Kết quả tìm kiếm

Đầu mùa mưa đến giờ em gặp hai trận mưa to. Mưa tối trời tối đất, mưa thối đất thối cát. Lần thứ nhất đang đi trên đường vành đai 3, lần 2 đi trên phố bị ngập. Đi trên cao tốc nước mưa tạt giảm hẳn khả năng quan sát, nhìn xe trước lờ mờ, không biết họ đi nhanh hay chậm, chỉ khi đi gần sát mới...

Em cũng như cụ thấy nguy hiểm thì bât cả hai bên

Kinh nghiệm của em là khi chạy xe số sàn máy nhỏ khi muốn vượt thì nên về số. Giả sử đang đi số 5 tốc độ 70km/h, gặp xe trước đi chậm, xe mình giảm tốc độ xuống còn 50km/h. Khi đó muốn vượt mà ga thốc lên xe sẽ vẫn ì và vượt chậm. Khi đó cần về số. Thao tác cắt côn nhanh, ga thốc, về số 4...

Em nghĩ là đường sương mù thì bật đèn sương mù hả cụ? Khi đi sương mù sẽ nhìn thấy các khoảng trắng đục đậm nhạt khác nhau ở phía trước, nếu bật cos thì chỉ làm cho mầu trắng nổi hơn một chút chứ không làm rõ có xe đang đến. Chính vì vậy cần đèn vàng để xe khác nhận ra mình.

Em vừa đi Hạ Long về, chỗ ngủ thì em được mời nên không tư vấn cho cụ được. Chỗ ăn thì nghe nói bên Hồng Gai nhiều cụ khen, nhưng em đánh xe sang thấy xa quá. Người nhà em chỉ em ra luôn số 8 Hạ Long, ngay gần Bãi Cháy. Tên nhà hang em quên rồi. Nếu cụ đi phía Tuần Châu về thì vừa qua Novotel cụ...

Em vừa đi Hà Nội - Bắc Ninh - Hạ Long hômjnay. Đường nhiều vạch liền cấm vượt và nhiều biển cấm. Từ Uông Bí em thấy biển cấm (40) mà chẳng thấy biển hết cấm đâu cả. Vậy là cứ thế bò (40) xuống tận Hạ Long. Đoạn gần đến sao đỏ, đang đường một làn, chuyển thành 2 làn, thì lại có ngay cái biển...

Em chỉ xét các loại xe bình dân, và tính xem ở tình trạng nào thì mua về dùng là hiệu quả nhất. Để đánh giá hiệu quả sử dụng còn tùy thuộc vào mục đích của người dùng (xe đi chơi, đi làm ăn), hay còn tùy vào các điều kiện chăm sóc xe (có nhà riêng, có ga ra, có thợ giúp). Nếu chỉ xét theo chỉ...

Thực tế em chạy xe trên cao tốc thì thấy đa phần các cụ đi khác làn rất it dùng signal, do vậy thói quen thông báo vượt qua bằng signal chỉ còn rất it cụ dùng. Tuy nhiên rất nhiều cụ dùng signal để xin vượt trong trường hợp hai xe trên cùng một làn nhưng làn còn lại tốc độ qui định thấp hơn...

Đúng như cụ Hardtop chỉ dẫn hết 300K cụ ạ.

Cái này cần phải giải thích có đầu có đuôi. Theo luật thì khi chuyển làn thì mới sinal để báo hiệu cho các phương tiện khác biết mình định chuyển làn. Có hai trường hợp tưởng khác nhau mà thực chất đều là chuyển làn. Đường cao tốc khi chuyển từ làn trong ra ngoài, hay ngoài vào trong đều là...

Trường hợp cụ nghèo như vậy thì em khuyên cụ, chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông đường bộ. Cụ đi đường chú ý làn đường, đèn đỏ, đi đúng qui tắc. Sẽ tiết kiệm cho cụ nhiều hơn là đi đút lót. Trường hợp cụ bị xxx bắt nạt vô lý cụ gọi ngay số 0986093979, đảm bảo có người đến xử lý xxx làm láo...

Thấy trên đây nhiều cụ đồng lõa với tội phạm, em càng ủng hộ xử lý thật nghiêm để răn đe cụ nào có ý định manh động.

Được cụ à, tội chống người thi hành công vụ là tội phạm. Cụ ngây thơ thật, không chỉ người vi phạm giao thông bị gọi là tội phạm, mà bất kỳ ai từ chủ tịch nước, dân thường nếu phạm tội hình sự đều bị gọi là tội phạm.

Nguyên nhân của tệ đút lót cảnh sát cũng một phần do người dân. Nguyên nhân sâu xa nữa là do lãnh đạo ngành công an dung túng, sâu xa nữa thì là do tệ ăn đút của toàn xã hội, nhà dột từ nóc. Trước thực tế đó nếu ai cũng hành động theo cảm tính và lo cho riêng mình. Kiểu như mình đút lót để nó...

Cụ có vẻ hiểu được áp lực trong ngành. Theo em thì áp lực đó là do hậu quả của thời gian dài người dân bị bắt nạt, hù dọa. Dọa phạt quá mức vi phạm, dọa giam xe, đòi hối lộ. Hình ảnh xxx không còn tốt đẹp. Tuy nhiên nếu xxx mới nào không ăn hối lộ, đối xử công bằng với người vi phạm thì vẫn...

Vì sao CSGT thua tội phạm Vừa rồi nhân có vụ một thiếu tá CSGT Thanh Hóa bị thanh niên vi phạm luật giao thông quật ngã ngay trên phố, trước mắt đông người đi lại mà không có ai can thiệp. Tôi có ý kiến như sau: Hành động của người thanh niên là vi phạm pháp luật rất nghiêm trọng, lẽ ra...

Cụ nào cho em đánh giá về con xe này với ạ: http://www.bonbanh.com/Xe-Ford-Ranger-4X4-MT-2003-193027.html Ford Ranger 4x4MT 2003

Em ví dụ xe đang chạy trên đường nhựa tốt tốc độ 40Km/h gặp chướng ngại vật rất gần. Tức là khi đó điều kiện mặt đường tốt, cần dừng lại gấp, tốc độ cho phép phanh cứng bánh xe. Phanh cứng bánh xe khi đó sẽ dừng nhanh hơn phanh kiểu nhấp nhả (nhấp nhả cơm hay ABS cũng đều làm tăng quãng đường...

Đa tạ cụ, cái Video tiếng Đức, may mà em cũng nghe được tiếng Đức. Trong cái Video đó đề cập cả về ABS và ESP là hệ thống kết hợp chống bó cứng và hệ thống cân bằng động. Trong đó có trường hợp khi 4 bánh xe không cùng tiếp xúc trên một mặt ma sát giống nhau, vd: phanh xe khi 2 bánh trái trên...

Cảm ơn cụ, em đang tìm, nhưng nếu có cụ nào có kinh nghiệm thực tế giúp em bàn kỹ hơn. Em đi xe 2B khá thành thạo trong sử dụng cả hai phanh trước và sau. Kỹ năng của em không đến mức đốt lốp và trượt xe quay đầu, nhưng bằng cảm nhận lực phanh em biết rất rõ mặt đường nào và lực phanh nào xe...