Kết quả tìm kiếm

Tks cụ, chỉ 1.5 năm nữa thôi 🥰🥰🥰

Việc có một số phần mềm có dữ liệu biển báo tốc độ, cấm quay đầu, cấm rẽ, cấm vượt chứng tỏ họ đã tiếp cận đc dữ liệu số rồi. Đây ngoài là mỏ vàng của csgt còn là mỏ vàng của bộ gtvt nữa. Đề nghị công khai dữ liệu này hoặc cho tiếp cận tính phí để minh bạch hoá, tạo điều kiện để Google...

Đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt tầm giữa năm 2024 xong. Còn đoạn tiếp theo đến Đồng Hới là Bãi Vọt-Hàm Nghi phải ko các cụ nhỉ? Tầm bao giờ xong?

Tuyệt quá cụ ạ.

hi vọng vậy ạ, em chỉ lo chính phủ hàng ngày ép tiến độ trên TV đâm ra công tác lu lèn phun ước chưa đủ quy trình về lâu về dài gây lún.

chế độ pha của bi gầm nó chỉ là mở cái màn chập, như xem em thợ họ gắn dây điều khiển này vào chỗ chân rơ le pha ở hộp cầu chì dưới nắp capo luôn.

chắc chắn là bị chấn chỉnh bác nhé. Trông cũng còn trẻ, mà manh động nhỉ

Chán Tết Hà Nội, em vừa đi cung Huế, Đà Nẵng Tết 2024 về. Ngày 1. Ngày 29 Tết : 9h30 xuất phát từ Hà Nội, check gmap nên không leo lên đường trên cao mà em chạy Nguyễn Xiển ra Pháp Vân nên không bị tắc. Vào cao tốc đường thoáng, nhưng khá đông. a. Chặng 1: Hà Nội - trạm nghỉ Tây Ninh Bình...

Quốc lộ cụ ạ. Đường biển đẹp nhưng không có dải phân cách và quốc lộ có đèn đóm sáng hơn.

Đoạn trên (đi qua Hải Đăng) em thấy ghi là đường ven biển Kỳ Bắc, em thấy theo maps thì đến Kỳ Xuân có thể đi đường này hoặc qua cầu Cửa Nhượng cứ đi chẳng follow theo đường trong đất liền rồi rẽ ra.

Tks cụ, vừa xem trên google thấy ghi đoạn này là đoạn đường ven biển Kỳ Bắc, đường bê tông nhưng một bên là biển, 1 bên là rừng, trông chill vãi. Phải đi thử mới được.

Các cụ cho hỏi là đường ven biển đoạn chạy từ Vinh - > Kỳ Anh mà các cụ hay nói thì khi chạy đến Thiên Cầm, đi tiếp qua cầu Cửa Nhượng là rẽ đường QL1A (ngắn nhất) hay cứ chạy tiếp, qua tiếp bãi biển Kỳ Xuân, tới chỗ xã Kỳ Đồng thì mới rẽ ra QL1A (dài hơn 3km nhưng tránh quốc lộ và có đoạn ra...

Thường CUV khoảng sáng gầm sẽ cao hơn sedan tầm 5-6 cm, sedan tầm khoảng 13cm thì cuv tầm 19-20 cm. Nghe thì không nhiều nhưng rất khác biệt đấy cụ, với cả góc tới và góc thoát của cuv lớn hơn rất nhiều và đường kính bánh cuv thường lớn hơn sedan. Về tầm quan sát, thì ngồi cuv mắt sẽ cao hơn...

Đúng cái trạm em nói đấy, hình như nó cũng là Xuân Khiêm luôn. Cái này nó nhỏ thôi, ko to được như Xuân Khiêm plaza nhưng vị trí phù hợp với cả cũng ko có lựa chọn nào khác.

Sedan đi cao tốc phi qua chỗ mố cầu ghê răng hơn. Tầm nhìn thấp hơn nên sự chủ động không bằng. Không gian trong không rộng bằng nên đi xa bí bách hơn. Xe thấp hơn nên chả may mà rúc đít xe tải cũng ghê hơn, và cũng dễ vào điểm mù các xe to. Nói chung ra cao tốc e thấy cứ xe càng to đi càng...

cám ơn bác, nhà có trẻ nhỏ và hôm trước đã chạy HN-Đồng Hới rồi nên em không dậy sớm được. Nên tính tạt vào Huế ăn uống và nghỉ 1 tí rồi chiều chạy tiếp. Cụ chạy HN-ĐN trong ngày thì khoẻ quá nhỉ. Hic.

Hi các cụ, em đang tính lịch trình: - Ngày 29: HN- Đồng Hới. Dừng ăn trưa ở Diễn Châu hoặc Vinh. - Ngày 30 Tết: Đồng Hới - Đà Nẵng. Ngày này sẽ phải dừng ăn trưa ở Huế. Không biết tình hình hàng quán trưa 30 Tết ở Huế có mở không các cụ? Với cả đoạn Đồng Hới - Huế thì nên chạy đường HCM hay...

chưa có đâu cụ, trạm dừng nghỉ gần nhất là Xuân Khiêm chỗ Ninh Bình, sau đó lên cao tốc 1 lèo từ Mai Sơn tới Diễn Châu luôn (tầm 2h-2h30). Tuy nhiên nếu cần thì cụ tới chỗ nút giao Đông sơn (chỗ để xuống cao tốc rẽ vào Thanh hoá ấy), thì đi ra đường nhánh, trong bán kính độ 3km sẽ có nhiều hàng...

Bản chất việc tắt điều hoà trước này thì tổng độ ẩm không khí trong xe càng cao (do điều hoà ngừng chạy mà hơi ẩm vẫn được tạo ra từ hành khách), độ ẩm này khếch tán đều trong xe do quạt gió vẫn chạy, luồng gió ẩm này đi qua cái lọc gió điều hoà làm ẩm cái lọc gió và tạo điều kiện cho vi khuẩn...

Mọi khi sáng 29 chạy có sợ bị đường đông, tắc do dân tình về quê ko cụ?