Kết quả tìm kiếm

Cũng cùng ý kiến với cụ này. Đoạn cuối ngõ nhà mình ở dạo trước rộng tầm 2,5m mà có bác có con xe Spark toàn chờ đêm xuống mới đánh xe vào nhà và sáng sớm đánh xe ra - còn ban ngày toàn để bờ ao đầu ngõ.

Của mình để đâu mất cái quyển sổ bảo hành bảo dưỡng tiếng Việt, chỉ còn cái sổ tiếng Anh thì đem theo có khác gì không nhỉ?

Em thấy nhiều cụ cứ thần thánh hoá chuyện có nhiều túi khí, trong khi seat belt mới là cái quan trọng nhất để giữ mạng khi có tai nạn. Đai an toàn giảm 70% vụ tử nạn còn airbag hỗ trợ khoảng 15% - em đọc được ở đâu đó không nhớ nữa. Lâu lâu trước có vụ cậu chủ aqualaptop đâm cột điện, đi Lexus...

Em nhớ là có xe Mirage có bán kính góc quay nhỏ hơn Morning nên xoay sở sẽ phải dễ hơn. Mà có lẽ cụ gặp sales, mô tả thực tế như vậy và bảo nó đánh xe đến thử - ra vào được thì cụ mua, không thì thôi. Tất nhiên là để sales tự lái rồi. Edit: xem lại thông số thì Mirage có bán kính góc quay tối...

Pin này rất thông dụng, hàng đồng hồ nào cũng có. Nhiều siêu thị cũng bán. Nó cũng chính là pin CMOS máy tính. Về cơ bản nó là pin lithium 3V, đường kính 2cm, mỏng khoảng 2-3mm. Ký hiệu chuẩn là CR2032, đôi khi ghi là CR232

i25 nó chính là Accent đấy cụ ạ. Nếu cụ muốn nói tới Creta thì nó là ix25 cơ. Tại Ấn Độ thì Hyundai vẫn xếp i20 Active dưới tầm i25 (ở đó gọi là Verna) một chút, và dưới ix25 (Creta) khá nhiều.

Hahaha đúng đấy, gương chỉnh điện mà làm gì. Từ khi mua xe chỉnh có đúng 1 lần chuẩn rồi thì thôi. Đến gập gương phải làm gần như hàng ngày mà còn gập tay được cơ mà. Nhưng túi khí có thể bỏ chứ ABS thì không thiếu được! Mà hoá ra xe còn nhiều thứ cắt được phết nhỉ, hay đề xuất anh Công nhập...

Chuẩn đấy. - Cửa nóc: chả mấy khi mở hẳn, chỉ mở lấy sáng. Có nó đúng là cảm giác xe mình thoáng hơn khá nhiều. Nhưng chỉ là cảm giác thôi, không có cũng không sao :) - Cảm biến lùi không đắt và dễ lắp thêm. Hãng giá mà bỏ đi và giảm tầm dăm bảy triệu thì hay - mình đi lắp độ 1tr thôi mà - CVT...

Vâng đúng rồi. Từ trước đó cũng đã có thông tin i20 Active sẽ về VN, nhưng em không chờ, vì vợ cả xem ảnh trong e-catalogues thì OK với Accent hơn. Giờ thì i20 Active giá lại cao hơn Accent kha khá nên càng không có gì để tiếc - nhà nghèo tiết kiệm được đồng nào hay đồng đó mà. Nhiều option với...

Không cụ ạ. Em chỉ nói chuyện về để xe chịu mưa nắng thôi ạ.

Em cũng nghĩ đây chỉ là chiêu bài marketing của Hyundai mà thôi. i20 Active là để cạnh tranh trong sân chơi chật chội của hachback hạng B nên nhà SX chơi kiểu quảng cáo đấu với Eco, trong khi nó nhìn hình thù là đã khác nhau xa.

2 anh này khác nhau nên anh nào có phần bánh của anh ấy các cụ ạ, chả tranh nhau đâu :) Ví dụ như em - không bao giờ em quan tâm tới Eco - đã hầm hố thì phải to, ít ra như Escape. Còn i20 thì em thấy OK - với em nó là hatchback gầm cao, kiểu dáng được, option được. Thế nên với quan điểm của em...

:) Cũng biết vậy nên tặc lưỡi rồi mà. Hà Nội đỗ xe chật chội, đến xe mình đi làm vẫn phải đậu bãi xe không mái che, không bóng cây mà cũng chịu. Hyundai Phạm Hùng khuyến mại cho cái áo trùm xe, định dùng mà cũng ngại - chắc để lâu mới cần chứ hàng ngày mà trùm vào mở ra cũng phiền.

Bãi xe mới chưa bán của các hãng toàn là bãi đất trống mà. Xe chưa bán cứ phơi mưa nắng nhìn cũng xót. Thôi thì tặc lưỡi xe đã được thiết kế chịu nắng mưa cả rồi.

Attrage được coi như phiên bản sedan của Mirage - hatchbach hạng A. Khoảng cách 2 trục bánh xe được kéo dài thêm 10 cm nên được đẩy lên hạng B. Hộp số CVT của Attrage làm xe tăng tốc mượt hơn, không có hiện tượng giật nhẹ khi sang số. Cái này thì giống Accent - chuyển từ AT 4 cấp sang CVT cải...

Có dư dả thì mua 1.2, không thì 1.0 cũng đủ dùng rồi. Tất nhiên cũng cứ xác định trước là xe đủ tải mà đi đường dài những đoạn lên dốc thì sẽ yếu, đừng hy vọng chạy nhanh những lúc đó. Nếu xác định đi nội thành Hà Nội là chính và không định khoe xe những khi leo dốc thì chả có gì phải ngại cả -...

Ồi, bác tậu đc là thắng rồi, quan tâm đắt rẻ làm gì nữa. Chẳng may 1 ông chả nhìn thấy chứ chưa nói rờ vào con xe bác mua mà vẫn vào phán câu là đắt thì bác chỉ kiếm thêm sự bực mình chứ được cái gì?

Hyundai Ấn Độ không định vị i20 Active cao trong danh mục xe nhỏ của mình như Thành Công ở VN. Giá xe Hyundai tại Ấn tham khảo, quy ra đồng VN: Grand i10 hatchback 160-230tr Grand i10 sedan 170-266tr i20 Active 220-305tr Accent (2015 facelift) 265-420tr Creta 293-463tr Tương quan với Ford...

Eco ra đòn khủng thật! Giảm giá 10%! I20 Act dừng kém miếng thế chứ - down 10% về 557tr là có kẻ đo ván. (Toàn bộ các chú hatchbach hạng B khác sẽ ngất trước hahaha)

Cụ mà thích Hyundai thì chọn i30, thích Kia thì chọn Caren