Kết quả tìm kiếm

Ở miền nam có nhiều quán cafe phải nói là khổng lồ. Đêm xuống nhộn nhịp như cái chợ, thậm chí có thể tổ chức cả đám cưới trong quán cafe luôn. Đầu tư decor rất đẹp. Ví dụ như quản Bằng Lăng Tím, quán 7 Kỳ Quan, Thảo Nguyên Xanh.... Mỗi lần đi uống cafe cứ như đi thưởng thức văn hóa và nghệ...

Thuế đang triển khai chương trình link máy tính tiền với tài khoản quản lý thuế và ngân hàng thì phải. Đại khái em không rõ lắm nhưng các cửa hàng sẽ phải gần như khai báo online doanh thu hàng ngày luôn và bên thuế check được. Nên starbuck nó yêu cầu thanh toán ck 100% là để tuân thủ quy định...

Đọc bài báo thấy có đoạn này: "Nhà thầu Hitachi đồng thuận về nguyên tắc, tuy nhiên yêu cầu thanh toán 100% tạm giá trị phát sinh như họ đề xuất thì mới thực hiện công việc" Bố tổ, làm với thầu ngoại thì thanh toán 100% giá trị nó báo giá thì nó mới làm, giá cao cũng ko ép giảm được, nó bảo gì...

Thế so sánh như thế chưa chứng minh được tuyến BTST là "siêu đắt" à cụ? Người ta làm ngầm 100% mà giá chỉ bằng 1 nửa tụi thầu Nhật làm 75% đi nổi. So metro với metro mà không phải táo với táo thì lấy gì để so nữa? Hay phải so những thằng tương tự như Bangladesh thuê Nhật làm 20km tuyến metro đi...

Dự án nào mà "delay 10 năm do chậm GPMB" vậy cụ? Tuyến BTST thực tế việc giải phóng mặt bằng chỉ chậm 27 tháng so với cam kết với nhà thầu (tháng 3/2015 bàn giao 100% mặt bằng cho nhà thầu). Nhưng không có nghĩa phải giao 100% mặt bằng thì nhà thầu mới bắt đầu làm, tức là ngay từ đầu đã có mặt...

Tuyến BT ST ít phải giải phóng mặt bằng do làm trên phần đất đã quy hoạch của xa lộ Hà Nội. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng và quản lý dự án chỉ 5.492 tỷ. Cụ đọc bài báo khá dài dưới đây, em trích 1 đoạn ngắn: " Hơn nữa, với việc tăng TMĐT nêu trên, suất vốn đầu tư của dự án (đã trừ chi phí...

Ấn Độ đang dở khóc dở cười vì cái dự án ĐSCT dài 509km, hợp tác với Nhật đấy. Khởi công năm 2017, kế hoạch hoàn thành năm 2022. Phần hạ tầng bọn Ấn làm sắp xong rồi mà phần mua sắm thiết bị với Nhật còn chưa ký được hợp đồng với nhà thầu Nhật. Chưa ký hợp đồng với Nhật nhưng đã đội giá từ 14 tỷ...

30.000 tỷ ở đây được hiểu là giá trị các phần việc (hợp đồng) có giá trị 30.000 tỷ đang có các vấn đề tranh chấp. Với khoảng 300 hạng mục đang có tranh chấp mà giải quyết từng cái 1 thì đến tết Congo mới giải nổi. Chưa kể, các khuyến cáo an toàn sau này cũng rất nan giải nữa.

Có 1 cách đơn giản hơn là nhập khẩu điện của TQ và Lào. Đặc biệt là Lào. VN hoàn toàn có thể đầu tư nhà máy điện than bên Lào xong nhập khẩu về VN. Lào thừa rừng, thừa các-bon và cũng "đấm quan teo" các hiệp ước môi trường của bọn tây lông nên miễn nhiễm với các lệnh cấm hay thuế má của chúng...

Với tốc độ tiêu thụ điện hiện nay thì mỗi năm cần đầu tư 3 nhà máy điện hạt nhân tương tự như nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận. Tức là khoảng 6 tỷ $ cho 1 nhà máy điện hạt nhân là rẻ bét zem nhất (nếu thuê Nhật hoặc Mỹ xây thì X3 lên và không có nhà máy nào đi vào hoạt động được vì nguyên nhân...

Cụ đọc bài báo là rõ thôi. Tư vấn dự án là NJPT kiện nhà thầu Hitachi. Tư vấn NJPT là liên danh đâu đó 6 công ty, trong đó có 4 cty của Nhật và TEDDI là cty cổ phần hóa của bộ GTVT, sau cổ phần hóa thì bọn Nhật mua lại và cử ông người Nhật làm tổng giám đốc. Chủ đầu tư ở đây là UBND Tp HCM, đại...

Liên danh tư vấn NJPT (các cty Nhật Bản và TEDDI - có tổng giám đốc người Nhật) đại diện chủ đầu tư làm việc với các nhà thầu cũng của Nhật Bản tại dự án. Bây giờ tư vấn với nhà thầu cùng của Nhật đấm nhau chứ không liên quan gì đến chủ đầu tư. Nhưng người bị thiệt hại ở đây lại là ngân sách và...

Đất nước lạ: Ở dự án CL HĐ, 1 thanh sắt chẳng may rơi từ trên giàn giáo xuống đường, gây bị thương 1 người đi đường thì có không dưới 100 bài báo ở các trang báo, cũng như hàng trăm nghìn lượt tương tác mạng xã hội, mục đích để xỉ vả công trình. Còn ở dự án BT ST thì nhà thầu đòi thêm 4000 tỷ...

Câu chuyện thể hiện mối nhân duyên: nhân duyên của tác giả gặp nhân vật để biết 1 chút về nhân duyên của nhân vật. Câu chuyện của nhân vật rất thú vị nhưng đặt cái tít và cái kết chuyện mang tính chất khó hiểu. Tác giả muốn huyền ảo hóa câu chuyện, triết lý hóa cái duyên nên gò ép đưa câu chuyện...

Sơ sơ, riêng nhà thầu Hitachi đòi thêm có mỗi 4000 tỷ, thấm tháp gì so với dự án 43000 tỷ. Các nhà thầu khác cũng đang xếp hàng đòi tiền mới làm tiếp ạ.

Nghĩa trang ở Mỹ mua vĩnh viễn thì đắt. Còn thuê thì rẻ hơn. Trong bài cũng nói có chỗ 5-6k $ mà. Với lại, người mà có bảo hiểm chết đột ngột vậy có khi được bồi thường hàng trăm nghìn $ ấy. Xem mấy clip bên Philippin, phải đi thuê nghĩa trang để đặt bộ cốt, đến hạn không thanh toán bọn quản lý...

53km đường vành đai 4 làn xe và có làn dừng khẩn cấp, tiệm cận chuẩn đường cao tốc mà rẻ nhỉ? chỉ khoảng 6000 tỷ.

Tuyến 5 này Vin đã rút đề xuất đầu tư rồi. Giờ bắt đầu lại quy trình từ đầu. Vốn 65k tỷ là rất khó cho ngân sách. Làm nhanh trong 3-4 năm thì mỗi năm cần chi 15-20k tỷ ngân sách ko xếp nổi. Mà làm chậm 10-15 năm thì hiệu quả dự án lại thấp.

Dự án dài 1544 km, đề xuất vào năm 2018, khởi công tháng 12/2019 và hoàn thành toàn bộ vào tháng 10/2024. Chỉ trong vòng 5 năm để xây dựng 1 hệ thống đường sắt có chiều dài tương đương với đsct Bắc Nam của VN. Tổng kinh phí là 30 tỷ $ cho tàu có thể chạy với tốc độ tối đa 350km/h. (Mức giá này...

Cụ Lều giải thích rồi mà: tuyến Nhổn đặt ray trong lòng máng nên âm thanh cộng hưởng và tạo tiếng ồn dọc tuyến. Đứng trong nhà ga thì nghe rất ồn nhưng đứng dưới đường tàu thì lại đỡ ồn hơn. Còn tuyến CLHĐ thì tàu chạy trên dầm nổi nên tiếng ồn phân tán tứ phía thì đỡ ồn hơn.