, cua tay áo liên tục nhưng chưa bao giờ bị sôi nước cả:d

Cụ xem bên dưới có lỗ thoát nước đấy, em dự là lỗ thoát nước đã tắc thì mới bị đọng nước. BT khi đi trời mưa, mới rửa xe thì cũng có tí nước thấm ướt nhưng sẽ khô nhanh thôi ạ. Chỗ hộc lốp dự phòng có một nút cao su khá lớn, các hốc kích bên phụ, hốc thông gió bên lái cũng đều có nút cao su dùng...

Quan trọng là lúc lên đèo cụ chú ý vòng tua máy đừng để vọt lên quá cao, nếu đầy tải hoặc đèo quá dài, dốc cao cụ tắt điều hòa cho nhẹ tải là ok mà. khi lên đèo dù chạy ở chế độ nào thì vẫn cần chú ý đến nhiệt độ nước là ngon ạ.

Nhẹ cũng rơi dăm chục củ roài:((

Vậy chắc cụ cũng ghét những người chạy toyota lắm?:d Toy cũng đông người chọn mua mà, và chắc rất nhiều người mua toy vì nghe nói nó bền, lành vô đối, tiết kiệm nhiên liệu và giữ giá...:))

Cụ tháo hẳn bầu lọc gió ra, rồi lấy cái đai ống nước d76 (quai nhê) bằng inox cắt uốn giống cái đai còn lại là ok mà. Nếu cụ không muốn chế thì mua bầu lọc gió mới.