Kết quả tìm kiếm

Vâng. Nhưng nếu xe xăng cũng được miễn thuế trước bạ 100% như xe điện thì lúc đó xe điện sẽ có thêm ưu đãi gì đó nữa.

Cụ mua cái loa to hơn, mở remix với dance to hơn nhà ông ấy là được.

TQ làm được cỡ 15.000 km đường sắt cao tốc trong khoảng 6 năm từ 2018-2024. Xử lý cái này cực khó. Vì nó ảnh hưởng đến lợi ích quốc gia. Ký được thỏa thuận với cty Nhật thì VN thiệt, người ký có thể vô lò, mà không ký thì dự án cứ delay.

Có kết quả "chữa lành" chưa các cụ ơi? Nhẽ phải đi rừng để chữa lành mất thôi.

Không hẳn đâu cụ. Chưa bao giờ trong lịch sử có chuyện 6 kỳ họp bất thường để gỡ vướng cho chính phut làm. Vướng mắc luật phát được gỡ nhanh để chính phù làm mạnh, làm tốt. Từ nhà máy điện Thái Bình, đường cao tốc, đường dây 500kv.... Nếu không có quốc hội xắn tay gỡ luật thì còn khướt mới làm được.

Mọi người hiểu không đúng về phát biểu của cụ ấy. Cụ ấy muốn có 1 bộ sgk "của nhà nước" tồn tại song song với các bộ sách giáo khoa khác và người có thể chọn học sgk nhà nước hoặc đơn vị khác. Bản chất ở đây là muốn có thêm 1 bộ sách "chuẩn" vì xã hội có nhiều người muốn như vậy. Như em cũng sẽ...

Bối cảnh khác nhau mà cụ. Cái thời mỗi ông chủ tịch tổng cty nhà nước quyền còn to hơn bộ trưởng thì bộ trưởng nói nó không nghe mới phải dọa. Chứ đâu phải như bây giờ, như giờ nói không nghe là mất chức như chơi chứ đùa.

Không phải kế toán đơn thuần mà là quản lý kinh tế đó cụ. Chỉ cần người biết hỏi và được hỏi: Vốn ở đâu? Doanh thu và lợi nhuận thế nào? Nhà nước bù lỗ bao nhiêu? Tổng thể lợi ích của dự án cho xã hội là bao nhiêu? Đây là 4 câu hỏi cực kỳ quan trọng của siêu dự án mà cả bộ KHĐT và GTVT hiện tại...

Kiểu bắt như TA thì 100% các nhà thầu VN đều vào lò hết cụ ạ.

Cụ ấy hiểu sâu sắc về tài chính nên đặt nhiều câu hỏi khó về tài chính, huy động vốn, lợi ích quốc gia....khiến cho ban đề án không trả lời được. Và khi mình không trả lời được thì mình hạ bệ cụ ấy là xong. Dự án đsct đã gạt được tảng đá lớn cản đường rồi, sẽ nhanh làm thôi. Nhưng hậu quả hay...

Ban quản lý dự án làm nhục quốc thể à? Cái tàu điện ngầm thì liên quan mẹ gì đến các lãnh sự quán các nước? Liên quan gì đến hoạt động ngoại giao? Có gì đáng khoe khi dự án do nhà thầu nước ngoài làm? Có gì đáng tự hào khi dự án bị chậm tiến độ và đội vốn nhiều lần? Quá khó hiểu cho mấy hành...

Còn thiếu nước mời các cháu mầm non đi thử tàu nữa thôi. https://thanhnien.vn/cac-nhan-chung-lich-su-cua-tran-danh-dien-bien-phu-xuc-dong-di-metro-so-1-185240426112014495.htm

Giảm thuế là tốt ạ. Mong giảm mạnh hơn nữa chứ em đang tính nhấc con xe điện VF ạ.

Năm nay tạm đủ điện ở mức tối thiểu, nhưng các vùng quê vẫn sẽ bị cắt luân phiên vào giờ cao điểm. Với tốc độ tăng trưởng tiêu thụ 8% mỗi năm, tương đương với khoảng 25 tỷ kwh/năm thì mỗi năm phải có ít nhất 3 nhà máy điện lớn (công suất lắp máy cỡ 1200 MW mỗi nhà máy) đi vào vận hành. Tức là...

Cái thứ bản quyền công nghệ nó cũng vớ vẩn. Kiện thì cứ kiện thôi chứ không phải kiện là thắng. VF đầu tư hệ thống sơn khủng, có thừa các li-xăng công nghệ từ đầu rồi.

Mỹ là nước nhiều luật nhất, nhiều luật sư nhất và hoạt động kiện tụng cũng sôi động nhất. Nó như là 1 nghề kiếm sống kí sinh vào các tập đoàn của hàng trăm nghìn người gọi là "luật sư" rồi. Các tập đoàn nước ngoài làm ăn ở Mỹ bao giờ cũng mất cả đống tiền luật như thế này. Ví dụ như vụ cháy dàn...

Ai bắt đáy được mốc bày thì ngon rồi. Giá cổ phiếu VFS chắc là đáy rồi.

Chi phí cầu bộ hành mất vài trăm tỷ, chi phí lắp thang máy cầu bộ hành cũng trên dưới trăm tỷ, chi phí chạy thử hơn trăm tỷ, chi phí bổ sung hệ thống PCCC vài trăm tỷ, chi phí phục vụ nghiệm thu vài trăm tỷ..... Những khoản chi này không được tính vào tổng mức đầu tư của dự án nhưng lại là thành...

Có vụ gì mà chứng sập kinh vậy các cụ?

Ngu thì chết thôi, lịch sử đầy rẫy trường hợp "mó d.ái ngựa" như thế này mà. Âu cũng là do bị tẩy não cả thôi.