Kết quả tìm kiếm

Theo GS Gugồ thì LA là con của LỪA ngủ với NGỰA cụ ạ:

Có lẽ do em chạy tối muộn. Khi trước mặt, trong khoảng lớn hơn 200-300m ko có xe em dùng đèn chiếu xa, đến khoảng ấy có thể làm chói mắt xe trước, em luôn hạ xuống chiếu gần. Nhiễu xe công chạy trước chủ động nhường đường mà em không phải giảm tốc độ. Nhiều xe em phải chờ vài trăm mét mơi được...

Cụ cho biết thế này thì em dự là anh Isuz chạy trước, nhìn thấy em San xinh đẹp đang chạy phía sau và lệch làn bên trong tay phải, nên nổi hứng khoe tài drift rẽ phải vượt mặt gheo em. Em San hoảng quá phanh ko kịp, đánh lái trái, không may môi phải em hôn chụt vào phần hậu bên phụ anh Isuz. Anh...

Gần chục km đường đèo cụ trèo số 1 thế này chết con xe em rồi

Việc HN 2 ngày qua bắt đầu phạt người đi bộ (chắc sẽ cả xe đạp) là việc tốt. Trên quan điểm thu nhập thì có vẻ như việc phạt oto đã khó hơn vì các cụ mợ ta qua diễn đàn này đã có hiểu biết + ý thức tuân thủ luật tốt hơn. Hết nạc vạc đến xương thì đến lượt người đi bộ và xe đạp phải bị phạt! Trên...

nguy hiểm thật. Chỗ này công trường lúc làm lúc không mà nó cũng bắn

Tai hại cho người đi ở đường dưới bị bùn bắn bẩn

Chuyện này cũng như vụ ở Thanh hóa hay Bắc giang gần đây. Nó là hậu quả mà những người ra chính sách không nhìn thấy: đó là chính sách hiện nay đang khuyến khích việc CSGT phải quá tích cực đi bắt người vi phạm để hoàn thành nhiệm vụ/khoán phạt. Dẫn đến việc nhiều người dân phản ứng do có sự lạm...

Thật vô ý thức, quá coi thường tính mạng bản thân, gia đình mình và cả những người khác trên đường. Xe Future 98- L3 5429. Em nghĩ trường hợp này CSGT Bắc giang phải phạt nguội. Clip này là bằng chứng vi phạm luật.

Cụ nói đúng là trên các cầu chật thế này nên cho xe được lấn sang làn ngược chiều khi cân thiết. Nhưng ở đây thì không bắt lỗi đè vạch là do CSGT không lập chốt bắt. Còn nếu GTCC cho chúng ta được lấn sang làn ngược chiều (khi cần thiết và ko có xe đi ngược lại) thì họ phải kẻ vạch gián đoạn. Kẻ...

Việc đầu tiên là hãy đi đúng luật đã. Mong nhiều nghĩ như thế thì giao thông nhà mình mới an toàn, trật tự đươc!

Có thể anh Isuz chạy nhanh quá, đến ngã tư thấy em San ở phía phải thò đầu ra rẽ trái thì lái vượt vòng cung qua đầu. Không ngờ em San không kịp giảm tốc độ. Như thế thì em San chỉ húc nhẹ cũng đủ làm anh Isuz lăn kềnh. Chỗ này đường nội bộ/mới làm không thấy đèn giao thông, hay biển/vạch kẻ...

haiz xe em không làm sao

Vios đỗ dẫm vạch, phí bên trái còn rộng đủ cho mấy anh fort chen lên. Nếu mấy anh đỏ vội thế thì cứ lùi lại 1m rồi đánh lái ra ngoài mà đi, cãi nhau làm gì mất thời gian lại mang cái bực vào người. Lái xe mà nóng máu thế có ngày gây tai nạn!

Có thể do gió quật cụ ạ. Đang phóng xe máy 60-70km/h mà bị gió đột ngột quật ngang thì dễ lạng lái lắm!

cái này đúng mất lái thật

Em kiểm tra thì đường này bán kính cong chỉ có khoảng 55m, bằng cầu lên departure sân bay Nội bài. Như thế thì xe lớn chỉ chạy 30km/h mới an toàn. Muốn chạy 40km/h độ dốc mặt đường phải cỡ 20%! Mặt đường chỗ cong phẳng thế kia thì cont chạy ẩu chút là lật ngay!

Em gu-gồ tí, cầu vượt mà nó làm phẳng/không đủ độ nghiêng thế này thì làm gì xe cont không chết. http://news.zing.vn/xa-hoi/am-anh-nhung-khuc-cua-tu-than-tai-sai-gon/a305139.html Các tin liên quan khác http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/537649/xu-ly-khuc-cong-tu-than-o-cau-vuot-cat-lai.html...

Lực ly tâm do chạy quá tốc độ cho phép mà cụ. Chăng buộc cẩn thận thì khi thùng hàng lật nó kéo cả xe lật theo: Cụ xem ảnh tai nạn lật cả xe và thùng container cũng trên cầu vượt Cát lái hôm 14/2: http://phunuonline.com.vn/xa-hoi/doi-song/xe-container-lat-ngua-tren-cau-vuot-cat-lai/a86765.html

Chỗ này gần em hơn