Kết quả tìm kiếm

Chỗ hay là gióng chéo cắt không để lại vết và vừa đủ làm gióng ngang ko thiếu, khả năng hàn hơi cũng tốt :)

Trục giữa rỗng và trục giữa thuờng có thể lắp lẫn vào khung được, miễn là cùng bước ren, bản thân em cũng lắp một group derco cho một khung trục thép bạc đạn. Nên nếu ko có gì bất thường thì hoàn toàn có thể lắp được.

Vâng, tuỳ cụ, còn về phần em luôn sẵn sàng, Về khoản màu sơn sáng mai sẽ qua sơn Đại bàng xem có mấy loại cam, vì màu này ít người chọn sơn xe.

Vâng, em phun súng hơi. Về bình xịt ATM hoàn toàn ok, cụ thành thạo các lớp sơn và ký hiệu các loại lọ là được, thử hand make có khi cũng hay. :)

Khách hàng đặt mua Smart phone đa số làm nghề ko liên quan , ko hiểu ve điện tử, cứ đẹp, độc dùng mượt là ok, nên các cụ cứ cãi nhau trên này cũng chảng ảnh hưởng tới doanh số của anh Quảng. :)) Thiên hạ ko quan tâm sản phẩm được làm thế nào mà chất lượng của chúng ra sao thôi.:D

Tiếc là em ko kịp chụp lại cho cụ nghía, lớp sơn thì cũng hao hao mấy gara oto hay làm , còn cam cũng nhiều loại cam lắm ạ, đây là bảng màu sơn Đại bàng.

Em trích một đoạn trên một trang đánh giá ( preview) để cụ tham khảo : Shimano Alivio Alivio là một bộ sưu tập của các thành phần xe đạp leo núi, vui chơi và giải trí được sản xuất bởi Shimano. Derailleur phía sau (một trong các thành phần này) có trách nhiệm quan trọng của ổ đĩa từ một bánh...

+ Nghía cụ xe tăng kia, em tin cụ có nniều kinh nghiệm về phụ tùng xe hơn em, những nơi em biết thì các cụ trên OF đều biết hết cả :)). Theo em với xe cuộc cũ, bèo cũng phải SORA nhưng cũng rất đắt, còn dùng tạm ACERA, tuy ko phải của Touring nhưng cũng ổn, phố xá HN chạy phè phè . + Sơn lại...

Em cùng quê với cụ, người HD cũng có nhà dễ tính tốt bụng nhưng cũng có nhà rất tính toán ! Nói chung chọn nhà ngoại cũng hên xui :)

Cụ cứ định vị sân bay gia lâm là em ở đó, đầu bên sông Hồng, trong năm em dự sẽ chuyển gần cầu Long biên để tiện đạp xe từ nội đô sang, còn cụ cứ nghía qua chỗ em, luôn có " chè Thái gái Tuyên quang " tiếp cụ :)), trên OF cũng có vài cụ qua chỗ em rồi ạ.

Cảm ơn cụ, nó chỉ là một trong vài kiểu của dòng xe Road, có thể biến tấu tay lái , phuộc cong hay thẳng, và dóng xe. Trong năm nay em sẽ trình thêm 1,2 kiểu nữa để các cụ ngắm :)

Chỉ riêng việc cụ Toản tự tiện moi ơ cũng cho thấy tâm huyết và có hiểu biết với xe đạp, hoàn toàn ko chạy theo phong trào.

Khoảng 2200k chưa kể công xá, em nguyện lấy 60 nghìn/ngày cho khoảng 10 ngày công :)

Nếu xe đó là xe nhập nguyên chiếc thì cũng ko cao, khoảng 700-800 usd , nhưng về VN thì bằng một con xe gắn máy, chủ yếu là do chênh lệch tỉ giá và bán cho Tây là chính . Mà phiên bản chạy điện thì Pin để đâu ta , có giống dc con này thì 2000 đô cũng mua :D, nó chạty pin lithium ạ :

Nó là bản sao của những con mifa ngày xưa đó cụ, ở HN ko còn nhiều những xe đó nữa.

Tổng trọng lượng cả phuộc là 4kg ạ, lên xe thì tùy phụ tùng mình lựa ạ, một líp hay nhiều líp, còn đường hàn thì han nhiều quen tat thôi ạ.

Bé Bống giống bố quá :)

+ Về cái gác ba ga, nếu bản thân nó vốn là thép ko gỉ thì chế thêm sẽ đẹp vì đường hàn tốt, chỉ sợ nó sơn rồi thì ko can thiệp dc vì như thế sẽ mất màu sơn,đành chế riêng để đựng lapop. + Còn khung Touring màu trắng thế kia em làm mấy cái rồi, nghiêng hay ngang đủ cả, em sẽ inbox cho cụ một cụ...

Các thanh inox nếu cắt nhọn đầu có thể liệt vào hàng nóng, đi đương giao khung xe em cứ sợ 141 gọi lại là khổ :))

Em chưa hiểu rõ ý cụ lắm :)