Kết quả tìm kiếm

Điều cụ nói là đúng nếu cụ đi vào đoạn đường cấm vượt đó từ nhánh đường khác mà nó quên chưa cắm biển cấm vượt. Nhưng thực tế thì ta khó mà nhớ được có cái nhánh nào nhập vào đoạn đường đó trước chỗ nó chụp ảnh mà nó quên chưa cắm hay không.

Cụ hiểu sai nhu cụ sgb345

Cụ này đã sai ở điểm này rồi cụ ạ. Biển phụ nó bổ xung ý nghĩa cho biển chính, chính vì vậy nó làm cho ý nghĩa của biển chính có thêm một hay vài ràng buộc. Trong trường hợp này nếu không có biển phụ thì hiệu lực của biển chính sẽ hết khi gặp giao lộ kế tiếp hoặc gặp biển báo hết hiệu lực cho...

Nói xin lỗi các cụ chứ nhìn thấy cái dân đi biển 34 DKM chúng nó chứ 10 thằng thì 8 thằng tham gia giao thông không ngu xuẩn thì khốn nạn. Mà em thấy là quay được cảnh này sao chưa đủ bằng chứng cho CSGT lần theo biển số mà thu mẹ xe bọn này đi cho chúng nó kinh nhỉ.

Chú Đoàn vĩ đại. Chúc chú mọi điều tốt lành.

Năm nay kinh tế khó khăn mà chỉ tiêu kinh tế chứ không phải mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông bị ép chắc cao quá nên xxx đứng đầy đường. Nên đi đâu cũng thế mà thôi, các cụ cứ tuân thủ đúng quy tắc giao thông là chả phải lo lắng gì mất tiền oan. 

Không còn gì phải bàn cãi. Thực tế đã chứng minh bạn đã đúng. Và luật giao thông quy định đúng như thế. Chưa nói đến mấy nhóc xxx thực tập không thuộc bài vì chúng mua bằng cấp, vị trí. Mà chỉ cần nói rằng đang có một số xxx cố tình làm sai luật để kiếm tiền (vì bây Giờ % chia lại tiền phạt cho...

Để công khai minh bạch những cán bộ bị thuyên chuyển công tác do phạm lỗi phải bị dán thông báo kèm ảnh ở bảng tin cổng cơ quan cả ở nơi chuyển đi và nơi chuyển đến. Có như thế mới đủ tính chất răn đe các cán bộ hư hỏng. Nếu không các vị ấy chả khác gì như gái đĩ về quê lại thành rau sạch ^_^

Huyta chỉ đúng ở biển khu đông dân cư thôi, còn biển quy định tốc độ tối đa và biển cấm vượt đều phải nhắc lại tại điểm giao lộ kế tiếp sau mặt biển nếu không có biển phụ cụ thể bạn nhé.

Điều đó là hiển nhiên.

Biển khu đông dân cư ( tức là biển báo hiệu đoạn đường trong đô thị) thì không cần biển nhắc lại bạn nhé

Theo trường hợp của bạn này hỏi thì nếu Dưới biển cấm vượt có thêm cái biển phụ ghi giá trị 1000m thì lái xe phải tuân thủ quy định cấm vượt từ km thứ 1 ngàn trở đi tính từ nơi cắm biển và hiệu lực của biển sẽ hết khi gặp biển hết cấm vượt hoặc điểm giao cắt đường bộ kế tiếp tính từ km thứ một...

Cái khó của nước mình là người thi hành luật còn phải nhìn thằng này thằng nọ. Trên không nghiêm, dưới tắc loạn.

Những thiết bị an toàn của xe hơi mà nhà sản xuất đã sinh ra thì không có cái gì là thừa cả. Người lái xe an toàn là người biết sử dụng và tận dụng tối đa được nhiều nhất các thiết bị an toàn nhất có thể, cộng thêm nhìn bằng mắt thật nữa không thừa. Chính vì điều đó trên gương chiếu hậu bên lái...

Bạn thiếu một điều kiện là khi gặp đường giao nhau kế tiếp biển cấm vượt đó cũng hết tác dụng. Nhưng tất cả các biển cấm đó không áp dụng được với xe ưu tiên bạn ạ.

Sống và làm theo hiến pháp và pháp luật. Cái trường hợp này thì tiên trách kỷ hậu trách nhân. Như Bác này thì ráng mà tìm hiểu để biết nhiều về luật hơn nữa nhé.

Các trường hợp các bạn đưa ra toàn là luật rưng mà thôi. Nó không phải là kiểu pháp luật của một nền văn minh. Tôi thiết nghĩ luật kiểu này hiện tại thế giới đã đưa vào sách đỏ, mà Việt Nam mình đang kiến nghị tổ chức di sản thế giới công nhận là di sản văn hóa phi vật thể theo tiêu chí cần được...

Biển báo hay vạch chia làn đường đều có hiệu lực và ý nghĩa riêng của nó, không thể nói là cái nào có ý nghĩa hơn cái nào bạn ạ. Tất cả các ràng buộc trong quy tắc giao thông nó quy định khi tham gia giao thông bạn phải thỏa mãn một hay nhiều điều kiện ràng buộc đó. Trong trường hợp này như mình...

Fanxian nêu ra Vấn đe này đúng rồi. Công an giao thông bắt lỗi như thế Là sai hoàn toàn. Còn HUYTA cụ cm này Là sai nốt. Quy định về vị trí đặt biển báo cấm theo chiều đi và hiệu lực tác dụng của biển. a) Biển báo cấm được đặt ở các ngã ba, ngã tư hoặc một vị trí nào đó trên đường cần cấm hoặc...