Kết quả tìm kiếm

Em lại nhảy dù vào 1 điểm nằm giữa Malaysia để xem tiếp. Lần này là con đường làng, đường cụt vào ngôi làng nằm giữa khu rừng mà google map chưa apdate chế độ xem phố luôn. Đại khái so tương quan tương đương như Phú Thọ, Thái Nguyên của VN.

Cụ chém hơi quá rồi. Trong ảnh "đường liên xã" của cụ có chữ "Trạm y tế xã Mỹ Đức" to đùng thế kia, google 5 giây đã ra "đường tỉnh 725". Đường tỉnh đi so với đường làng ở bang biên giới của Mã Lai ko ngại sao? Em chỉ nhảy dù vào 1 điểm bất kỳ trên google map để chụp ảnh của nó thôi mà đã thấy...

Cụ lấy 1 ảnh cá biệt ở tỉnh giàu nhất VN ra và kết luận "không thua bố con ông nào". Trong khi chỉ vài phút, bằng chế độ "xem phố" trên google map ở 1 vị trí bất kỳ trong 1 bang nghèo của Malaysia thì em thấy thế này: Không rõ chất lượng đường nông thôn bình thường như thế này của Malaysia có...

Đa số các dự án điện gió tại Lào đã xịt rồi. Gần như chỉ còn dự án này tiếp tục triển khai vì đã có bảo lãnh của chính phủ VN cho dự án ...bên Lào! Bới vụ này ra cũng ....mùi lắm. https://baodautu.vn/khoang-5000-mw-dien-gio-tai-lao-chuc-cho-ban-ve-viet-nam-d205826.html "Dự án Nhà máy điện gió...

Ế, sắp phá sản, rửa tiền.... Toàn nghe dân mạng nói thế. Thế mà VF nó lại đầu tư nhà máy để mở rộng sản xuất tiếp đây:

Malaysia chỉ có hơn 30 triệu dân, bằng 1/3 VN. Nhưng lượng thép của Malaysia sản xuất bằng 2/3 VN nhé. Tức là tính đầu người thì Malaysia vẫn đang gấp đôi VN. Lọc hóa dầu Malaysia đang gấp 3 lần VN về sản lượng, ấy là VN còn tính thêm cả lọc hóa dầu Nghi Sơn -vốn không mang lợi ích cho VN nhé...

Hệ thống đường sắt chằng chịt của Anh Quốc - Quốc đảo rất thuận lợi cho ngành hàng hải. Anh Quốc cũng từng có đội tàu biển số 1 thế giới.

"Trong các chỉ đạo với từng địa phương, Thủ t.ướng yêu cầu thành phố Hà Nội đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 3 Vành đai 4 Hà Nội; khẩn trương hoàn thành rà soát lại một số nội dung về nguồn vốn dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo để đủ điều kiện phê duyệt...

EVN "độc quyền chịu lỗ" là thật. Em nhớ không nhầm thì phí truyền tải của VN chỉ có đâu đó trên dưới 100 vnd/kWh. Trong khi ở Philippin phí truyền tải + các loại phí khác lên tới hơn 2000 vnd/kwh. (Dân Philippin đóng 100 đồng tiền điện thì 55 đồng vào nhà máy phát điện còn 45 đồng sẽ cho công ty...

Bombardier cũng là ông trùm trong ngành chế tạo monorail của thế giới. Thế mà chạy đến rụng bánh và linh kiện đường ray rơi lả tả như thế này cũng có thể chưa chắc đã do lỗi của Bombardier. Nhà thầu xây dựng kết cấu (phần bê tông, đường ray) của monorail tuyến Vàng này là 1 cty xây dựng hàng...

Các cụ tưởng tượng câu chuyện 1 thằng ở Malaysia sau khi tốt nghiệp đại học và xin được việc làm thì gần như sẽ mua ngay cái ô tô trả góp để đi làm và hưởng thụ cuộc sống. Còn 1 thằng ở VN tốt nghiệp rồi đi làm vài năm cũng chưa dám mơ cái xe. Đây là điều kiện chung của đại đa số chứ không phải...

Việt Nam 30 năm nữa cũng không đuổi kịp với Malaysia. Malaysia có tiềm năng cao hơn rất rất nhiều so với VN: - Đất rộng người thưa, làm công nghiệp hay nông nghiệp đều ổn. - Đất nước có hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại hơn VN rất nhiều. - Có Singapo giáp biên, là cực tăng trưởng vô cùng lớn cho...

Thế này cứ đặt cái mốc tháng 9/2026 chạy thương mại nhỉ?

Lão ấy làm content marketing cho sản phẩm cọc ly tâm của lão thôi. Đ.éo ai đóng 1 cọc ly tâm xuống thay cho trụ cầu đường sắt? Kiểu muốn sáng tạo nhưng không có căn bản nó ra vậy. Còn cấp "sáng chế" thì cứ làm hồ sơ mà không đụng hàng thì được cấp thôi, mỗi tội không có ứng dụng thực tế nếu giải...

Cái này có vẻ như họ sẽ làm lồng ôm đoàn tàu lại để giảm tiếng ồn phát ra bên trên dầm thì phải. Nhưng nếu như thế tiếng ồn sẽ chạy dọc dội vào nhà ga còn lớn hơn, và hình thức thẩm mỹ sẽ rất xấu - giống đường ống hầm chạy nổi. Còn làm tấm tiêu âm dọc ốp vào tường dầm thì không ảnh hưởng đến...

Để giảm ồn thì cũng có giải pháp: Lắp thêm tấm tiêu âm đứng trong vách dầm U để giảm âm phản xạ là cũng đỡ ồn kha khá rồi. Phương án rẻ và dễ làm, mỗi tội không rõ đã từng có dự án nào trên thế giới làm chưa?

Vấn đề đang to như quả núi thế mà vẫn khăng khăng "tháng 9 chạy thương mại". Thách kẹo dự này cũng ko chạy được trong năm 2024 này.

Rút kinh nghiệm lần sau thôi. Ồn tý cũng được, chạy đi để còn làm giai đoạn 2 nối đến ga HN chứ lằng nhằng mãi cũng chẳng giải quyết được vấn đề gì.

"Trong tháng 4-2024, chúng tôi sẽ làm việc với nhà thầu Hitachi - phụ trách gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe...) để nhà thầu chuyển giao hai đoàn tàu của dự án, phục vụ đào tạo thực hành trên tàu. Sau đó vào tháng 5 và tháng 6-2024 sẽ bàn giao lần lượt toàn bộ các đoàn tàu...

Cách làm truyền thông của BTST rất thông minh. Cái hồi CLHĐ sắp chạy thương mại thì báo chí cũng viết ấm ỉ việc BTST "sắp chạy thương mại". Rồi từ cuối năm ngoái đến giờ hóng thấy thông tin Nhổn - Ga HN sắp chạy thì báo chí cũng phải chạy tít BTST "sắp chạy thương mại". Cho đến hôm qua thì tuyến...