Kết quả tìm kiếm

Hơi yếu nên khó nổ chăng

Ắc quy cụ để lâu không chạy xe mà không tháo dây lửa hay dây mát thì toi là đúng rồi.

Cụ thay thử vòng bi khác xem khả năng bị mẻ bi rồi,mua bi đúng chủng loại nhé cụ.FSK em thấy ổn đấy ạ

Bệnh này hơi hiếm em nghe lần đầu cảm ơn cụ đã thông tin.

Như cụ nói thì khả năng bệnh lò xo là cao nhất.Hàng nội địa hóa nó thế cụ ạ,thôi thì sống chung với lũ vậy

Các cụ post vụ này lên face hộ em nhé em không có ạ

Kêu két két có thể do má phanh tì hơi sâu sinh ra tiếng kêu,còn bệnh kia bạn thử thay bugi khác xem sao.Bạn xem sổ bảo hành hãng nào cũng có

Chính nó cụ ạ,lò xo VN nên chất lượng không tốt lắm cụ thử lấy RP7 xịt vô khu vực đó xem sao

Lò xo bướm ga bị kẹt,khi chạy đường dài bạn giữ ga liên tục nên lò xo đàn hồi kém thôi.

Hết chổi than rồi cụ ơi thay chổi than nhé

Cụ chủ xem lại chụp bugi xem sao chỗ đó nước bắn vào cũng gây chạm mát vè chết máy

Em ở HN hôm đó về Ninh Bình chơi các bác ạ

Chia buồn là SH vietnam là hàng kém chất lượng bạn nhé sống chung với lũ thôi

Như thế là chế có thể bị hở đấy cụ ạ.Cụ tháo chế vặn ốc chặt và kiểm tra lại nhé

Cụ chủ xem lại đầu bò xem supap có bị ghì không.Supap đóng chặt không có độ giơ ngang tiêu chuẩn

Nhân Viên cây xăng Xuân Gia Huyện Gia Viễn Ninh Bình số điện thoại 0303833979 cố tình bơm xăng thiếu mọi người cần chú ý tránh xa cây xăng này.Nó nằm ngay gần ngã ba Gián Khẩu QL 1A

Nếu xe cụ không bị kẹt dây ga thì do lò xo bướm ga đàn hồi kém,RP7 nào

XE cụ khả năng chế bị hở khu vực ống thoát khí thừa đấy cụ nên xem kỹ lại khu vực đó nhé.Cụ khóa xăng lại rồi xả hểt xăng trong chế nữa

Khó nổ mỗi khi rửa là do nước tiếp xúc vào chụp bugi gây chạm mát,thêm nữa xe lâu ngày hơi kém nên khó nổ.Làm hơi thay lọc gió thay bugi.Nếu cụ ra thợ nó làm cụ vài triệu.Cụ lên Sơn Shark 53 Hoàng Cầu nhé

Bệnh này phải xem tổng thể cơ cấu sang số,tháo bửng côn và đạp số xem tiếng kêu phát ra từ đâu tôi dự đoán là liên quan đến bánh sao sang số và móc số