Kết quả tìm kiếm

Các cụ cho em hỏi: Luật xử lý vi phạm hành chính đã có hiệu lực chưa ạ? Nếu có hiệu lực rồi thì những vấn đề tương tự như thế này sẽ không phải lo nữa đâu ạ! Điều 11. Những trường hợp không xử phạt vi phạm hành chính Không xử phạt vi phạm hành chính đối với các trường hợp sau đây: 1. Thực...

100% là do ngoại lực tác động rồi cụ ạ, và như vậy sẽ không được bảo hành!

Thế mới biết các bác tài nhà mình dễ bị bắt nạt quá!

Xe cùng phân khúc, thương hiệu kém hơn mà giá lại cao hơn, chứng tỏ Mit khá tự tin khi định giá so với đối thủ.

Ảnh có thể cung cấp sau nhưng trước hết muốn kiểm tra giấy tờ thì phải chứng minh vi phạm cái đã.

Biển 30X, em dự quả này căn chỉnh hơi mệt!

Caster & camber kit hả cụ? Hay đấy!

Lúc ấy có mặt xxx không cụ?

Lại hạn chế tốc độ trên đường cao tốc hả cụ? Điều này có hợp lệ không nhỉ? (các cụ đừng cười vì giờ em mới thấy). Còn chiếc xe đỗ trên đường cao tốc thì xxx phải xử lý nó trước đã! Bị che khuất tầm nhìn em nghĩ cũng giống như vạch kẻ đường bị mờ, chỉ nhắc nhở chứ không được phạt cơ mà! :))

Hì, em bận quá nên quên mất cái thớt này của cụ! Phải nói là cái góc camber này rất hợp đấy cụ ạ, đi đường thẳng và đường vòng thân xe ổn định hơn trước rất nhiều.

Lập được cụ ạ, cụ xem lại vụ cụ Đông sẽ rõ ợ!

Còn một chỗ này nữa em nghĩ rồi sẽ đến lúc xxx tận dụng: Đoạn đầu của đường cao tốc Thăng Long, chiều từ HN lên Hòa Lạc, nhiều cụ vừa qua bùng binh nhập vào đường cao tốc là đã phóng vù vù mà không hay biết biển báo "bắt đầu đường cao tốc" cách đó còn khoảng 1 km nữa, nếu xxx mà bắt đoạn này thì...

Vẫn hơi ồn khi đi vào đường xấu nhưng không đáng kể (đỡ hơn FE, thua FT tý xíu), còn ù ở vận tốc 80 rpm 1600, các tốc độ khác thì êm ru (hơn FE & FT ở điểm này - ù ở mọi tốc độ).

Bác đóng vách cách âm cho máy, thay giảm thanh bằng loại có silencer là khá ổn rồi đấy ạ. Nếu vẫn chưa đạt yêu cầu thì chỉ có cách thay máy khác!

Em chưa xem cơ cấu của Caren nó ntn nhưng nguyên lý thì cụm phanh bắt với ngỗng moay ơ (vòng bi trong - chả biết em dùng từ có chính xác không) chứ cụm phanh không bắt với càng đâu, còn đĩa phanh bắt với cụm moay ơ (vòng bi ngoài). Nếu không đụng chạm gì tới phanh thì làm sao 2 cái vòng bi nó...

Em nói thật đấy bác. Chỉnh góc bánh xe người ta chỉ chỉnh chỗ nối càng A và thanh giằng với chassis hoặc với cụm moay-ơ chứ có đụng chạm gì tới đĩa phanh đâu bác, có thể trong quá trình làm chú thợ làm vênh tấm chắn đĩa phanh nên phát sinh tiếng kêu, dùng tay nắn lại sẽ hết, còn bó phanh thì...

Chỉnh góc bánh xe chả liên quan gì tới phanh cả đâu bác.

Mới đang đề nghị thôi chứ đã áp dụng đâu!

Thanks pác! Để ý giúp em cái Cross - caster và Cross - camber với nhé, em sẽ chỉnh theo kiểu comfortable chứ không để kiểu sport hay racing đâu ạ! :))

Hi cụ Mon: em lại chuẩn bị đưa xe vào chỗ cụ để đặt lại góc bánh xe, lần trước em đã được căn chỉnh để đưa về thông số chuẩn của NSX, nay em muốn modify đi chút xíu (tất nhiên vẫn nằm trong khoảng +/- của NSX đưa ra) để có cảm giác lái khác đi một ít! Vậy chỗ cụ vẫn làm theo yêu cầu chứ ạ?