Kết quả tìm kiếm

nếu xuất hiện toéng gõ khi máy bác ở 2000v/p mà ở trường hợp đang yếu đà gần vượt thì tiếng gõ đó là tiếng xupap.... khi đi số tự động theo ngu ý e hiểu thì chân ga phải linh hoạt hơn xe số thì vòng tua sẽ giảm và máy chuyển số nhanh hơn thì sẽ ko xảy ra tiếng ép số nữa....số tay thì chỉ cần...

trung binhg ăn 12lit/100km thực ra xe số tự động ngoài việc thay dầu máy định kỳ bác phải thay cả dầu số...hay đi đừong thành phố thì chịu khó vệ sinh lọc gió ..... lọc gió điều hòa và vệ sinh van ko tải...làm 3 cái đó đối với con số tự động là lại thấy xe ngọt ngào êm ái ngay...bác thử đi vì...

câu này về cơ bản ko sai..nhưng để đánh giá là sai đấy cụ....... khi cụ ấn cái lực của cụ nhỏ lắm và ko phải là tải trọng va đập nên đưong nhiên ấn sẽ êm và lên xuống đều cứ tuỏng là còn tốt chỉ khi đi xe vào chỗ xóc và mất thăng bằng mới biết giảm sóc ngon hay ko thôi.....sự trả lại nhanh nhờ...

thế này cho chắc vào gara ra bảo thợ bảo duõng cho 2 giảm sóc truóc (về nguyên lý thợ sẽ tháo giảm sóc) thợ cho ít mỡ vào nắp giảm sóc trên.....thế là xong nhưng mình cũng lừa khéo 1 tí ..... anh tháo kiểm tra luôn cho e cái ty với tháo ty ra nhanh lắm thợ có đồ gá để tháo..... cầm lấy ty kéo...

đúng là ko có cam biến tốc độ cụ thử tháo cọc âm bình ra xem (20p) cho reset hộp đen hết lỗi xem khi chạy lại có áo lại đèn check đó ko e chưa gặp kiểu đi nhanh lại báo check mà bật lên báo check luôn xe cụ đi như thế điện đóm xăng xe có hao ko nhiệt độ máy ổn định ko...vẫn ngon chứ ạh

cho cụ cục đá với trình độ và công nghệ của mấy ông gara thì phải đích thân cụ chủ xe chui vào xe tháo nội thất cho vào túi nilon đánh dấu ốc rồi cất về nhà chứ sơn xe rõ đẹp lúc lắp thể nào cũng thừa cơ số ốc mà ko biết nó ở chỗ nào (vì tháo 1 thằng khi lắp 1 thằng) đi xe lại thấy lọc cà lọc...

tui tưởng cụ mua nhanh bán nhanh mà giờ cũng mang lên cân cơ àh.... 1 con van ko khác gì 13con matit s.... không khóa tổng ko gatk mưa sau không phanh phụ thứ 3....... kính quay tay như mù tịt.....tapi sau thì như matit 1..... mà khi mà MSC chơi con này vào như cụ hero tran thì lại bỏ khối tiền...

nhớt gì cũng đuọc quan trọng cái chỉ số 2. Nhớt động cơ: - Loại SJ Grade: SAE 5W30, SAE 10W30, SAE 15W40 - Thay nhớt: 2.5 lít nếu không thay lọc nhớt, 2.7 lít nếu có thay lọc nhớt. Còn nếu rã máy thì 3 lít

đừng đồ oan cho nguòi ta van ko tải có 2 laọi.... loai kim bằng nhựa (hàng kém chạy lâu sẽ phải thay) giá thì hơn 200k laọi kim bằng sắt hàng zin giá thì 550k sao phải thay van nhiều thế mới mua mà ...... có thay thì thay cái cảm biến bứom ga giá 280k nhé và cái cảm biếnchaan không nữa giá 550k...

xe nga ngố ăn buzi như ăn gỏi thế ........ làm hẳn loạic đầu bặch kim đi 300k 1 cái thôi chứ thi thoảng lại vài chục cái buzi thì xe của ngố thiên hạ lại tuỏng anh ngố đi min khờ với sim son đấy cais ốp đấy hồi trước xe 30h1230 có lắp nhưng nếu quệt nhẹ thôi ko những xuóc sơn mà gãy hết lãy thì...

cụ đã vào hãng mà ko ổn ahf cụ chụp ảnh cái công com cắm ECU đi nếu OBD2 thì cụ qua e em check cho bảng mã lỗi thì e đã gửi lên trên này rồi tìm ra lỗi thay vào đèn check hết sáng là ok

ko biết hùng nào nhưng cứ thấy có uốn là e vô heheh

cái này e dự chưa ổn lắm nó dài 4 led thì phải đục gáo sẽ dài và rộng gần hế gáo guong có thể ko vuóng vào moto nhưng đục nhiều sẽ tạo ra yếu guơng khi dùng tay để gập a tham khảo đèn led 2 bong của moning 2010 truong hải nhé nó dài chỉ 5cm thôi đục ngắn xuong cốt cảu gáo vẫn khỏe khi dùng tay...

cụ giữ lại củ đề ko cho e xin cái bộ chổi than với bơm dầu đông cơ 800 lít có gồm cả dầu số ko thế mà sao cao zaayj

đánh lái hết sang trái ra lốp phải nhìn thấy thanh to gân bằng cái ống nuóc tiền phong kiếm lấy cái cà lê 17 và 14 chỉnh con ốc có cái ren thừa đi ra hoặc đi vào 2-3 vong ren........lên xe chạy thử nếu càng lẹch sang trái thì chỉnh ốc nguọc lại còn ko chỉnh tiếp đi ko ghê lắm nhưng lốp mòn ko...

@ bong : nhìn có vẻ ổn đấy nhưng đã ướm vào cái 4 kính diện chưa vì 4 kính diên 2 cái chỉnh truóc nó dịch lên nhiều so với thằng 2 kính đấy anh ạh

@ PN : đừng ví đàn đồng của miền bắc và miền nam khác nhau nhiều lắm đó mà mình nhờ mua hộ cái xi nhan led trên guong của minning cùng dịp với công tắc chỉnh guơng của bong ko nhớ ahf @ bong : làm thành công thì giữ cho e cái chỉnh guơng nguyên bản đấy nhé

đằng truóc thì dây curoa dằng sau thì phanh tang trống hết thì cứ thế mà đi a khuyên thật nếu 5tr mà cứ sơn vòa thế thì e chi thêm cho nó 2 củ nữa bảo nó cạo hết sơn cũ ra rồi đánh bóng và sơn cho e ...chứ 5 củ e sơn thẳng vào thành 3 lớp sơn (xe xịn) thì đến 6 tháng thôi là 1-2 lớp rủ nhau...

đánh hết lái trái kêu lục cục bên phải và nguọc lại e dự xe cụ kêu láp ngoài rôid ạh....đi thẳng lại bình thường ...còn khi đi thẳng vào số ra côn nhanh 1 cái lại kêu lcuj cục thì 100% láp ngoài cần thay......ko thay đi cũng chả sao cả chi có tiếng kêu hơi khó chịu tí thôi ạh

ngố mua công tắcchinhr guong cho anh bong ở mát ahj tiệm hoi cho tôi 2 cái đèn led xi nhan trên gương cho kia moning 2010 trở lên cho chưa nhé (1 bộ cả trai và phải ) giá là 400k/1 dôi chưa có tiền bia .... nếu có rồi lấy cho bạn 1 đôi nhé hôm truóc hỏi thì còn mỗi chiếc trái mừ e và a bong có...