Kết quả tìm kiếm

Có vẻ ảo và kỹ xảo quá.

Lão cứ yêu cầu mấy cụ KDCN bán cho hàng hịn ấy, Họ KD có địa chỉ cửa hàng, uy tín lâu năm roài không vì chút tiền lợi nhuận trước mắt mà lừa lão đâu:p

Ôi zào ơi, lão cứ chắc cú thế mà làm giề? mang xe vào hãng chếch choác xem cần phải thay cái gì...rồi lên ộp tóm mấy cụ KD phụ tùng xe. Cái nào tự chiến được thì cố gắng bỏ time ra mà tự tháo, lắp cái nào khó quá thì mang ra gara của mấy cụ ộp phờ thuê họ tháo lắp cho....làm vài lần không khéo...

Thôi chứ mà lão thay đồ trong hãng á? Nó cho lão cái giá liếc qua lão lại không nhổm mít lên mới là lạ ấy chứ:)) không tin lão cứ vào hãng thay đồ đê, thay xong ra ngoài hỏi xem nó chênh nhau cỡ nào nhá:p

Em hóng gạch của lão ấy cơ mà thấy mất hút. Có tý nhựa mờ hơn tăm củ toy cũng rẻ vãi nên cười thoai ạ:))

Toy PV nhận đủ đá của cụ ubisapro roài:))=))

Chắc giá thì tương tự, còn bị thì chắc là không:))

Em đổi cho cụ đôi của em nhá?:d

Với những vụ TN nặng thì giữa sống sót và # chỉ cách nhau bằng sợi chỉ mong manh đó là "may mắn" Việc có cài dây an toàn chỉ làm tăng thêm độ an toàn thôi, cụ thể tăng thêm bao phần thì em chắc cũng khó có thể đưa ra con số nào cụ thể, nhưng chắc chắn rằng không thể là 100% được. Cụ đoán xem LX...

Đồng ý với cụ là cái dây seatbell được thiết kế để tăng độ an toàn cho LX và người ngồi trên xe, cũng vì vậy nó được dịch ra tiếng Việt là "dât an toàn". Khi lái xe là phải cài dây an toàn. Tuy nhiên trong một số tình huống thì dây an toàn lại trở thành nguyên nhân gây tử vong khi xe gặp TN. Cụ...

Úi zời, đấy là cụ đi kia đấy, chứ mà cụ chạy toy á chả cần đổ xăng mà nó cũng sẽ chả đi đâu cụ nhá:))

Cụ lấy cái dây tơ chuối buộc lại là ok thoai:)) Em fun chút thoai cụ đừng giựn nhá:d

Oánh dấu còm này, mai diệu về em rót cụ chén:d

Nói chung là chiếc ecosport máy có 1.5 thôi. vậy là khỏe roài cụ ạ. công nghệ mới động cơ nhỏ, nhẹ... tiết kiệm nhiên liệu, được cái này thì phải hi sinh cái khác thậm chí rất nhiều thứ khác nữa cụ ạ:d

Xếp cụ có đi xe ấy đâu mà cấp tiền BD? chắc tới lúc kêu như công nông đầu ngang roài nên mới được cấp thoai:))

Mỗi cái gạt mưa, nếu không bị trộm thì cũng chưa thay thì cũng biết cụ đi xe như nào rồi. có gì đâu mà hỏng ạ?:))

Cụ làm lại phát qua đèo Cả với 5 người nhớn, một người nhỏ xem có yếu không rồi tính tiếp. Cụ chạy hai cung đường khác nhau, độ dốc khác nhau, sô người (tải trọng) khác nhau em e khó có thể tìm được cái chung để mà kết luận xe khỏe hay yếu cụ ạ:))

Cụ gửi em nóa lên đây em trông, em giữ, em bảo quản cho ạ:d

Vấn đề của cụ là bị thợ trêu vào cả hai cái vít. giờ không biết cái nào đúng cái nào sai hoặc cả hai đều sai. Theo em cụ chỉnh vít dưới trước cho tới khi vòng tua máy ổn định ở 700-800v/ph rồi cụ chỉnh tiếp tới cái vít bên trên sao cho khi đề nổ máy dễ nổ, vòng tua không quá 2000 rồi chạy thử...

:-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o thật không thể tin nổi, em thật:))