Kết quả tìm kiếm

Dòng xe của mợ là dòng Giant Momentum phải không? Không được khám xe mà em phán bệnh thì hơi liều. Nhưng mợ thử phân tích các khả năng xe bị cố ý làm thủng . Em không nói mợ có mâu thuẫn gì với ai, nhưng vẫn cần suy đoán theo kiểu loại trừ dần ... Nếu không phải nguyên nhân cố ý thì lốp săm mới...

Hôm nay em độp cadence cao. Số=48x18, cad=90. Xuất phát: 5:32 Chặng đi: 25 phút Chặng về: 26 phút Hy vọng một tuần tập với cadence cao sẽ có cải thiện

Cụ nói đúng là cadence của em thấp. Cua rơ chuyên nghiệp như Armstrong thường độp ở 110. Tuy nhiên cũng có nhiều cua rơ đạp cadence thấp hơn như Chris Froome chỉ đạp ở 100, khi có dốc Froome cũng chỉ đạp ở 90. Đấy là cua rơ chuyên nghiệp, dân amateur chỉ nên tham khảo chứ không nên theo giống...

Trao đổi là để hiểu nhau hơn, có gì đâu mà cụ ngại. Thực ra em cũng muốn cởi mở để các cụ vào phán, nhưng có quá nhiều thứ em không viết ra một lúc hết được nên cụ có thể chưa biết rõ trình em ở mức nào. Vài thông tin về bản thân em: Tuổi=47 cao=1m69 nặng=52kg Thời còn trẻ em cũng chơi thể...

Đền Thượng = 77 phút Tam Đảo = 72 phút (đích tại nhà khách gì đó, chứ chưa vào hẳn trong tt) Gióng = 18 phút

Em đã đạp cen 2 lần, leo Tam Đảo 2 lần, leo Ba Vì 2 lần, còn leo dốc đền Gióng thì em không nhớ nổi bao nhiêu lần. Em mới tập được 10 tháng, nhưng cũng tìm hiểu khá nhiều kiến thức tập luyện đạp xe. Nhưng theo được các tài liệu hướng dẫn đó thì em chỉ theo được một phần, vì mục đích của em...

Theo em cung 37 này không chia như vậy được. Vì nó có các con dốc. Khi vượt dốc có rất nhiều cách vượt khác nhau, nhưng đều khá tốn sức hơn các đoạn đường bằng. Vì vậy bình thường duy trì tốt tại các con dốc đã tương đương với tập interval training rồi. Nếu đạp theo đội road thì mỗi lần em leo...

Cụ tính từ AVG =31,2km/h, thực ra cung này như em mô tả có 7 con dốc vậy hầu như em phải đạp ở các tốc độ khác mới ra tốc độ trung bình như vậy. Thường thì leo dốc chỉ được 24km/h => cadence=55 Đổ dốc có thể đạt 45km/h => cadence=105 Trên đường bằng xuôi gió 33km/h => cadence= 77

Cám ơn lời khuyên của các cụ, Dù em độp có khá hơn một số cụ nhưng nhìn lên thì vẫn còn nhiều cụ độp kinh hơn. Cụ thể là em vừa bị dội gáo nước lạnh, một cụ có con road xịn thách đấu em đổi xe cho cụ ấy mà em không dám nhận lời. Vậy nên mình vẫn cần luyện tập tiếp với chiếc xe này. Em cũng tự...

Hôm nay em tuân thủ đúng cung 37, một mình một gió. Xuất phát: 5:32 Chặng đi = 27 phút Chặng về = 23 phút AVG = không thay đổi. Đặc biệt là sau khi đổ dốc cầu Nhật Tân đến khi quay lại chân cầu Nhật Tân, em không chuyển số, chỉ 1 số duy nhất đĩa 48 x líp 14, đây là số lớn nhất của chiếc...

Đoạn đầu từ Nhật Tân đến Sơn Du em bám theo đội Road cụ ạ, sau đó em dạt ra đường gom.

Hôm nay em xuất phát đúng 5:31 sáng từ cột số 1 cầu Nhật tân Đổ dốc cầu 45km/h Đoạn giữa cầu Nhật Tân và cầu sông Thiếp 40km/h Lượt đi 25 phút Lượt về 25 phút AVG = 31,2 km/h

Để tập rút những đoạn ngắn lựa chọn của em ban đầu là đoạn đầu từ cầu Nhật Tân đến sông Thiếp. Dốc cầu Nhật Tân em thường siết được 50km/h, sẽ cố gắng duy trì từ chân dốc cầu Nhật Tân đến dốc cầu sông Thiếp là 40km/h. Để thử nghiệm vài buổi vậy đã.

Cảm ơn cụ Tomykhoi, có lẽ chìa khoá là ở bài interval trainning. Em lập topic cũng là một cách để đạp cùng mọi người đấy chứ. Thực ra tìm người đạp chung với người có cùng cách thức thời gian tập như nhau cũng khó. Em đạp xong còn về đi làm nên không có thời gian hẹn và cafe sau khi độp. Theo...

Cụ Tranmanhhoan tò mò chiếc xe em đạp là xe gì. Nó đây cụ ạ: Chiếc xe này em mua có 3,5 triệu chạy gần 1 năm rồi mà chưa hỏng một bộ phận nào. Lúc mới mua về em tháo hết ra tra dầu mỡ lại, cân vành lại và siết lại toàn bộ ốc. Chắc cụ ngạc nhiên vì giá tiền này xe không thể bền được, nhưng quả...

Em đã lập ra cung này để tự đánh giá quá trình rèn luyện. Cung 37 xuất phát từ chân cầu số 1 cầu Nhật Tân đạp đến QL2A gần Phù Lỗ, rồi quay đầu trở về. Không như cung T1 của đội road chạy đường cao tốc , cung 37 chạy đường gom chủ yếu là các anh chị em MTB, touring, city và các độp thủ mới lên...

Cụ xem tạm cái này: https://www.otofun.net/threads/di-vao-lan-xe-khach-doan-ciputra.987202/#post-26995732

Việc phân làn này là chủ trương của thành phố, ưu tiên xe buýt. Hà Nội sắp triển khai xe buýt nhanh BRT nên một số tuyến đường mới thiết kế đường dành riêng cho xe này. Nếu các bác đi trên đường 5 kéo dài, đoạn từ cầu Đông Trù tới nút giao với đường Võ Nguyên Giáp sẽ thấy có vạch vàng ưu tiên xe...

Giày cá thì các cụ nên đi đôi thật vừa hoặc hơi chật. Vì giày cá dùng để vừa đạp xuống, vừa để kéo pê đan lên, nếu giầy hơi lỏng sẽ giảm lực kéo lên. Cụ chủ chỉ đạp thể dục và hóng gió thì chưa nên mua. Và nếu hay đi trong phố thì nên thay pê đan cá bằng pê dan thường, dù pê đan của cụ có một...

Ngày xưa, thực ra đã 5 năm rồi, hãng Scott đặt hàng VN gia công đôi giày spd để xuất khẩu. Không biết hợp đồng thế nào mà người VN lại tuồn ra thị trường HN được một vài đôi. Lúc đầu 91B Trần Hưng Đạo bán giá 350K, sau đó Umove bán 550K, rồi Fanfan.vn bán 720K. Giờ thì không còn mà bán nữa. Vừa...