Kết quả tìm kiếm

vâng, có công nghệ tội gì ko dùng. Chỉ sợ ko có đủ tiền mua công nghệ thôi cụ ạ :))))

có 360 ghép mấy pha sát tường hoặc canh mép vỉa gờ sắc dưới bánh vẫn dễ hơn mà :))))

Em thấy cụ giàu kinh nghiệm vậy r thì cứ thế mà xúc theo ý mình thôi chứ cần gì tư vấn :))))

Mình từ xe Nhật chuyển sang xe Hàn này :))), đời là hưởng thụ, chơi cái gì mà mình thấy thích và phù hợp thôi. Mấy con xe bình dân có cái méo gì mà cảm giác với chả cảm giác à cụ :))). Còn khi nào e mua con xe độ 3,4 tỷ lúc ý e mới phân vân kiểu Mec hay lexus, giờ thì cứ kết là mua thôi.

Ôi land thì nó lại là điều khác biệt hoàn toàn, trên cơ hẳn rồi :)). Ai đã từng chạy mấy cung đường núi lên mấy khu trồng sâm ở Tây Nguyên thì mới thấy nó bá như thế nào, mấy e CUV nhìn thấy thì thôi khóc thét quay đầu :))

CRV nào SUV cụ. Nó chả có cái tính chất nào đặc trưng của SUV cả, bản chất nó vẫn là một con CUV lớn hơn so với HRV, 2008 thôi. Không phủ nhận CRV là một con xe rất ngon, nhưng nó k phải kiểu SUV, cụ chạy SUV như Pajero, Ford everest trải nghiệm trên các cung đường khác nhau và chạy con CRV cùng...

con cx30 nhìn hơi lạ mắt chưa quen. Nửa dưới thì cảm giác như cx5, nửa trên thì lại bẹt bẹt giống m3. Tổng thể có cảm giác như là cx5 thấp trần vậy :)))

con cross nó chỉ lạ vì nó là con CUV gia đình phân khúc B+ duy nhất của toy ( gầm cao mà giá lại mềm mềm so với anh fortun ), chứ về các tiêu chí như cụ yêu cầu thì nó làm gì có cái cửa nào so với anh huyền thoại pk D như camry được.

nói 2008 cháy hàng e cũng k tin lắm, thaco lắp ráp con này chắc cũng nhỏ giọt. Hiện mấy dòng bình dân chỉ thấy đúng có cross với seltos là dùng từ đấy phù hợp :))))

chỉ có thể là cụ ấy tự trả lời thôi :))

e đoán cụ này chưa thử mà chỉ đưa ra lý thuyết. Em tin chắc rằng đến 99% các cụ trên này chả bao giờ có chuyện để tốc độ tới 60-70 mà lại ôm lái quay đầu cả. Nó không hề đơn giản đâu :))))), có chăng thì là 60-70 sau đó hãm phanh về 30-40 ( vì trong time ngắn nên vẫn cho rằng nó là 60-70 chăng :)))

1.5 turbo cũng có nhiều cái hay riêng nhưng với cung đường trơn trượt hay gồ ghề 1 chút thì chạy hút khí tự nhiên dạng 2.5 khoái hơn nhiều. Ngay nước ga đầu tiên cụ sẽ cảm nhận đc ngay.

tại sao e nói vậy vì thứ nhất với động cơ 1.5 nhỏ như vậy việc cụ offroad hay là phi vào những cung đường lầy lội trơn trượt là khá khoai; còn nếu chỉ để sử dụng trên đường bt thì 2WD cũng là quá đủ vì hiện tại các xe đac có full các opt an toàn. Đương nhiên AWD vẫn sẽ phát huy tốt hơn chút...

chưa kể 1.5 turbo e nói thật cái AWD chỉ cho vui. Nó không ăn khớp và k hề phù hợp để sử dụng đúng theo nhu cầu, chỉ tổ thêm tiền

đi kèm với năm bao giờ cũng là số km nữa cụ ạ. Chẳng có ông nào bảo hành tới 5 năm mà lại ko giới hạn số km đâu. Vinfast thì 5 năm hoặc 15,16 vạn thôi. Có volvo ko giới hạn số km thì thời gian là 3 năm thôi. Hãng họ tính cả r cụ :)))

Chạy xe nhà thì lắp đc, dần dần mọi ng cũng quen, chứ ai chạy dịch vụ đi lắp cửa hit làm gì hả cụ, vài bữa thì hít thành tắc thở ngay >"<

Kinh nghiệm lắp cửa hít là không nên lắp nhé. Ko lắp thì ko sao, lắp thì lại cứ phải dặn mọi ng đóng nhẹ thôi =)))). Thôi e nông dân cứ bịch bịch mà đóng cửa cho đỡ phải nghĩ =)))

Cmt này là chuẩn nhất. Không bao giờ là đủ để thỏa mãn cả, nếu ko băn khoăn về tiền thì cứ lên ngay k phải nghĩ. Còn đắn đo tiền bạc thì thôi nhé, vì cái quan trọng nhất vẫn là tiền.

Nói như cụ là nói kiểu hòa vốn,. Cứ luận điểm tiền nhiều đổ vào cái gì chả xong thì khó bàn thực tế lắm. E mua cái căn chung cư vin ocean park, trên map thì ngay bên cạnh là 1 trường học, một cơ số các bạn tòa e đều đc tư vấn là mua nhà như này tiện cho con đi học và đúng luôn mục đích nên a e...

E đã nói rồi, thực tế và lý thuyết nó luôn là 2 chuyện khác nhau, và người mua xe cần lường trước để tránh bị hụt hẫng. Ngay khi con Klara ra mắt đã có thông tin 200 trạm sạc các kiểu nhưng tới hiện tại đã mấy năm và vẫn chỉ làm được thí điểm chứ có đi vào hđ trên toàn quốc đâu ( công ty e chính...