Em trả lời cụ luôn:
NEU, FTU thì em biết là mới ra trường cũng chỉ nhận 8 củ thôi vì đã làm cái gì đâu mà nhận lương cao.
Nhưng sau 1 thời gian thì lương 27 - 30 triệu là khả thi.
Đọc đoạn này em không hiểu.
Lấy luôn số liệu của cụ:
Quán có thu nhập 40 triệu, chi phí thịt, phở, gia vị, tài sản gói gọn là 20 triệu. Tạm gọi là GDP do đó GDP/1 người là 8 triệu.
Lương nhân công bao gồm cả ông chủ 20 triệu bình quân 5 triệu/người.
Mấy ông giao thông cứ nghĩ phát là làm luôn chả thí nghiệm gì hết.
Có những thứ về lý thuyết là tốt đẹp cho đến khi vấp sự thật trần trụi.
Bịt ngã tư chẳng qua là từ 1 điểm xung đột giao thông x 4 điểm xung đột.
Cao tốc chả có vấn đề gì với em vì cự ly 200km là bình thường.
Còn các cụ không chịu được cự ly đó thì thế này:
- Định tuyến trước, đến đâu thì dừng vệ sinh. Nếu có trạm dừng nghỉ thì vào, không có thì rẽ xuống ở lối ra, tìm chỗ nghỉ xử lý rồi lên cao tốc.
- Dù sao thì uống nước ít thôi và đổ...
Em biết nhiều cụ tự tin vào tay lái của mình nhưng ADAS nó là thứ bắt nước sót cho mình.
Đôi hi do mất tập trung, do mệt mỏi nên phản ứng chậm.v.v. thì ADAS nó gỡ cho bàn thua.
Ở Hàn thì mua hàng trong các TP lấy hóa đơn rồi ra sân bay khai miễn trừ thuế lấy tiền mặt.
Các mặt hàng VN thích mua thì có luôn nhân viên bán hàng người Việt.