Kết quả tìm kiếm

Ắc quy 8 năm là quá đỉnh rồi thay đi thôi cụ ơi

Hay là xe cụ bị cong trục bánh trước

Cái này có thể liên quan cổ phốt đấy ạ

Thợ nó lừa cụ đấy.Cụ hỏi nó xem hỏng cái gì rồi về diễn đàn anh em tư vấn cho cụ thay thế.Chế hòa khí dễ sửa cụ ơi đừng lo

Bác nên khám luôn cái bơm xăng xem nó có làm sao không

Khả năng lỗi cổ chén xe 14 tuổi rồi đi chậm không sao nhưng trên 50km/h là tê tay.

Xe cụ hết chổi than nên lúc đề kêu tạch tạch,thay chổi than là xong

Cái này phải tháo bác ạ.Nói chung chung thì khó hình dung lắm

Em không hoài cổ em chỉ thấy cái tiện lợi của chế hòa khí ngon bổ và rẻ.Nhất là ở VN ta hay pha xăng linh tinh và Fi thì rất kị cái này.Nếu xài phải xăng dỏm và quên đổ xăng đúng lúc thì khả năng tiêu cái bơm xăng là không hề nhỏ

Bất tiện ít hơn Fi cụ ơi đơn giản và dễ sửa chữa hơn Fi.Fi mà dính lỗi thì chỉ có khóc

Khổ thân chủ thớt xe Fi bất tiện thật cứ chế hòa khí cho lành

Thế em xem lại xem có lắp lỏng lẻo ở đâu không a nghĩ là thừa gió

Em bơm thế mà cụ xe nào cũng thế không thì hơi bị xăng cộ có vấn đề đi là bít ngay

Đầu tiên bạn xem buji nếu buji không sao thì hệ xem thống đánh lửa.Tiện thể vệ sinh lọc gió xem tiếng nổ xe có khác không.Bánh trước áp suất lốp khoảng 2,5kg hơi bánh sau khoảng 4kg hơi

Theo em thì thay mới thôi chỗ nào bị mẻ thì thay luôn cụm chi tiết đó còn hơn thay tổng thể

Em để sai galanti rồi thử làm theo cách của anh xem sao.Đóng chặt vít xăng và gió sau đó vặn vít xăng ra 2,5 vòng vít gió 1,5 vòng.Cho xe nổ máy rồi vặn vít xăng vào để xe kêu to rồi vặn vít gió để galanti nhỏ dần đều.

Theo em ốc bắt phần tay lái có vấn đề đấy ạ.Khả năng bắt không chặt nên nó rung

200k em làm đôi thụt sau rồi em biết nhưng làm ở gần chỗ đó

Mất ít tiền làm hơi thay supap rà nấm là ok cụ nhé.

Ô yếu hơi rồi cụ ơi nóng thì không nổ được nhưng nguội thì nổ được.Làm hơi thôi cụ ạ.Còn đẩy nổ là ép nổ không nên làm thế hại động cơ xe lắm