Kết quả tìm kiếm

to "hanoi railway station". Như thế cũng đủ hiểu mà

Vậy là Nhổn - Ga HN đã hoàn thành các gói thầu từ đầu năm nay, mất tầm 6 tháng chạy thử nghiệm thu và bàn giao. Trong khi tuyến BTST theo kế hoạch phải tháng 6 năm nay mới hoàn thành lắp đặt gói CP3 - gói thầu quan trọng nhất. Sau đó mới đến giai đoạn chạy thử, nghiệm thu các loại. Không rõ cái...

Tuyến Nhổn - Ga HN sắp chạy thương mại rồi nhưng không thấy ban quản lý tổ chức "đi thử" cho các đoàn hội như trong Tp HCM nhỉ? Công tác truyền thông của Hà Nội kém cỏi quá. BTST chưa biết ngày nào chạy nhưng thấy học sinh, sinh viên; Việt kiều; Hội phụ nữ.... Được tổ chức đi thử rình rang hoành...

Bạn này làm video trải nghiệm đường sắt ở TQ. Từ Đại Liên đi Thẩm Dương bằng tàu cao tốc.

Cục đá ghi danh đắt và bền gấp mấy chục lần cái cây.

Vãi. Hà Nội - Vinh mỗi ngày được 1-2 chuyến bay. Cứ cho mỗi chuyến được 150 khách đi thì coi như tổng 300 khách (mà thực tế chỉ mỗi VNairlines bay chặng này, mục đích chính là để điều tàu bay vào sân bay Vinh để bay tuyến khác). Đông lắm đấy. Tp Vinh nó còn nhỏ hơn 1 huyện ở TQ, kinh tế không có...

Thẩm Dương khoảng 9 triệu dân. Đại Liên khoảng 7 triệu dân. 2 thành phố này tương đương HN và tp HCM nhưng khoảng cách chỉ 400km. Nhu cầu đi tàu cao tốc rất lớn. Giá vé rẻ nhất ở TQ là 635k/lượt. Xin hỏi, nếu tuyến đsct Hà Nội - Vinh (300k dân) cứ cho là có giá vé bằng tuyến bên TQ đi, thì bao...

Công an chơi không đẹp. Hôm nay 8/3 mà không để chị hưởng chút niềm vui nhỏ nhoi sao?

Báo chí bẩu sáng nay xe bỉm xanh đến nhà cựu chủ tịch Quãng Ngãi, còn 2 hôm trước ở hội nghị quan trọng là công bố quy hoạch tỉnh Vĩnh Phú thì cả bí thư và chủ tịch đều vắng mặt không rõ lý do.

Em đi ô tô giường nằm là chính cụ ạ. Lên xe rồi nằm lướt điện thoại hoặc ngủ thôi. Còn xe cá nhân thì thường phải kèm thêm 1 tài nữa đi cùng chứ lái cao tốc hay buồn ngủ díp cả mắt. Mà tàu cao tốc có giường nằm không vậy? Thế thế thì còn kém tiện nghi hơn cả ô tô à?

Em hay phải đi về Nghệ An. Nay làm xong cao tốc. Đi từ Pháp Vân về đến Diễn Châu chỉ có 3.5 tiếng đi bằng xe khách hoặc xe cá nhân. Bây giờ có tàu cao tốc 350km/h thì em vẫn sẽ đi bằng ô tô thôi. Vì đi tàu cao tốc cũng ko tiết kiệm được thời gian mà lại còn đắt hơn nhiều. Mà đấy là e còn đi gần...

Về mặt nguyên lý thì khi full khách, khối lượng tàu tăng lên làm động năng của tàu tăng lên. Dẫn đến khó phanh hơn nên có thể giật cục hơn so với lúc tàu chạy không tải.

Mỗi thành phố sẽ có 1 luật áp dụng riêng cụ ạ. HN đã có luật thủ đô còn Tp HCM mới đây có nghị quyết gì gì đó cho riêng tp rồi. Sau quá trình thí điểm sẽ xây dựng thành luật thôi.

Thiết kế bọn Nhật loằng ngoằng. Ga trên cao lại còn làm 2 lối lên xuống cho ô tô ở 1 bên? Thừa thãi vậy?

Đặt deadline tháng 7, rồi tháng 8 chỉ để ra thông tin ép các cơ quan quản lý ký các hồ sơ thôi. Chứ kế hoạch đến tháng 5 mới hoàn thành lắp đặt cơ điện, tháng 6 hoàn thành cầu bộ hành, từ tháng 7 mới tiến hành nghiệm thu các loại. Tức là ban quản lý dự án đang muốn phê duyệt nghiệm thu chỉ trong...

CL HĐ đưa người sang TQ đào tạo.

Thực ra việc học là bình thường. Kiểu như phải có bằng lái mới được lái vậy thôi. Đáng lẽ việc học triển khai song song từ trước khi dự án chạy thử để học viên có thể trực tiếp chạy thử luôn, rút ngắn thời gian đưa vào vận hành. Còn chạy xong, dự án ok rồi mới đi đào tạo thì tự dưng tốn thêm...

Hỏi thật các cụ: Đền mấy ông hoàng đó có thiêng thật không?

Tiền nhiều để làm gì?

Làm đúng quy trình thì đâu vấn đề gì. Chỉ a mình anh Hậu ngồi xổm lên mọi thứ, chỉ đạo đươc cả chủ tạch tỉnh chỉ định thầu BT đổi đất sân bay thì kinh rồi. Hậu quả ngồi khám đã nhìn thấy từ 5-6 năm trước rồi.