Kết quả tìm kiếm

Hehe nhà Mập trách khéo Sơn Cua đào VOC đấy =D> Nhưng mà thanh minh cho anh già 1 tý : VOC làm trên nền đất chẳng có gì , đường làm dễ đẩy tốc độ lên cao là khắc có người ụp, yếu tố an toàn kg đảm bảo.Minh mập kg nên trách ao với huyệt , bọn em đang hy vọng SAT có vài cái huyệt với ao để tìm...

Ngày ấy Lột biên

Cần tìm gấp chã như trong hình , ai biết chỗ làm ơn chỉ giúp

Đã có thông tin về lịch trình : - 3 ngày 26.27.28 tháng 10 . 2 ngày đầu sẽ chia 2-4 xe/ team , đi xuyên rừng , đêm cắm trại . Các xe về đích 2 chặng này ( cả Team về đích mới tính là về ) được tham gia cung Special Stage ở khu du lịch Dambri . Vòng này thi cá nhân Ngoài ra có hạng Trải nghiệm kg...

em thấy Tây nó ca ngợi D-Max là xe chiến nhất trong dòng pick up. Mấy giải offroad bán tải toàn thấy Dmax chủ đạo .

Nhâm đô đốc! Ngài có ý kiến gì kg? Sơn Cua = kg đi Noza = xe đạp ....

đúng loại bọn em cần , chứ đường khô phẳng lì thì cũng chẳng cần vào tới phía Nam mới có$-) SAT như năm ngoái là hơi nhẹ,năm nay dàn xe tiến bộ khủng khiếp, nếu đường không cần tời thì e rằng hơi nhạt.

Năm ngoái bọn em có đi thử phiên bản demo của giải SAT có tên gọi S.E.X 2011. Về ấn tượng rất là khoái , bản chất là 1 chuyến adventure tương đối nặng dành cho dân offroad, trên 1 địa hình hoàn toàn mới. Năm nay phía CLB OFFROAD tp HCM sẽ tổ chức SAT 2012 trên khu vực tỉnh Đồng Nai-Lâm Đồng ...

Cung này hay quá Thế SAT sẽ là cung nào để bọn em mua lốp extreme

Ông này mà thăng thì mât chỗ chơi , Thôi anh em góp mỗi người 1 chút hàn cho ổng cái khung chống lật , chứ tài năng đến đâu cũng có lúc hên xuiL-)

xe kg mui nguy hiểm thật,thêm tý nữa hết người luôn :-(

Số tự động trên xe 4x4 nói chung rất bền đến khi nó bắt đầu ....ngấm nước :-) Số tay an toàn hơn chứ !

Khóa vi sai tự động loại bác daugia sử dụng dành cho dân chuyên nghiệp offroad không đi đường nhựa vì đi trên đường nhựa rất khó chịu. Nếu bác lắp loại bơm hơi lúc nào cần hãy bật thì tác dụng cải thiện rõ ràng với địa hình miền Bắc , khả năng leo trèo tăng cao . Tuy nhiên đầu tư cơ bản nhất...

Vụ đưa máy vào xe hài nhỉ , muốn nhả Hub tời thì móc nắp ca pô,Két nước nằm thế giải nhiệt kiểu gì nếu nhúng xe xuống bùn?. Các đăng trước đưa sát trái , láp bên trái sẽ ngắn cũn , hành trình cầu trước giảm xuống. Nói chung đưa bác Tây này số điện thoại của BlackLac với anh Trung già là hợp lý.

anh Khánh mất thêm 1 caí turbo rồi :-(

Lá côn 2 củ anh đi được 1 vạn km , em bé bằng con kiến=))

Và về với mấy em ngan già đang lo ngay ngáy ở nhà Lại qua bãi sạt lở

Tạm biệt Lũng Cà , còn 1 nửa số hàng cần chuyển đến điểm kế tiếp Lại lội ruộng ra xe Sửa xe , chỉnh xe.... đi tiếp damper Chuyển hàng lưu niệm

Cả đoàn đi tiếp , đến điểm trường Lũng Cà , lội bộ 1 km trong bùn , vào tới điểm trường và bắt đầu....chém gió Sau đó từ từ lúc 1h30 am 6h30 sáng Lúc này mới biết địa điểm chúng ta đến trông như thế nào- 1 thung lũng giữa các quả núi - lý do tên là Lũng Cà

19h30 , 6 chiếc xe nhóm đầu tiên lầm lũi xuyên vào bóng đêm , nhóm còn lại vượt qua chỗ sạt lở, bắt đầu đuổi theo 1 chút bùn lầy , 1 số nguy hiểm bên bờ vực.... Nhóm đầu hạ trại tại ngã ba , chờ nhóm sau Ảnh đẹp