Kết quả tìm kiếm

ồn là do rung,còn vì sao lúc máy nguội lại rung hơn là do hệ thống đánh lửa hoạt động theo tín hiệu của cảm biến nhiệt độ,khi máy nguội góc đánh lửa sớm phải lớn hơn nhằm đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn> máy rung hơn .đây là đặc điểm chung của tất cả các loại xe,tuy nhiên mức độ ở từng xe cụ...

cụ cứ bảo thợ ga ra chỉnh chế hòa khí và điện đánh lửa thật chuẩn vào sẽ chạy ngon lành ngay ,sao cho khi mở bu gi quan sát phần sứ cách điện vàng ươm hoặc nâu là côn cũng ổn luôn đấy cụ ạ !

là vì e thấy cụ hay chém nên góp ý tí cho thêm xôm thôi mừ,việc cụ tính toán tốc độ, bán kính,chiều cao, chiều rộng ... chẳng có căn cứ j cả, phán vớ vẩn các thầy toán,lý họ cười chít!

nếu những vấn đề cụ anhthơ tính toán đươc coi là lý thuyết thì có lẽ các nhà toán học và vật lý ở trên thế giới k có việc j để làm nữa cụ ạ!

cụ giải bài toán khi biết còn thiếu dữ kiện thì e nghĩ cụ rất dốt toán,thà cụ k nói ra thì k ai biết đằng này cụ lại nói ra...:-|!

xả e chưa hết!

cụ này định kiến ghê,thế cụ có cảm tình với những người hay vượt đèn đỏ k?

xe nhà cháu k bị cháy côn,k đi ẩu nhưng cứ 7vạn lại phải thay lá côn khác cụ ạ,thế mà thợ ở ga ra còn phàn nàn ai cũng đi như bác thì bọn e có mà chết đói đới cụ ạ!

xe đi 20vạn thì thay côn zin cũng k thể có cảm giác như lúc còn mới được đâu cụ ạ.Tài xế của cụ chạy mới được 15 vạn đã làm cháy côn thì kém thật :-|

theo thực tế quan sát của e thì khi xảy ra hiện tượng này xe rất nóng máy cụ ạ,và nó chủ yếu xảy ra khi xe vận hành trục trăc,còn lúc xe chạy ngọt ngào k bao h xảy ra hiên tượng trên đâu ạ! ở đây e đang nòi bệnh đổ mồ hôi chứ k nói đóng tuyết ,vì thế e muốn biết nguyên nhân để chữa triệt để căn...

e cảm ơn cu Ạnh Thơ nhiều ạ.nhưng mà e vẫn thắc mắc là tại sao trong thời điểm và địa điểm đó những con xe khác lại k có hiện tượng này ạ,thậm chí là ngay tại con xe này nếu chỉnh chọt lại thì hiện tượng này tự dưng biến mất,đây là điều khiến e suy nghĩ và tìm lời giải đáp mà chưa có câu trả lời...

qua thực tế chỉnh sửa bộ chế hòa khí xe máy và ôtô e gặp một số trường hợp khi động cơ vận hành có biểu hiện đổ mồ hôi xung quanh bộ chế hòa khí.E thắc mắc k biết tại sao?cụ nào biết được nguyên nhân vì sao giải thích giùm e chút ạ,e xin cám ơn nhiều...!

thay cao su cần gạt đi cụ..

bác quan sát trục cam nếu kẹt do thiếu dầu bôi trơn thì nó bị cháy cổ trục,nếu k có dấu hiệu này thì có thể có supap nào đó bị kẹt .

bơm xăng.

thú thật là mỗi khi bất đắc dĩ phải cầm lái cái xe lead của vợ cả, e thấy rất căng thẳng các cụ ạ,nó không an toàn khi xử lý các tình huống đột xuất trên đường.

vòng bi trước tempra kích thước 20033, vòng bi của siena thì e k biết,về chất lượng vòng bi theo e nghĩ của nhật và hàn nếu zin thì cũng không .kém của italy lắm đâu.Còn việc tháo ốc hãm ngoài trục láp e lưu ý cụ là giám sát thợ đề phòng nó thiếu dụng cụ tháo nên tìm cách gõ đập, hậu quả làm...

hiiiiii...cụ lại nóng tính bắt bẻ e ,cụ k thấy người ta còn đòi đóng box fiat à,k chém thì để làm dề,hiiiii...

e có cậu bạn rao bán xe matiz,thấy e đi tem già cậu ý cứ khuyên e đẩy tem đi để mua xe cậu chứ tội j đi tem cho khổ,e chỉ cười trừ và rồi một hôm 2 ae đi công tác cùng nhau trên tem già,khi về e quá chén nên cậu ý lái hộ,sau đó k thấy cậu ý khuyên e bán tem nữa.Rồi một ngày đẹp trời cậu ý bán...

dư vậy là bạn cụ k có duyên với fiat òi,cụ ấy cạch fiat đúng quá còn j.hehe