Kết quả tìm kiếm

Quả thật môn Tri không dành cho số đông cụ ạ, ngoài vật chất đầu tư và duy trì rất cao (phụ kiện, đồ) còn là cung đường tập rất hiếm, lý do tại sao xe Tri hay Road cứ phải ra đường lớn là vậy. Bên cạnh đó để chơi ngon thì ngốn thời gian rất nhiều.

Tốc độ trung bình Avg 21 km/h vẫn chưa thể thành sub 2 FM, mà phải tầm 21,15 mới đủ. Trên máy chạy bộ, tốc độ máy tốt thường giới hạn ở 20km/h. Và thường cần thời gian để thích nghi dần ở các dải tốc độ, duy trì tốc độ 14-15 trong 1 tiếng thì đơn giản, nhưng quá 1 chút là khác hoàn toàn.

Cụ thử xem sao ạ. Ở mình là trị tuyệt đối, em đã bị thổi ở giá trị 0,095. Sau 30' thì về 0 và không bị biên bản

Vẫn có tỷ lệ nhất định nhỏ cụ ạ: 0,03%

Bia không độ, khó có khả năng lên nồng độ cồn cao. Nhưng nồng độ cồn của nó vẫn là ABV=0.05% nên uống nhiều vẫn có khả năng dính với mức áp tuyệt đối 0% của ta cụ nhé.

Cá nhân em rất thiện cảm với Long. Rất điềm đạm, khiêm tốn và nhiệt tình, có khả năng diễn đạt tốt. Với khả năng của cậu ấy và sự phát triển của phong trào chạy bộ hiện nay, cậu ấy có thể sống khoẻ với nghề này.

Như tiêu đề, em gả IP vàng bản 256. Máy hoạt động ổn định, chưa phải sửa chữa, em mua từ lúc mới ra mắt và đã thay pin cách đây 2 tháng do chai pin theo thời gian. Chính vì thấy thay pin nên 113 nhà em đổi tặng em một chiếc khác, mặc dù không hề muốn đổi một chút nào, lý do là IP Xsm vẫn nhẹ...

Có thất bại nhưng quan trọng là cụ luôn máu làm, cái này mới là đáng quý.

Làm món này nếu có nghề, làm nhỏ lẻ vẫn tồn tại được. Nhưng xưởng cũng phải thực sự làm chuẩn thì mới theo được barem của những khách hàng lớn, yêu cầu của họ rất cao và đa dạng. Còn nếu làm nhỏ thì khó cạnh tranh với xưởng của các cụ dưới Nam Định.

Vẫn còn đầy cụ nhé, chắc lâu cụ không đi qua đường đó ạ, nó không còn tấp nập như trước thôi ạ.

Thực ra mua bib sớm nó có cái tốt là tạo thói quen duy trì cho mình, với bài toán thể lực thì nó vẫn rẻ mà cụ (quan điểm riêng), nên em cứ múc tất cái nào ra sớm.

Nó lại sắp thông cung đường mới đấy, cụ tích trữ bib tập luyện dần đi ;))

Chuẩn cụ ạ, phải người trong cuộc hoặc tiếp xúc công việc với họ mới hiểu được nhiều khi làm vì đam mê là có thật. Chả cần nhìn đâu xa, hãy xem hệ thống Vne lớn như thế họ đã cắt gọt đến đâu ở những cái nhìn thấy được. Và thậm chí hết năm rồi họ còn chưa mở bán vé cho năm 2024 cơ.

Bọn em không đi Luông cụ ạ, định đi tàu nhưng xếp hàng đông quá nên thôi.

Viên- Cầu Treo thì đường xóc cụ ạ. Qua thủ đô tầm 10km là đất đỏ bụi rồi. Gần cửa khẩu thì đường vòng vèo. Cầu Treo về Hà Tĩnh thì họ đang ủi làm cầu mới và mở rộng đường, nếu trời mưa là vất đấy ạ. Tuy nhiên, do lưu lượng xe không nhiều nên cũng không sợ chờ quá lâu đâu cụ ạ.

Chắc không có gì mới đâu cụ, qua 3 cửa. Mình nộp phí, chuẩn bị giấy tờ rồi chờ họ kiếm tra và cho đồ qua soi chiếu là xong. Lâu cái là nếu gặp các xe khách thì chờ lốt lâu thôi cụ ạ. Đường vẫn xóc, nhưng ít xe.

Dễ đi hơn từ Cầu Treo đến Viên cụ ạ, google maps nó tính chuẩn đét đấy ạ. Quãng đường Cầu Treo-Savan; Cầu Treo- Viên như nhau, nhưng đến Viên gấp đôi thời gian. Cầu Treo em mới về tuần trước thì đường xá vẫn đang làm và ủi, phải chờ gạt đất hơn 1 h + thủ tục lúc đi mất 2h cửa khẩu, lúc về hơn 1h.

Có lẽ Su Vn sợ cái date của 2023 sẽ làm xe có khả năng phải chịu lỗ nếu nhập về ồ ạt. Với tháng 3 thì sẽ là xe sản xuất 2024, an toàn cho đại lý hơn nhiều. Em này có nhiều đồ độ, cá tính, gọn và khoẻ. Anh em bên Lào chạy khá nhiều.

Qua cửa khẩu Cầu Treo dễ có cái bẫy lắm cụ ạ. Làm thủ tục xong cửa 1-2 mà đi thẳng là bị phạt tầm đó đấy ạ. Bọn em đủ thủ tục hết ạ, chẳng qua họ xin thẳng thì cho thôi, chứ không sách nhiễu. Sang đó bọn em cũng giao lưu với đôị CA Viên, vì có 2 bạn học bên Vn gần 8 năm và cùng tham gia chạy...

Cụ qua Võ Chí Công làm thủ tục, 2 ngày nhận. Nhanh gọn lắm ạ. Còn qua dịch vụ thì họ thu 1 củ.0